報(bào)載,，記者以幫殘疾朋友訂票并咨詢相關(guān)事宜為由,，致電了廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的熱線,?？头藛T很熱情地解釋說(shuō),，機(jī)場(chǎng)可以為殘疾朋友提供特殊服務(wù),。但在致電部分大航空公司的客服熱線時(shí)，很多接線人員稱,，并不清楚對(duì)殘疾旅客有什么具體要求,。隨后記者從一家航空的業(yè)內(nèi)人士得知，殘疾旅客一般要提前48小時(shí)購(gòu)票,，并在購(gòu)票時(shí)提出服務(wù)的要求,。(見(jiàn)11月8日《廈門(mén)晚報(bào)》)

航空公司是全國(guó)人民的航空公司，其公益性決定其服務(wù)理應(yīng)一視同仁,。而今,，要求殘疾人提前48小時(shí)預(yù)約購(gòu)票,，實(shí)則是為殘疾人登機(jī)設(shè)置苛刻條件，既有違航空公司公平服務(wù)之精神,，也涉嫌歧視殘疾人,，更違背了航空運(yùn)輸法規(guī)。

2009年4月出臺(tái)的《殘疾人航空運(yùn)輸辦法（試行）》第三條規(guī)定：“殘疾人與其他公民一樣享有航空旅行的機(jī)會(huì),，為殘疾人提供的航空運(yùn)輸應(yīng)保障安全,、尊重私、尊重人格,?！碧崆邦A(yù)約，就是把殘疾人另眼看待,，顯然,，與該法不符。何況,，《殘疾人權(quán)利國(guó)際公約》第九條規(guī)定,，“締約國(guó)應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施，確保殘疾人在與其他人平等的基礎(chǔ)上,，無(wú)障礙地進(jìn)出物質(zhì)環(huán)境,，使用交通工具……”實(shí)行提前預(yù)約，怎么能體現(xiàn)“在與其他人平等的基礎(chǔ)上”,？顯然,，提前48小時(shí)預(yù)約購(gòu)票，屬于“霸王條款”,，是在歧視殘疾人,。

提前48小時(shí)購(gòu)票，說(shuō)穿了,，就是為了機(jī)場(chǎng)自身的利益,。因?yàn)闅埣踩颂貏e是高位截癱之類的旅客，行動(dòng)不方便,，一旦飛機(jī)發(fā)生了什么事情,，這類旅客無(wú)法像正常人那樣“緊急撤離”，容易造成人身傷害事故,，給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)理賠損失,。

值得一提的是，在現(xiàn)實(shí)生活中,，有關(guān)部門(mén)不是為殘疾人這個(gè)特殊群體提供便捷的“綠色通道”,，反而歧視殘疾人的現(xiàn)象比比皆是，殘疾人上學(xué),、就業(yè)等受歧視早就成了“重災(zāi)區(qū)”,。特別是近日盲人姑娘董麗娜被拒絕報(bào)考,，成都的高位截癱旅客朱蘭英與父親在昆明機(jī)場(chǎng)登機(jī)被拒，更引發(fā)了人們對(duì)殘疾人合法權(quán)益被剝奪的不滿,。

提前48小時(shí)購(gòu)票,，使殘疾人登機(jī)權(quán)打折扣，甚至被剝奪,，早該引起有關(guān)主管部門(mén)的深思：在當(dāng)今構(gòu)筑“無(wú)障礙時(shí)代”里,，如何保障殘疾人合法權(quán)益被落實(shí)呢？否則,，當(dāng)思不思,，落實(shí)殘疾人的合法權(quán)益被擱淺或出現(xiàn)“短板”，受傷的豈止是殘疾人,？還有國(guó)家形象和國(guó)際法律的威嚴(yán),。