2011年1月11日起，上海與重慶,、成都將對(duì)開動(dòng)臥列車,。該線路采用目前國內(nèi)最高級(jí)的臥鋪車廂，軟臥車廂每個(gè)鋪位都配有獨(dú)立視頻系統(tǒng),，高級(jí)軟臥更是配有小型會(huì)議室,。據(jù)了解，成都鐵路部門23日起已開始售票,，高級(jí)軟臥成都到上海的最貴票價(jià)為2330元,，堪比五星級(jí)酒店房?jī)r(jià),，而這還是打了7折的價(jià)格。（《東方早報(bào)》12月29日）
高速鐵路里程越修越長(zhǎng),，這本是一件好事,，但如今怎么也讓絕大多數(shù)人高興不起來，享受不到它給人們出行帶來的好處,，主要原因就是票價(jià)過于昂貴,，上海與重慶、成都間對(duì)開的動(dòng)臥列車不但是票價(jià)貴,，現(xiàn)如今在列車的設(shè)計(jì)上就把窮人拒之于車外,。一列動(dòng)車，全列16輛,，定員618人,，其中軟臥車13輛，定員496人,；二等座車2輛,，定員122人。二等軟座501元,，普通軟臥1035元,、1165元，高級(jí)軟臥2075元,、2330元,。據(jù)稱，現(xiàn)在的執(zhí)行票價(jià)是打折得來的,，約為原價(jià)的7折,。
想想看，能有多少打工者享受到高鐵的服務(wù),。如果高鐵把打工族排除在外,，那么高鐵的便利作用又體現(xiàn)在哪里，真是“幾家歡樂幾家愁,。歌女哪知忘國恨,。”如果按照窮人和富人的比例來分配座位,，那也是低等座位占絕大多數(shù),。鐵路部門作為國有企業(yè)，哪能只是把屁股坐到富人一邊,。如果是私企也就罷了,，鐵路部門作為國企，其經(jīng)營的資產(chǎn)很多也是窮人的,，豈能是“娶了媳婦忘了娘”,。
不斷曝光的動(dòng)車幾近空車運(yùn)行和停開事件,，應(yīng)該說給鐵路部門敲響了警鐘，為什么還不吸取教訓(xùn),，一意孤行,。鐵路部門不應(yīng)該把“窮人這個(gè)豆包不當(dāng)干糧”。
溫總理反復(fù)強(qiáng)調(diào),，企業(yè)家的血管里要流著道德的血液,，鐵路部門作為國企老大，更應(yīng)如此,。只有承擔(dān)起更多的社會(huì)責(zé)任,，國企才能真正蠃得國人的尊敬。
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