在我看來,，機場商品暴利成因主要有三個：一、機場商鋪,、餐廳租金高昂,，商家支付了高租金，希望獲得高回報,。二,、一種習慣性的觀點認為，飛機乘客消費能力比較強,，不宰白不宰,。由于機場一般遠離市區(qū)，乘客投訴不便,，這里幾乎成了物價部門的管理盲區(qū),。三、最重要的是,，機場商家較少,，在市場競爭不充分的語境下，商家基本上是壟斷經(jīng)營,，市場交易規(guī)則完全由商家說了算,，消費者根本沒有選擇余地與話語權(quán)。

那么,，380元的機場牛肉面到底該如何“瘦身”呢,？我認為，要讓機場商品真正把價格降下來,，主要靠機場方面為商品降價提供市場動力支撐。比如,，機場方面體現(xiàn)責任擔當,，降低機場餐廳、商鋪的租金,；再比如,，增加機場商家數(shù)量,，打破少數(shù)商家壟斷機場商品經(jīng)營的局面，采取招投標的形式引入市場競爭,，并且保護合法競爭,。而且工商、物價部門要介入機場市場監(jiān)管,，不能讓機場成為“價格自由王國”,。

事實上，一些發(fā)達國家與地區(qū)的機場商家普遍是低價經(jīng)營,。遠的不說,，就拿我國香港國際機場來說，機場建有占地30000平方米的購物中心,，機場內(nèi)設168家商店,、餐廳等供旅客選擇，香港特區(qū)政府還引入多家企業(yè)公開競爭,，機場商品價格真正做到與市場接軌,。