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一周前京城大堵車，近日進京車輛大幅增加,，又雪上加霜,。借節(jié)日之名請客送禮拉關(guān)系的風氣,，已成難醫(yī)的頑癥。一些單位甚至有專門部門專人負責,，按區(qū)域,、單位劃分“責任田”。（相關(guān)報道見今日本報10版）

雖然駐京辦消減了,，但中秋送禮依舊,，堵車依舊。送禮加劇京城大堵車,，不是一個簡單的路權(quán)問題,，背后至少有兩個問題待解：一是感情聯(lián)絡(luò)功能何時淡化？二是節(jié)日反腐到底有何作為,？

送禮者圖的是預(yù)期收益,。別說這是一般的感情聯(lián)絡(luò)，否則,，為何不見領(lǐng)導(dǎo)去登無權(quán)無勢的“窮親戚”的門,？“跑部錢進”的根子在于上頭審批權(quán)力過大，更主要的原因則在于不確定因素太多,。實際上,，上頭對審批的熱情依然濃厚，媒體報道稱，“盡管國務(wù)院要求各部門減少審批手續(xù),，但那些‘含金量’高的并沒有廢除,。在這種情況下，地方政府不‘跑部’就辦不成事,?！?/p>

沒有需求，就不會有供給,。表面看送禮成風的板子應(yīng)打在送禮者身上,，可位高權(quán)重的受禮者就真能置于法紀之外嗎？最近,，國內(nèi)首批“反腐碩士”落戶中國人民大學,。提高反腐專業(yè)手段無疑十分必要，問題是,，像中秋送禮這樣司空見慣的灰色現(xiàn)象,，如不能得到有效遏制，反腐的“高,、精,、尖”專業(yè)化，只會讓人覺得是扯虎皮做大旗,。

送禮大堵車,，這是權(quán)力利益化的一次尋常“路演”,。整治這種塞車,，既取決于審批部門放權(quán)分權(quán)，也需要作為“交警”的反腐部門,，嚴肅綱紀嚴格執(zhí)法,，如此才能破題。