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今年4月《道路交通安全法》第二次修訂,，以及5月“醉駕入刑”正式實(shí)施,，使得“代駕”行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇,，代駕公司的業(yè)務(wù)量普遍翻番。不過(guò),，短期的紅火之后代駕公司卻發(fā)現(xiàn)，業(yè)務(wù)量開(kāi)始下降了,，乘客的疑慮開(kāi)始增多了,。（中國(guó)廣播網(wǎng)8月14日 ）

醉駕入刑的嚴(yán)厲,，讓司機(jī)心存忌憚。實(shí)施一個(gè)月,，酒駕就減少近四成,。但一些司機(jī)由于各種原因，不得不喝酒 ,，喝了酒后,，車(chē)還得想辦法開(kāi)回家。于是,，酒后代駕應(yīng)運(yùn)而生,，并快速發(fā)展。以北京市為例,，注冊(cè)在案可查的代駕公司就有幾十家,。如果加上沒(méi)有注冊(cè)的小型公司，恐怕已經(jīng)達(dá)到幾百家,。

代駕解決了喝酒司機(jī)的燃眉之急,，但代駕行業(yè)本身卻像喝醉酒的司機(jī)一樣，醉態(tài)頻出,，亂象叢生,。這主要表現(xiàn)在，一是代駕良莠不齊,，人員素質(zhì)參差不齊,。各種規(guī)模不一，人員不等的代駕機(jī)構(gòu)都在盯著代駕這個(gè)大蛋糕,。目前市面有正規(guī)的代駕公司,，也有沒(méi)注冊(cè)的代駕公司，甚至還有私人代駕,。尤其是私人代駕人員素質(zhì)令人堪憂(yōu),，有的出了事故溜之大吉，有的送客到達(dá)后順手牽羊,，還有的竟然喝酒上路,。二是收費(fèi)混亂。整個(gè)代駕市場(chǎng)的收費(fèi)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，隨意性大,。不但代駕公司與代駕公司之間的價(jià)格不同，代駕公司與私人代駕的價(jià)格也不同,。三是責(zé)任認(rèn)定不明,。代駕司機(jī)代駕期間如果發(fā)生交通事故，責(zé)任如何分配，車(chē)上財(cái)物丟失,、保險(xiǎn)賠償?shù)榷既狈y(tǒng)一的規(guī)范,，發(fā)生問(wèn)題和糾紛后，責(zé)任追討及賠償都很難進(jìn)行,。

造成這種亂象的原因主要有兩個(gè),，一個(gè)是缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。代駕行業(yè)目前還是一個(gè)“無(wú)主管單位,、無(wú)準(zhǔn)入門(mén)檻,、無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的“三無(wú)行業(yè)”。由于沒(méi)有相應(yīng)的管理法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，導(dǎo)致代駕行業(yè)收費(fèi),、人員進(jìn)入、糾紛處理等都處于混亂無(wú)序的狀態(tài),。另一個(gè)是監(jiān)管缺失,。目前，代駕行業(yè)是個(gè)“四不像”的行業(yè),，與運(yùn)輸合同,、雇用合同、承攬合同,、委托(服務(wù))合同都有點(diǎn)沾邊,，但又不能歸于其類(lèi)，因此運(yùn)管,、交警,、勞動(dòng)、物價(jià)等部門(mén)都難以插手去管,。缺乏監(jiān)管,，致使沒(méi)有資質(zhì)和能力的私人代駕和黑代駕的大量滋生，給交通安全帶來(lái)隱患,，車(chē)主的生命財(cái)產(chǎn)安全也難以保障,。

目前,，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管的缺失已成為代駕行業(yè)發(fā)展的瓶頸,，也在一定程度上削弱打擊醉駕的成效。目前杭州一些地方,，已有代駕公司開(kāi)始籌備成立行業(yè)協(xié)會(huì),，準(zhǔn)備統(tǒng)一制訂標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入門(mén)檻。但代駕作為全國(guó)性的新興行業(yè),，更需要國(guó)家層面的規(guī)范性法規(guī),，以及行業(yè)“國(guó)標(biāo)”，也需要明確、統(tǒng)一的監(jiān)管機(jī)構(gòu),。唯有如此,，替醉酒車(chē)主代駕的代駕行業(yè)才能不“醉酒”上路，才能健康有序的發(fā)展壯大,。