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“進(jìn)出城費(fèi)” 活像是一個(gè)城市的自殘

www.fjnet.cn?2011-11-18 10:20? 范子軍?來(lái)源:東南網(wǎng) 我來(lái)說(shuō)兩句

“超時(shí)2234小時(shí)57分,被收了460元,,柳州的進(jìn)出城費(fèi)是天價(jià),!”一位從廣西平南到柳州打工的司機(jī),氣憤地在網(wǎng)上“曬”出了他的“出城賬單”,。平均下來(lái),,這位車主在柳州工作的3個(gè)月里,每小時(shí)要交0.2元的進(jìn)出城費(fèi)。(11月16日中國(guó)青年報(bào))

說(shuō)實(shí)在的,,聽(tīng)多了“人民城市人民建”之類的口號(hào),,也見(jiàn)識(shí)過(guò)不少地方打著這一旗號(hào)攤派、收費(fèi)的,,這“進(jìn)出城費(fèi)”還是第一次聽(tīng)說(shuō),,真是大開(kāi)了眼界。無(wú)論城內(nèi)城外,,全都一視同仁,,計(jì)時(shí)收費(fèi),貌似科學(xué),、公平,;“為柳州城市路橋的建設(shè)還貸款,合理合法”,,更是振振有詞,,理直氣壯。然而,,這一做法不但荒誕,,更讓人不能不替之捏著一把汗。

“要致富,,先修路”,,不但早已成共識(shí),更為各地的實(shí)踐所證明,。力所能及地改善路橋等公共設(shè)施,,優(yōu)化城市環(huán)境,是政府的應(yīng)有之職,,可在國(guó)家三令五申禁止亂攤派、亂收費(fèi),,就連經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)都被要求逐漸取消的形勢(shì)面前,,柳州竟然發(fā)明出所謂的“進(jìn)出城費(fèi)”,未免顯得太過(guò)扎眼,,不合時(shí)宜,,至少表明缺乏對(duì)國(guó)家政策的敬畏。

為了加快發(fā)展,,各地紛紛出臺(tái)多種優(yōu)惠政策措施,,加大投入,優(yōu)化環(huán)境,,改善形象,,擴(kuò)大開(kāi)放,藉以營(yíng)造寬松的發(fā)展氛圍,謀求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。柳州市卻反其道而行之,,連進(jìn)出城市的車輛都計(jì)時(shí)收費(fèi),這豈不是與修橋,、筑路的主旨背道而馳,,明擺著限制交流、閉關(guān)鎖城,、扼殺發(fā)展么,?改革開(kāi)放都30多年了,這顯然不是一個(gè)城市的應(yīng)有風(fēng)景,。

城市公共服務(wù)的路橋建設(shè),,理應(yīng)著眼于增強(qiáng)城市和市民的“造血”功能,如今卻巧立名目開(kāi)征“進(jìn)出城費(fèi)”,,不可避免地?fù)p傷城市軟環(huán)境,,阻滯各種社會(huì)資源的整合,制約地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,;既會(huì)直接加重市民的負(fù)擔(dān),,傷害民眾利益,又會(huì)加大物流成本,,不利經(jīng)濟(jì)秩序的健康運(yùn)行,,而且也難免讓政府的公信力受到創(chuàng)傷??梢哉f(shuō)這是一個(gè)城市的自殘行為,,只會(huì)產(chǎn)生適得其反的效果。

因而,,“進(jìn)出城費(fèi)”的開(kāi)征,,看似能夠盡快還盡建設(shè)貸款,減輕政府負(fù)擔(dān),,卸掉地方包袱,,其實(shí)不然。它從一個(gè)側(cè)面折射出短視發(fā)展觀和懶政作風(fēng),,凸顯少數(shù)政府部門(mén),、官員執(zhí)政為民理念的淡漠。如果這一做法也站得住腳,,要是經(jīng)濟(jì)發(fā)展上不去,,財(cái)政收入不達(dá)標(biāo),將來(lái)是不是還可以擴(kuò)大收費(fèi)對(duì)象,,向所有出入者開(kāi)征“進(jìn)出城費(fèi)”,?

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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