這是一個(gè)并不新鮮的話題，但這的確又該是個(gè)重大新聞,。據(jù)《人民日報(bào)》報(bào)道,，目前我國一些大城市的灰霾天數(shù)已達(dá)全年30%以上，有的城市甚至達(dá)全年一半,。中國氣象局國家氣候中心最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，今年9月至今，中東部共發(fā)生12次較大范圍的霧霾天氣過程,。

不必環(huán)保專家分析,，許多普通百姓其實(shí)都知道灰霾天是怎么回事兒。畢竟人們關(guān)注灰霾天已有多年歷史,，媒體對這種很不自然的現(xiàn)象,，也報(bào)道得有些疲勞。有關(guān)PM2.5等專業(yè)知識因此而得到了很大程度普及,。如大家所知,，PM2.5是灰霾天能見度降低的主要元兇，而且是人體健康最可怕的殺手之一,。它是看不見的有毒顆粒,，容易讓人視而不見，它可以直接被人吸入肺泡,，并通過肺泡和支氣管進(jìn)入血液,，誘發(fā)各種肺病、哮喘,、支氣管炎,，以及心血管疾病等。

灰霾的猙獰面目,，許多人都清楚,。但這事的吊詭之處在于，人們一方面憤恨灰霾,，另一方面又任其發(fā)展,，特別是我們明知灰霾是人為排放的產(chǎn)物，但買車開車,、焚燒垃圾,、工業(yè)廢氣排放等助長灰霾的行為，卻仍有增無減,。相關(guān)政府部門對這事兒似乎也習(xí)以為常,，控制廢氣排放的舉措，至今仍是乏善可陳，倒是在推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面,，功勛卓著,。

毋庸置疑，我們已經(jīng)習(xí)慣了灰霾天氣——不習(xí)慣又能怎么樣,？隨著環(huán)境問題的積重難返,，大氣治理已越來越艱難,。報(bào)道引述環(huán)保專家的話說,，不少地區(qū)污染排放嚴(yán)重超過環(huán)境容量，一些地區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量甚至倒退了幾十年,，這話我信,！

有鑒于此，我從有毒空氣中所嗅到的灰霾氣息,，遠(yuǎn)不如“溫水煮青蛙”所發(fā)出來的氣味濃烈,。青蛙習(xí)慣了逐漸升高的水溫，換來了不妙的結(jié)局,，將青蛙置換成人,，道理亦然。想想看,，部分大城市的灰霾天數(shù)是怎么發(fā)展到全年30%以上甚至半年的,？當(dāng)然不是一天兩天，而是在對日益惡化的空氣質(zhì)量失去“知覺”的情況下,，逐步惡化的,。

顯然，凈化空氣要靠政府與民眾共同發(fā)力,。我贊成在環(huán)保技術(shù)達(dá)不到要求的前提下,，對車輛限牌、限行,；對高能耗,、高污染產(chǎn)業(yè)全面淘汰。如果生存權(quán)都得不到保障,，高談闊論所謂行車權(quán),，毫無意義。西方國家對車輛使用的燃料有強(qiáng)制性環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),，對環(huán)保車輛（如自行車,、電瓶車）有保護(hù)政策；至于高污染企業(yè),，則一律淘汰到國外,，對高污染產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，主要靠進(jìn)口或國外加工來解決。例如美國知名品牌美泰玩具,、蘋果電腦等,，其本國根本就沒有工廠。這些理念無疑有著很高的參考價(jià)值,，當(dāng)然,，前提是我們的發(fā)展觀與政績考核體系與這些理念沒有沖突。