“白天辛苦晚上累，半夜三更回家睡”“收入低,，危險大,，心情跟著油價走”，諸如此類的順口溜,，碎片化地描摹了部分出租車司機(jī)的生存狀態(tài),。

人們常說，出租車行業(yè)是城市流動的文明窗口,，如果的哥,、的姐不快樂，缺乏積極服務(wù)的動力,，那么,，這個“文明窗口”注定不會清新靚麗。

每一個勞動者都有尊嚴(yán)勞動,、體面生活的權(quán)利,，的哥、的姐們不應(yīng)該成為新時代的“駱駝祥子”,。三部門的聯(lián)合出手,，就是基于解除的哥的姐們的現(xiàn)實(shí)煩惱。通過實(shí)行出租車司機(jī)代替班制度,，減免休息日經(jīng)營承包費(fèi)等方式,，使出租車司機(jī)每周至少休息一天，保障他們的合法休息權(quán)利,。

按勞分配,，工作才是快樂的。眼下,，絕大部分出租司機(jī)一個月只有三四千元甚至只有兩三千元的進(jìn)賬,，工作多半都在十個小時以上。不是司機(jī)不想休息,，而是他們不敢休息,，因?yàn)榘凑宅F(xiàn)在的規(guī)定，“不工作就是浪費(fèi)錢”,，換言之,，每天眼睛一睜開，司機(jī)就得為“份兒錢”奔波，“份兒錢”是固定而硬性的,，不會因司機(jī)休息或生病而稍有縮減,。正所謂“打蛇打七寸”，破解出租車司機(jī)的生存危機(jī),，就需要切中肯綮,，降低居高不下的“份兒錢”。

在物價跑過工資的現(xiàn)實(shí)語境中,，如何讓對出租司機(jī)休息權(quán)利的維護(hù)，變成他們真正的紅利,，取決于如何保障出租司機(jī)們的收入和他們的勞動價值相符,。休息日減免份兒錢，是減除出租司機(jī)后顧之憂的一大舉措,，還可以從提高其福利等方面入手,，讓出租車司機(jī)有一個安穩(wěn)的現(xiàn)在、明亮的未來,。

不讓的哥成為新駱駝祥子,，還不妨給他們一些實(shí)實(shí)在在的關(guān)愛。比如定期體檢,。據(jù)報道,，有的出租車司機(jī)猝死，與高強(qiáng)度勞動有關(guān),，還與司機(jī)忽略體檢有關(guān),。比如定期對他們進(jìn)行心理疏導(dǎo)。出租車司機(jī)隨時和陌生人打交道,，統(tǒng)計顯示,，一個司機(jī)每天少則載二三十名、多則載三四十名客人,，與人打交道難免磕磕碰碰,，長久淤積容易生發(fā)心理疾患，適當(dāng)?shù)貙λ緳C(jī)們進(jìn)行心理救濟(jì),，善莫大焉,。

工資正常增長機(jī)制的確立，維權(quán)渠道的通暢,，身心關(guān)照的制度化……有了這一系列的制度設(shè)計,，出租車司機(jī)必然能夠向幸福出發(fā)，而受惠的不僅是乘客,，還包括城市的文明指數(shù),。當(dāng)然，出租車司機(jī)不僅需要服務(wù)，還需要管理,，強(qiáng)化對其考核,，才能使這個行業(yè)更健康、更純粹,。