久久综合综合久久综合_六月丁香婷婷色狠狠久久_麻豆AV一区二区天美传媒_麻豆产精品一二三产区区_麻豆精品无码国产在线果冻_免费吃奶摸下激烈视频青青网_免费无码又爽又刺激网站_嫩草院一区二区乱码_女人喷液抽搐高潮视频_欧产日产国产精品,亚洲免费视频在线播放,一区二区99精品国产黄色电影,美女精品永久福利在线

伊春空難發(fā)生后，飛行員能力和資質(zhì)問(wèn)題被重新擺上桌面,，民航局于2008至2009年曾在內(nèi)部對(duì)飛行人員資質(zhì)進(jìn)行檢查,，查出來(lái)飛行經(jīng)歷不實(shí)多達(dá)200多人,；目前,，一場(chǎng)對(duì)全行業(yè)的安全檢查已經(jīng)展開(kāi),。（解放日?qǐng)?bào)9月6日）

中國(guó)每天有成千上萬(wàn)的人乘坐飛機(jī)出行,，他們懷著極大的信任,，將自己的生命交給了飛行員。但誰(shuí)能想到,，這些身負(fù)重托的飛行員中,，有些連資質(zhì)都是偽造的。

造成42人遇難的伊春空難,，民航總局局長(zhǎng)李家祥曾表示,，從初步暴露的問(wèn)題來(lái)看,，可能由機(jī)長(zhǎng)錯(cuò)誤導(dǎo)致。機(jī)長(zhǎng)齊全軍就存在資質(zhì)經(jīng)歷造假,。原是在部隊(duì)開(kāi)小飛機(jī)的,，轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入深航后，并沒(méi)獲得機(jī)長(zhǎng)批文,，這是他第一次飛伊春,，也沒(méi)人帶?？膳碌氖?，資質(zhì)存在問(wèn)題，僅民航系統(tǒng)自查出的就有200多人,，而伊春空難中出事的深航,，就有103人,。

根據(jù)今年一月份公布的數(shù)據(jù),，中國(guó)去年乘坐飛機(jī)出行的人數(shù)達(dá)到2.3億人次。一個(gè)被視為行業(yè)成就的數(shù)據(jù),，一旦和200多個(gè)資歷不實(shí)的飛行員擺在一起,，就實(shí)在變得有些觸目驚心，因?yàn)橛羞@么多人的生命被置于危險(xiǎn)中,，其中有些還是多次,。他們根本不知道自己所乘飛機(jī)的飛行員資質(zhì)是否造假，飛行記錄如何,，有無(wú)健康問(wèn)題,。而存在資質(zhì)造假的幾大航空公司，也沒(méi)有因?yàn)闄z查出來(lái)的結(jié)果而受到處罰和調(diào)查,，依舊大賣(mài)機(jī)票,。這樣的隱瞞和明知故犯，算不算是犯罪,？

在美國(guó),，上世紀(jì)80年代，飛行員的健康問(wèn)題也一度被忽視,。1987年,，后來(lái)獲普利策新聞獎(jiǎng)的一組系列報(bào)道揭開(kāi)了這一內(nèi)幕。在以《飛機(jī)駕駛員座艙中的隱患》為題的14篇報(bào)道中,，不少飛行員存在的吸毒,、醉飲、心臟病等健康問(wèn)題得以曝光,。其中一名飛行員有持續(xù)的犯罪性飲酒問(wèn)題,，后來(lái)開(kāi)一架雙引擎飛機(jī)撞了山頭,；另一名心臟病直升機(jī)駕駛員墜入了深谷。這組報(bào)道之后,，美國(guó)開(kāi)始全國(guó)清除隱患,，問(wèn)題得到及時(shí)解決。而我們,，是不是也該以伊春空難為契機(jī),，開(kāi)始重視飛行員資歷不實(shí)問(wèn)題，并就此著手清除隱患,？

資質(zhì)造假背后,，是飛行員數(shù)目的奇缺。一些航校急于出口,，竟在學(xué)生階段就造假,。2008年1月11日，北京泛美國(guó)際航空學(xué)校受到重罰,。該校偽造了85名學(xué)員的培訓(xùn)飛行時(shí)間,，并安排其畢業(yè)。而泛美的問(wèn)題,，在其他航校也存在,。因?yàn)槠嫒保w行員就價(jià)高并好跳槽,。在美國(guó),，明確規(guī)定飛行員要從A公司跳槽到B公司，B公司有權(quán)向A公司索要這個(gè)飛行員的安全記錄,，且必須如實(shí)提供,，否則就是犯法。而在中國(guó),，這些都還沒(méi)有相關(guān)法律來(lái)約束,。所以，伴隨著飛行員的不斷跳槽,，是個(gè)人越來(lái)越高的收入,，而一些人的資質(zhì)卻越來(lái)越像一團(tuán)迷霧。與此同時(shí),，也因?yàn)轱w行員的奇缺,，這些資質(zhì)像團(tuán)迷的飛行員，還經(jīng)常是超負(fù)荷的連軸轉(zhuǎn),，更加大了安全隱患,。

伊春空難，就是民航系統(tǒng)的三聚氰胺事件。我們寄希望以此為契機(jī),，徹查全國(guó)飛行員的資質(zhì)和飛行記錄,，有“病”的治“病”，“病”得太重的下崗,。每趟航班,，都應(yīng)將飛行員的真實(shí)的相關(guān)飛行和健康資料予以公示，讓乘客知道把生命交付的是怎樣的人,。同時(shí),，航校應(yīng)該加大培訓(xùn)規(guī)模，只有有淘汰,，才會(huì)產(chǎn)生優(yōu)秀的飛行員,。如果只要進(jìn)了校，就能拿到證,，那資質(zhì)不實(shí)的人到民航開(kāi)飛機(jī),，拿高薪，甚至是超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn),，就會(huì)成為中國(guó)民航的頑疾,。這方面，倒可以學(xué)學(xué)華中科技大學(xué),，首次對(duì)“超學(xué)時(shí)”的307名研究生進(jìn)行清退,。這是對(duì)學(xué)習(xí)者本人負(fù)責(zé)，對(duì)民航來(lái)說(shuō),，更是對(duì)一年上億人次的乘客生命安全負(fù)責(zé)。