對電磁輻射,本人并不具備多少常識,,至于動(dòng)車上的輻射,,到底可以有還是壓根兒就沒有,,如果有又來自哪里,量有多大,,顯然不能憑乘客和鐵路部門各執(zhí)一詞,,自說自話,而需要科學(xué)的數(shù)據(jù)說話加以佐證,。
我們知道,,只要有電的地方,都容易形成磁場,,無線廣播,、電視、通訊等都時(shí)時(shí)存在于我們身邊,,由于這些磁場本身的強(qiáng)度遠(yuǎn)未達(dá)到對人體傷害程度,,所以,也就能為人類所用,,與人類“和平共處”,。那么,動(dòng)車的強(qiáng)大動(dòng)力會不會對人體產(chǎn)生輻射,,如果產(chǎn)生輻射,,又該如何屏蔽,鐵路部門是否在列車上安裝了消磁設(shè)備,,是否應(yīng)該要求工作人員和乘客穿防輻射之類的服裝來減少輻射,,這些都有必要向公眾說清楚,畢竟要以人為本,,人的生命健康安全大如天,。
現(xiàn)在鐵路部門已經(jīng)認(rèn)定發(fā)帖者是在造謠滋事,但這容易給人站在鐵路部門立場為自己說話的感覺,,辟謠的力度也就小了許多,。如果要讓公眾信服,則要用科學(xué)數(shù)據(jù)說話——在請專家發(fā)表意見基礎(chǔ)上,,再在列車上安裝輻射強(qiáng)度測量儀,,向社會公布精確的數(shù)據(jù)。如果做不到這一點(diǎn),,有些乘客為了健康和安全著想,,便會忍痛割愛“寧可信其有”,而拒絕乘坐動(dòng)車,。如此一來,,便會讓國家的巨額投資效用降低,不光是乘客享受不到“風(fēng)一般”的出行便捷,鐵道部門也會減少客源,,影響效益,,可謂“兩敗俱傷”。
在掌握真實(shí)數(shù)據(jù)之后,,如果動(dòng)車輻射“可以有”,也不妨向公眾說清楚,,這種輻射對哪些人群或哪些時(shí)期有危害,,哪些人可以照乘不誤,讓公眾自己明辨和選擇,。當(dāng)然,,如果鐵路部門抱著“店大欺客”的態(tài)度,懷著一副你不坐有人坐的想法,,對公眾的意見和呼聲置之不理,,那咱也只能無語了。
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