12月14日《中國青年報》以《一所70年老校的撤并之路》為題報道了校車悲劇的深層原因——撤點并校,。如果不是悲劇連續(xù)發(fā)生,，我們可能很難如此認真地反思這項措施。

所謂“撤點并?！?，是指上世紀90年代末已經(jīng)存在、2001年正式開始的一場對全國農(nóng)村中小學重新布局的“教育改革”,，就是大量撤銷農(nóng)村原有的中小學,，使學生集中到小部分城鎮(zhèn)學校?？梢哉f,，撤點并校的初衷絕對是為了改善和提高辦學水平，而且當初特別強調(diào)了小學合并要“適當合并”,、“就近入學”,。

可惜的是，在一些地方短時間內(nèi)撤點并校成了一場轟轟烈烈的政績運動,。1997年的全國農(nóng)村小學數(shù)為512993所,，到了2009年，則劇減為234157所,，一共減少了278836所,。錢倒是真的省下來了，教育負面效應卻逐漸浮出水面,。其中最典型的就是交通問題,。因為節(jié)省下來的錢，沒有用到教育條件的改善上,，使得很多孩子上學長途跋涉,，沒有校車，家長只能讓孩子坐拖拉機,，或者集中拼車,。而這些所謂的校車當然多是“問題車”。所以,，就算是《校車安全條例》能得到貫徹實施,，如果對盲目的撤點并校不進行認真整頓，校車悲劇也恐難再免,。

當初撤點并校的理由是優(yōu)化資源，提升教育水平,。但是,，學生很多時間花在路上，學習時間有的都不能保證。還有,，“一刀切”的撤點并校,，造出大量的“假冒偽劣的優(yōu)質學校”,，而讓真正的“有歷史味道的學?！笔艿嚼渎洌踔帘徊?，導致了教育資源的巨大浪費,。《國務院關于基礎教育改革與發(fā)展的決定》規(guī)定：“調(diào)整后的校舍等資產(chǎn)要保證用于發(fā)展教育事業(yè)”,，但很多騰空后的校園卻一直處在閑置和廢棄狀態(tài),，又花巨資建造新的校園和校舍，造成雙重浪費,。

因此,，應該對狂熱而偏執(zhí)的撤點并校進行一次實事求是的反思和整頓。任何撤并,，必須按照國家的教育方針去辦事,，遵循教育規(guī)律，尊重群眾需要,，經(jīng)得起教育實踐的考驗,，不能因為追求政績就作出不負責任的“狂熱合并”、“粗魯合并”,。

如此,，讓人膽戰(zhàn)心驚的“校車悲劇”才有望得到有效遏制，“人民滿意的教育”才能得到更多的落實,。