“黑的”，有的地方又稱黑出租,，對(duì)待這些非法營(yíng)運(yùn)車輛,，各地都是嚴(yán)查重罰，毫不手軟,，“黑的”一旦被抓,，面臨的將是數(shù)萬(wàn)元的罰款。賺錢偷偷摸摸,，被抓罰掉一層皮,，按理說(shuō)“黑的”應(yīng)當(dāng)越來(lái)越少才對(duì)。
然而據(jù)2011年6月2日東南網(wǎng)報(bào)道,，在福州火車站等路段,，黑車依然猖獗，甚至不少正規(guī)的哥都冒險(xiǎn)轉(zhuǎn)“黑”,，買來(lái)幾近報(bào)廢的舊車從事非法營(yíng)運(yùn),。
就在前幾天，新華社記者剛在福州火車站體驗(yàn)了一把黑車的猖獗,。福州火車站的地下廣場(chǎng),，儼然成了黑車根據(jù)地。這些黑車公開(kāi)攬客,，漫天要價(jià),，有乘客提出“打表計(jì)費(fèi)”，得到答復(fù)是“打表會(huì)打死人的”,。而一旁就是穿制服的管理人員,。
其實(shí)，不僅是福州火車站黑車猖獗,，筆者因工作關(guān)系經(jīng)常出差,，每到一地，走出出站口,，聽(tīng)到的第一聲“問(wèn)候”幾乎都是“打車嗎,？”開(kāi)始的時(shí)候難卻盛情又不知水深，迷迷糊糊的就跟著上了車,。上車后才發(fā)現(xiàn),，這些車基本是不打表的,，打車就像在菜市場(chǎng)買菜，要討價(jià)還價(jià),。即使打表,，要么是表跳的心驚肉跳，要么是路繞的莫名奇妙,。被宰了幾次后,，即使行李再多，也不敢在火車站就近打車了,。
一面是的哥抱怨油價(jià)漲,，的士多，生意越來(lái)越難做,，一面是黑車猖獗,，越來(lái)越多的人開(kāi)始涉“黑”，甚至一些正規(guī)的哥都“白轉(zhuǎn)黑”,，這是為什么呢,？
看看黑出租的利潤(rùn)空間就明白了。正規(guī)出租車每月都要交管理費(fèi),、營(yíng)業(yè)稅,、“份子錢”、坐墊清洗費(fèi)等諸多費(fèi)用,，的哥最后拿到手的也就幾千元,。而黑出租不需繳納任何費(fèi)用，成本僅是個(gè)油錢,。據(jù)了解,，在福州，一輛黑出租月收入可以達(dá)到萬(wàn)余元,。這樣一來(lái),，就算是被抓，也很少會(huì)有黑車主花錢贖車：月收入破萬(wàn),，車錢僅兩三萬(wàn),，權(quán)當(dāng)幾個(gè)月白干了,，大不了從頭再來(lái),。
可見(jiàn)，僅靠罰款并不能有效遏制黑出租的泛濫,，打擊黑出租除了保持高壓,、常壓外，大幅度減免正規(guī)出租車的費(fèi)用也應(yīng)該提上日程,。開(kāi)出租其實(shí)掙的就是一個(gè)辛苦錢,，一些老的哥的姐大都患有頸椎,、腸胃等職業(yè)病，也是時(shí)候提高他們的收入了,。堂堂正正能賺錢養(yǎng)家,，誰(shuí)還會(huì)“白轉(zhuǎn)黑”？
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