當(dāng)前,，在國有企業(yè)中正在流行一股所謂構(gòu)建企業(yè)文化的潮流。在這種思想指導(dǎo)下,，投入大量精力,、物力和資金來拔苗助長式進行所謂構(gòu)建，包括投入巨資更換招牌和門面。千萬不要以為請幾個“文化人”空想幾句美詞,、編造幾段話語就成為了企業(yè)文化,。要明白一個企業(yè)的文化是經(jīng)過幾十年甚至上百年在市場中競爭、拼搏,、滾打甚至“廝殺”而形成自己的經(jīng)營風(fēng)格,，繼而成為社會、市場公認的內(nèi)部文化,。這種文化不是自己企業(yè)弄幾個“文化人”閉門造車提煉的,，而是市場、社會,、消費者以及競爭對手賦予的,、公認的，是外在給予企業(yè)的評價定位,。中國所有國有企業(yè)都沒有自己真正的企業(yè)文化,，都是更換一任領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建一個“內(nèi)部企業(yè)文化”，也就會出現(xiàn)頻繁更換招牌的勞民傷財之事,。
更加令人不解的是，對于類似更換高速公路路牌這種勞民傷財之事在監(jiān)管上長期完全處于放任自流的狀態(tài),。希望這種現(xiàn)象引起國資委等部門的重視,。好則，中央剛剛下發(fā)了“三重一大”決策制度,，這將對于個別國企負責(zé)人獨斷專行,，做出類似勞民傷財更換路牌、招牌的現(xiàn)象是嚴格約束,。希望能夠得到很好落實,。
爭對手賦予的、公認的,，是外在給予企業(yè)的評價定位,。中國所有國有企業(yè)都沒有自己真正的企業(yè)文化，都是更換一任領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建一個“內(nèi)部企業(yè)文化”,，也就會出現(xiàn)頻繁更換招牌的勞民傷財之事,。 更加令人不解的是，對于類似更換高速公路路牌這種勞民傷財之事在監(jiān)管上長期完全處于放任自流的狀態(tài),。希望這種現(xiàn)象引起國資委等部門的重視,。好則，中央剛剛下發(fā)了“三重一大”決策制度,，這將對于個別國企負責(zé)人獨斷專行,，做出類似勞民傷財更換路牌、招牌的現(xiàn)象是嚴格約束。希望能夠得到很好落實,。
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