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2011年1月11日起，上海與重慶,、成都將對(duì)開(kāi)動(dòng)臥列車,。該線路采用目前國(guó)內(nèi)最高級(jí)的臥鋪車廂，軟臥車廂每個(gè)鋪位都配有獨(dú)立視頻系統(tǒng),，高級(jí)軟臥更是配有小型會(huì)議室,。據(jù)了解，成都鐵路部門23日起已開(kāi)始售票,，高級(jí)軟臥成都到上海的最貴票價(jià)為2330元,，堪比五星級(jí)酒店房?jī)r(jià)，而這還是打了7折的價(jià)格,。（《東方早報(bào)》12月29日）

高速鐵路里程越修越長(zhǎng),，這本是一件好事，但如今怎么也讓絕大多數(shù)人高興不起來(lái),，享受不到它給人們出行帶來(lái)的好處,，主要原因就是票價(jià)過(guò)于昂貴，上海與重慶,、成都間對(duì)開(kāi)的動(dòng)臥列車不但是票價(jià)貴,，現(xiàn)如今在列車的設(shè)計(jì)上就把窮人拒之于車外。一列動(dòng)車,，全列16輛,，定員618人，其中軟臥車13輛,，定員496人,；二等座車2輛，定員122人,。二等軟座501元,，普通軟臥1035元、1165元，高級(jí)軟臥2075元,、2330元,。據(jù)稱，現(xiàn)在的執(zhí)行票價(jià)是打折得來(lái)的,，約為原價(jià)的7折,。

想想看，能有多少打工者享受到高鐵的服務(wù),。如果高鐵把打工族排除在外，那么高鐵的便利作用又體現(xiàn)在哪里,，真是“幾家歡樂(lè)幾家愁,。歌女哪知忘國(guó)恨?！比绻凑崭F人和富人的比例來(lái)分配座位,，那也是低等座位占絕大多數(shù)。鐵路部門作為國(guó)有企業(yè),，哪能只是把屁股坐到富人一邊,。如果是私企也就罷了，鐵路部門作為國(guó)企,，其經(jīng)營(yíng)的資產(chǎn)很多也是窮人的,，豈能是“娶了媳婦忘了娘”。

不斷曝光的動(dòng)車幾近空車運(yùn)行和停開(kāi)事件,，應(yīng)該說(shuō)給鐵路部門敲響了警鐘,，為什么還不吸取教訓(xùn)，一意孤行,。鐵路部門不應(yīng)該把“窮人這個(gè)豆包不當(dāng)干糧”,。

溫總理反復(fù)強(qiáng)調(diào)，企業(yè)家的血管里要流著道德的血液,，鐵路部門作為國(guó)企老大,，更應(yīng)如此。只有承擔(dān)起更多的社會(huì)責(zé)任,，國(guó)企才能真正蠃得國(guó)人的尊敬,。