多家北京代駕公司負責(zé)人表示,，“醉駕入刑”新規(guī)實施以來，京城各大代駕公司的業(yè)務(wù)量少則上漲20%,，多則翻倍,。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，代駕行業(yè)是“無主管單位、無準入門檻,、無統(tǒng)一標(biāo)準”的“三無”行業(yè),。代駕亂局亟待規(guī)范。（5月23日《新京報》）
讓不過的酒桌文化,，繞不過的法令如山,。親朋聚會，社會交際,，總難免推杯換盞,、微醺酣醉之時。如果說入刑是給醉駕關(guān)上一扇違法之門,，那么代駕則是為其打開了一扇合法之窗,。在醉駕刑拘的“達摩斯利劍”高懸之下，很多人不再抱著僥幸心理鋌而走險,，轉(zhuǎn)而尋求代駕服務(wù),，幫助自己和車輛安全到達目的地。于是,，代駕市場的迅速走紅也就成了水到渠成,。
然而，令人尷尬的是,，代駕行業(yè)本身卻是在“無證駕駛”,。今年央視“3·15”晚會上，“代駕”業(yè)務(wù)被指為“灰色經(jīng)營卻又利潤頗高”的非法業(yè)務(wù),，而“三無”便是代駕行業(yè)的真實寫照,。其一，無主管單位,。面對記者的采訪,，北京市商務(wù)委員會、市發(fā)改委、市交管局等相關(guān)部門均表示,，規(guī)范代駕行業(yè)不在其職能范圍之內(nèi),。其二，無準入門檻,。最少只需花3萬元便可注冊相關(guān)公司,，無需任何其他部門審批，即可從事“代駕”業(yè)務(wù),；甚至拉幾個同伙組個草臺班子就敢攬客接活,，還能憑借價格優(yōu)勢“劣幣驅(qū)逐良幣”；其三,，無統(tǒng)一標(biāo)準,。代駕公司收費標(biāo)準和服務(wù)水準，完全是各唱各的調(diào),。在代駕服務(wù)運行中,，往往凸顯出代駕人員駕車技術(shù)不夠嫻熟、整體素質(zhì)不高,、漫天要價、消費投訴無部門申訴等狀況,。
無論是國家統(tǒng)計局歸納的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》,，還是《中國職業(yè)分類大典》里，都找不到“代駕”的影子,。但就是這個連名分都沒有的行業(yè),，從業(yè)者理應(yīng)具備的素質(zhì)要求卻并不低。一方面,，代駕員不僅需要有過硬的駕駛技術(shù),，還要具備對醉酒狀態(tài)的應(yīng)對能力，包括急救,、安撫顧客等,。同時，代駕公司也要擁有科學(xué)的管理水平,，對代駕人員進行嚴格的駕駛技術(shù)測評和經(jīng)驗評估,，及時妥善解決代駕過程中遇到的矛盾和糾紛。
由于缺乏規(guī)范監(jiān)管,，“三無”的代駕行業(yè)只能是單兵突進迎合市場需要,，其結(jié)果注定是“三輸”——代駕行業(yè)在夾縫走求生存，游走在法律和政策的邊緣,，亂象叢生,；一些市民對代駕信不過，寧愿醉駕也不找代駕,，從而增加安全風(fēng)險,；代駕從業(yè)者素質(zhì)參差不齊,，更有黑代駕“渾水摸魚”，侵害客戶的生命和財產(chǎn)安全,。
提到代駕行業(yè)的發(fā)展前景,，人們常常拿韓國舉例。有一組數(shù)據(jù)被廣泛引用：在5000萬人口的韓國,，每天有70多萬人次呼叫代駕,，代駕公司約有1萬多家，代駕司機超過15萬人,，代駕的年市場規(guī)模超過3兆韓元,。殊不知，韓國在七年前代駕市場也很混亂,，后來一個黑代駕司機發(fā)生了嚴重事故,，車毀人亡，司機幸免之后逃離現(xiàn)場,，有關(guān)部門卻無從查起,，自這件事之后，韓國便開始規(guī)范代駕市場,。前車之鑒,，后事之師。我們不能等到悲劇同樣在眼皮底下上演,，付出慘痛的代價,，才想到規(guī)范監(jiān)管。
作為一個新生事物,，此前國內(nèi)代駕行業(yè)一直被冠以“非法”的名號,，小心翼翼地潛行于模糊地點。但如今,，代駕已經(jīng)“過河”,，監(jiān)管不能再“摸石頭”。隨著被醉駕入刑“催熟”市場需求,，代駕被無形之手推到歷史前臺,，行業(yè)監(jiān)管也到了該快馬加鞭的時候了。任何一個行業(yè),，必須有法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范才能有效保障其正常運轉(zhuǎn),。明確主管部門，厘清監(jiān)管職責(zé),；實施行業(yè)準入,，提高從業(yè)門檻；制定法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)標(biāo)準,，這些對于代駕行業(yè)已是刻不容緩,。
- 2011-05-24醉駕入刑不該成代駕“膨大劑”
- 2011-01-07代堵代孕代駕代出一個產(chǎn)業(yè)
- 2009-09-21代駕聯(lián)盟別由官方指定
- 2009-09-21代駕廣告可別成了勸酒廣告
