春節(jié)長(zhǎng)假接近尾聲,，廣東省高速公路節(jié)后返程高峰車流如期而至，農(nóng)歷初六,、初七返程客流持續(xù)維持高峰狀態(tài),。據(jù)介紹，節(jié)后返程車流量較大的路段主要有粵贛,、惠河,、河龍、深汕西高速往深圳方向,，云梧,、佛開、陽(yáng)茂、茂湛,、京港澳高速往廣州方向,。1月28日以來(lái)，先后有惠河,、京珠北,、河龍、廣佛,、廣肇,、梅河、廣清,、開陽(yáng)等路段收費(fèi)站曾實(shí)施間歇性免費(fèi)放行,，有效疏導(dǎo)了車流。（1月31日《廣州日?qǐng)?bào)》）

春運(yùn)期間高速公路返程高峰車流如期而至,，在收費(fèi)站出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r下,，廣東省部分收費(fèi)站對(duì)車輛間歇性免費(fèi)放行，是一種人性化的舉措,，有效疏導(dǎo)了車流,，保證了交通暢通，提升了公共服務(wù)形象與高速公路的使用效率,。但是我認(rèn)為,，在提升服務(wù)品質(zhì)方面，交通部門還應(yīng)該更大氣一些,。而且對(duì)于收費(fèi)站擁堵免單應(yīng)該成為一種制度常態(tài),，而不能等到春運(yùn)期間嚴(yán)重?fù)矶虏畔肫鹈赓M(fèi)放行。

其實(shí),，收費(fèi)站擁堵免單并非廣東省交通部門的創(chuàng)造,。2007年1月江蘇省就正式通過(guò)了《江蘇省高速公路條例》。該條例規(guī)定,，因未開足收費(fèi)道口而造成平均10臺(tái)以上車輛等待交費(fèi)，或者開足道口后,，待交費(fèi)車輛排隊(duì)超過(guò)200米,，收費(fèi)站要免費(fèi)放行。從法律的層面對(duì)收費(fèi)站擁堵免單作出了明確規(guī)定,。按照該條例的規(guī)定,，即使因?yàn)榇箪F、冰雪等原因關(guān)閉道口或者收費(fèi)站附近發(fā)生交通事故導(dǎo)致車輛擁擠,、堵塞,，收費(fèi)站也要免費(fèi)放行，與江蘇省車輛排隊(duì)200米就免單的規(guī)定相比，廣東部分高速公路收費(fèi)站在嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)開始間歇性免費(fèi)放行,，顯得不夠大氣,。

應(yīng)該承認(rèn)，收費(fèi)站擁堵時(shí)免費(fèi)放行,，在保護(hù)交通利益的同時(shí),，也給收費(fèi)站提出了更高的要求與挑戰(zhàn)。需要收費(fèi)站提高工作效率與服務(wù)水平,，還會(huì)犧牲部分經(jīng)濟(jì)利益,。但這是公共服務(wù)企業(yè)應(yīng)該做的。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定,，消費(fèi)者有公平交易的權(quán)利,。消費(fèi)者通過(guò)高速公路，他們與交通部門之間就是消費(fèi)合同關(guān)系,，交通部門理應(yīng)為他們提供周到的服務(wù),。而且高速公路收費(fèi)站并非單純的經(jīng)營(yíng)性企業(yè)，帶有公共服務(wù)的性質(zhì),。對(duì)司機(jī)來(lái)講,，他們交了錢，卻享受不到良好的交通服務(wù),。排長(zhǎng)隊(duì),，既耽誤時(shí)間，也影響心情,，還會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失,，這顯然不是司機(jī)希望看到的。收費(fèi)站擁堵免單對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)也是一種補(bǔ)償與安慰,。