黨政機(jī)關(guān)等公共機(jī)構(gòu)為何如此熱衷違規(guī)配備公車呢？當(dāng)然,，炫耀,、享受情結(jié)是其中重要原因。而且我以為,，這實(shí)際上也是權(quán)力過于集中，廣大百姓被排除在公共決策之外的結(jié)果。從媒體報(bào)道來看,，擅自超標(biāo)采購公車，公車私用等違規(guī)行為,，除了媒體曝光,、輿論譴責(zé)，事后叫停以外,，決策者違規(guī)成本低廉,。而收繳、拍賣違規(guī)公車,，只是遏制公車泛濫的第一步,。要遏制住部分官老爺?shù)暮廊A公車享受情結(jié)，功夫還在收回,、拍賣之外,，還得讓公車的所有者具體化(比如說地方人大)，讓這個(gè)具體的所有者去遏制政府違規(guī)買車的享受沖動(dòng),。對(duì)違規(guī)公車除了收繳,、退還、調(diào)劑,、拍賣以外,，要嚴(yán)厲處罰相關(guān)責(zé)任人，使他們認(rèn)識(shí)到,，違規(guī)公車花的不僅是公家的錢,，自己也得不償失。

坊間對(duì)公車使用效率有一段經(jīng)典的三分法概括：“公務(wù)車三分之一公用,，三分之一家用,，三分之一司機(jī)用”。從公車私用現(xiàn)實(shí)與一些地方封存公車的經(jīng)驗(yàn)看,，減少公車完全可以滿足工作需要,。公車“瘦身”的步伐應(yīng)該更大一些、更快一些,。審批部門可以參照“每周少開一天車”的比例,，削減公車采購計(jì)劃，避免公車?yán)速M(fèi),，引導(dǎo)公車改革潮流,。同時(shí),，通過健全問責(zé)機(jī)制與外部監(jiān)督機(jī)制，監(jiān)督政府采購,，嚴(yán)把新車審批關(guān),，削減公車數(shù)量。由公眾輿論監(jiān)督公車私用,。讓公車真正姓“公”,。 把住前方監(jiān)管關(guān)口，比事后收繳,、退還,、調(diào)劑、拍賣公車的效果要好得多,。