投資87億元的國家級高速公路甘肅天定高速僅用80多天就被迫停用大修,，出現(xiàn)了坑槽、裂縫,、沉降等重大病害,，部分路段不得不鏟除重鋪。甘肅27日召開發(fā)布會,，稱天定高速公路路面出現(xiàn)病害系原材料,、施工過程和施工環(huán)境均不合格，1.2億元返工費(fèi)用將全部由施工單位承擔(dān),。
80多億修建的高速公路只通車80多天就得封路大修,，天定高速無論是在豆腐渣速度還是程度上，都堪稱創(chuàng)造了一個新紀(jì)錄,。面對這個新紀(jì)錄,，人人心底都打了一個巨大問號：如此低級的質(zhì)量事故居然在國家級高速公路出現(xiàn)，究竟是技術(shù)問題還是管理問題,，是質(zhì)量問題還是腐敗問題,？人們相信，這樣一條豆腐渣高速公路,，必然是在用其破爛不堪的慘狀訴說著什么,；因此人們呼吁，上級政府和相關(guān)部門應(yīng)深入調(diào)查,，并嚴(yán)究責(zé)任,。
可是，甘肅很快就拿出了處理辦法,，速度當(dāng)然不可謂不快,，深入調(diào)查卻談不上。顯然,，將豆腐渣高速簡單認(rèn)定為一起純粹質(zhì)量事故,，唯一的處理措施就是“返工費(fèi)將全由施工單位承擔(dān)”?？墒?，好好一條高速路80多天就要大修，絕不僅僅只是一個修的問題啊,，而是必須有責(zé)任主體出來道歉，并接受懲罰,。否則,，修路出了此等嚴(yán)重問題,，也不過是修修補(bǔ)補(bǔ)而已，今后誰還會重視工程質(zhì)量呢,？更何況,，87億的高速路，1.2億的返工費(fèi)真能修好如新,，達(dá)到質(zhì)量要求嗎,？
甘肅省交通廳官員張志勇，此前曾信誓旦旦地說,，“這與偷工減料無關(guān),，沒人敢在這方面做文章”。這種態(tài)度不得不讓人懷疑,，是交通部門對施工單位有意包庇,。僅是交通部門與施工企業(yè)的這種微妙關(guān)系，人們就有理由提出質(zhì)疑：這里面是否存在尋租腐敗的可能,？要知道,，同一個地方幾任交通廳長先后落馬都不是奇事，道路工程中存在的腐敗問題早已不鮮見,。
沒人相信豆腐渣高速公路只是純粹的質(zhì)量問題,，這是人們從生活經(jīng)驗(yàn)中習(xí)得的基本常識。有關(guān)部門根本不對豆腐渣高速往貪污腐敗的方面調(diào)查,，難免會有此地?zé)o銀三百兩之嫌,。高速公路是不會說話的，但是它會實(shí)事求是地將質(zhì)量問題反映出來,；面對天定高速無言的訴說,，公眾第一反映是腐敗導(dǎo)致豆腐渣，官方處理如果只是就事論事地談質(zhì)量,，只要求返工修路,，不啟動問責(zé)調(diào)查程序，是說不過去的,。
- 2011-09-28又一條“倒下”的高速路
- 2011-09-02“慢速路”豈可按高速收費(fèi)
- 2011-08-26高鐵與高速之爭,，誰來仲裁
- 2011-07-29高速斂財中的石油巨頭該減減速了
- 2011-07-25高速時代尤須系好“安全帶”
- 2011-06-30取消公路收費(fèi)從首都機(jī)場高速開始
- 2011-06-29機(jī)場高速收費(fèi) 降低還是該取消？
