“黑的”,,有的地方又稱黑出租,對待這些非法營運(yùn)車輛,,各地都是嚴(yán)查重罰,,毫不手軟,“黑的”一旦被抓,,面臨的將是數(shù)萬元的罰款,。賺錢偷偷摸摸,被抓罰掉一層皮,,按理說“黑的”應(yīng)當(dāng)越來越少才對,。
然而據(jù)2011年6月2日東南網(wǎng)報(bào)道,在福州火車站等路段,,黑車依然猖獗,,甚至不少正規(guī)的哥都冒險(xiǎn)轉(zhuǎn)“黑”,買來幾近報(bào)廢的舊車從事非法營運(yùn),。
就在前幾天,,新華社記者剛在福州火車站體驗(yàn)了一把黑車的猖獗。福州火車站的地下廣場,,儼然成了黑車根據(jù)地,。這些黑車公開攬客,漫天要價(jià),,有乘客提出“打表計(jì)費(fèi)”,,得到答復(fù)是“打表會打死人的”。而一旁就是穿制服的管理人員。
其實(shí),,不僅是福州火車站黑車猖獗,,筆者因工作關(guān)系經(jīng)常出差,每到一地,,走出出站口,,聽到的第一聲“問候”幾乎都是“打車嗎?”開始的時(shí)候難卻盛情又不知水深,,迷迷糊糊的就跟著上了車,。上車后才發(fā)現(xiàn),這些車基本是不打表的,,打車就像在菜市場買菜,,要討價(jià)還價(jià)。即使打表,,要么是表跳的心驚肉跳,,要么是路繞的莫名奇妙。被宰了幾次后,,即使行李再多,,也不敢在火車站就近打車了。
一面是的哥抱怨油價(jià)漲,,的士多,,生意越來越難做,一面是黑車猖獗,,越來越多的人開始涉“黑”,,甚至一些正規(guī)的哥都“白轉(zhuǎn)黑”,這是為什么呢,?
看看黑出租的利潤空間就明白了,。正規(guī)出租車每月都要交管理費(fèi)、營業(yè)稅,、“份子錢”,、坐墊清洗費(fèi)等諸多費(fèi)用,的哥最后拿到手的也就幾千元,。而黑出租不需繳納任何費(fèi)用,,成本僅是個(gè)油錢。據(jù)了解,,在福州,,一輛黑出租月收入可以達(dá)到萬余元。這樣一來,,就算是被抓,,也很少會有黑車主花錢贖車:月收入破萬,,車錢僅兩三萬,權(quán)當(dāng)幾個(gè)月白干了,,大不了從頭再來,。
可見,僅靠罰款并不能有效遏制黑出租的泛濫,,打擊黑出租除了保持高壓,、常壓外,大幅度減免正規(guī)出租車的費(fèi)用也應(yīng)該提上日程,。開出租其實(shí)掙的就是一個(gè)辛苦錢,,一些老的哥的姐大都患有頸椎、腸胃等職業(yè)病,,也是時(shí)候提高他們的收入了,。堂堂正正能賺錢養(yǎng)家,誰還會“白轉(zhuǎn)黑”,?
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