15日，杭州錢(qián)塘江三橋發(fā)生塌陷事故,，類似的橋梁垮塌事故已屢見(jiàn)不鮮,。（7月14日中新社）
又一座大橋趴下了，或許承建公司會(huì)覺(jué)得時(shí)運(yùn)不佳,，事故纏上了自己,。我卻要說(shuō),，這與運(yùn)氣順背沒(méi)關(guān)系,，卻與自身的質(zhì)量精神、企業(yè)品質(zhì)有關(guān),。此前鳳凰碎橋事故曾一塌驚人,，正在人們盼著揪出致塌“黑手”，杜絕下一次事故發(fā)生時(shí),，九江又上演了斷橋“大戲”,。
甚為蹊蹺的是,，承建這兩座橋的建筑公司面對(duì)批評(píng)之聲仍然氣定神閑,，未見(jiàn)問(wèn)責(zé)一人,，未見(jiàn)痛及骨髓的安全管理制度糾偏。果不其然,，這次杭州錢(qián)塘江三橋又悲情倒下,，留下一連串的追問(wèn)與批評(píng)。這些垮塌的橋梁不是同一家公司所建,，但先塌的橋顯然沒(méi)有成為“后來(lái)者”的前車(chē)之鑒,。面對(duì)事故，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)還站出來(lái)說(shuō)什么“為了盡快改善交通環(huán)境”,、“交通壓力太大”等,，只差沒(méi)將斷橋的責(zé)任推給老天爺了——比如連降暴雨、烈陽(yáng)暴曬等,。其實(shí),，此類理由不過(guò)是塊遮羞布。
此類工程之所以此起彼伏,，主因不外乎還是規(guī)劃不周,、設(shè)計(jì)不良、監(jiān)管虛設(shè),、偷工減料,、轉(zhuǎn)包黑洞等。追根究源,，不外乎是背后有利益驅(qū)動(dòng),。說(shuō)句不中聽(tīng)的話，這次事故若再不嚴(yán)格依法問(wèn)責(zé)相關(guān)責(zé)任人,，下一座橋說(shuō)不定會(huì)很快倒下,。
（周明華）
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