“白天辛苦晚上累，半夜三更回家睡”“收入低,，危險(xiǎn)大,，心情跟著油價(jià)走”,，諸如此類的順口溜,，碎片化地描摹了部分出租車司機(jī)的生存狀態(tài),。

人們常說(shuō),，出租車行業(yè)是城市流動(dòng)的文明窗口,，如果的哥,、的姐不快樂(lè)，缺乏積極服務(wù)的動(dòng)力,，那么,，這個(gè)“文明窗口”注定不會(huì)清新靚麗。

每一個(gè)勞動(dòng)者都有尊嚴(yán)勞動(dòng),、體面生活的權(quán)利,，的哥、的姐們不應(yīng)該成為新時(shí)代的“駱駝祥子”,。三部門(mén)的聯(lián)合出手,，就是基于解除的哥的姐們的現(xiàn)實(shí)煩惱。通過(guò)實(shí)行出租車司機(jī)代替班制度,，減免休息日經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)等方式，使出租車司機(jī)每周至少休息一天,，保障他們的合法休息權(quán)利,。

按勞分配，工作才是快樂(lè)的,。眼下,，絕大部分出租司機(jī)一個(gè)月只有三四千元甚至只有兩三千元的進(jìn)賬，工作多半都在十個(gè)小時(shí)以上,。不是司機(jī)不想休息,，而是他們不敢休息，因?yàn)榘凑宅F(xiàn)在的規(guī)定,，“不工作就是浪費(fèi)錢”,，換言之，每天眼睛一睜開(kāi),，司機(jī)就得為“份兒錢”奔波，“份兒錢”是固定而硬性的,，不會(huì)因司機(jī)休息或生病而稍有縮減,。正所謂“打蛇打七寸”，破解出租車司機(jī)的生存危機(jī),，就需要切中肯綮,，降低居高不下的“份兒錢”。

在物價(jià)跑過(guò)工資的現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境中,，如何讓對(duì)出租司機(jī)休息權(quán)利的維護(hù),，變成他們真正的紅利,，取決于如何保障出租司機(jī)們的收入和他們的勞動(dòng)價(jià)值相符。休息日減免份兒錢,，是減除出租司機(jī)后顧之憂的一大舉措,，還可以從提高其福利等方面入手，讓出租車司機(jī)有一個(gè)安穩(wěn)的現(xiàn)在,、明亮的未來(lái),。

不讓的哥成為新駱駝祥子，還不妨給他們一些實(shí)實(shí)在在的關(guān)愛(ài),。比如定期體檢,。據(jù)報(bào)道，有的出租車司機(jī)猝死,，與高強(qiáng)度勞動(dòng)有關(guān),，還與司機(jī)忽略體檢有關(guān)。比如定期對(duì)他們進(jìn)行心理疏導(dǎo),。出租車司機(jī)隨時(shí)和陌生人打交道,，統(tǒng)計(jì)顯示，一個(gè)司機(jī)每天少則載二三十名,、多則載三四十名客人,，與人打交道難免磕磕碰碰，長(zhǎng)久淤積容易生發(fā)心理疾患,，適當(dāng)?shù)貙?duì)司機(jī)們進(jìn)行心理救濟(jì),，善莫大焉。

工資正常增長(zhǎng)機(jī)制的確立,，維權(quán)渠道的通暢,，身心關(guān)照的制度化……有了這一系列的制度設(shè)計(jì)，出租車司機(jī)必然能夠向幸福出發(fā),，而受惠的不僅是乘客,，還包括城市的文明指數(shù)。當(dāng)然,，出租車司機(jī)不僅需要服務(wù)，還需要管理,，強(qiáng)化對(duì)其考核,，才能使這個(gè)行業(yè)更健康、更純粹,。