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京滬高鐵即將正式運營的報道著實是一個令人振奮的消息,！從時速一,、二百公里的普通客運列車，到時速300公里以上的高速列車的跨越,，這不僅僅是數(shù)字的變化,，更是一種科技實力的見證,，這種跨越使我國迅速的步入了國際高鐵的最前列。國人的企盼終究成為了一個個炫目的現(xiàn)實,，一次次突破使我們見證了速度的奇跡,，讓我們有了體驗高鐵的可能。但武廣,、鄭西,、京滬高鐵建成通車的事實告訴我們，體驗高鐵對于很多人來說那只是個傳說,，我們只能看到高鐵風馳電掣的速度,，而不能親自體驗，抑或是體驗一次,，而不能使之成為常態(tài)化的便捷交通工具,，究其原因，是我們在體驗高速度的的同時,，也要承受的起高昂的票價,，于是對于大多數(shù)民眾來說只能望“車”興嘆，唏噓不已,，不禁發(fā)出疑問,，高鐵時代是否真的到來了？

曾幾何時,，我們翹首以盼,，渴望高鐵時代的到來，而今高速鐵路在全國各地迅速崛起,，但是高昂的票價,，帶給我們的卻是無盡的痛楚與無奈。高速鐵路作為現(xiàn)代科技的新成果,，以其舒適,、快捷等諸多優(yōu)點著稱，因此票價高一些也無可厚非,，但從已經(jīng)運行的武廣,、鄭西高鐵的票價來看，其票價是普通客運列車的五到六倍,，這種高昂的消費確實讓大多數(shù)民眾無法接受,，完全超出了大多數(shù)民眾的心理承受能力，高鐵給民眾帶來的喜悅也瞬間被高票價所毀滅,。難道高鐵只是海市蜃樓,，只是普通民眾腦海中的一個虛幻的概念嗎？高昂的票價早已把普通民眾拒之千里,，因此,，當我們看到高速列車下線的消息時,，已不再為之興奮，因為這也許意味著更高昂的票價,，就好像爆炒飛漲的房價一樣,，對大多數(shù)民眾來說已沒有太多的實際意義。

而鐵路相關部門一再強調(diào)通過聽證,、論證確定的票價,，十分合理，但從實際上座率及大多數(shù)民眾的反應來看,，相關部門明顯是高估了自己的“實力”,，漫天要價。大多數(shù)民眾無奈之下,，只能退而求其次,，繼續(xù)去坐普通客運列車，這樣就導致高鐵沒有了上座率,，鐵老大自有辦法,，仗著自己一家獨大的優(yōu)勢，進行“資源調(diào)配”,，比如武廣線,、鄭西線取消了部分普通客運列車，使我們別無選擇的“被高鐵”,，這實在有種被“挾持”的感覺,，但我們別無他法，只能在高鐵的旅途中痛并快樂著的去感受一下吧,。

高速鐵路作為當今科技發(fā)展的新成果,，作為一種舒適、快捷的交通工具,，它的價值本是服務于廣大民眾,，這才具有其最現(xiàn)實的意義，而當把高鐵作為一種奢侈品,，成為了一種貴族消費,，完全脫離廣大民眾時，這種新科技成果的現(xiàn)實意義又不知從何談起,！

科技成果的真正價值在于服務社會,，惠及廣大民眾,，而不是某個群體,，特別是在在堅持以人為本，構建和諧社會的今天,，如何使社會和諧順暢,，真正做到以人為本,，把民眾最根本的利益放在社會發(fā)展的最重要的位置，這才是最具現(xiàn)實意義的問題,，否則,，我們怎能不質(zhì)疑，高鐵時代真的到來了嗎,？