在廈門軟件園二期工作的員工們終于可以長舒一口氣了,，困擾多時的乘車難問題終于引起了市長的重視并做相關(guān)批示,，想必乘車這個難題不久就能迎刃而解了。
然而問題之所在,，并非僅僅乘車本身,。事實(shí)上，乘車難這一問題,，市長大人肯定不會知道的比公交公司早,，甚至說，或許在網(wǎng)民發(fā)帖抱怨前,，就已經(jīng)意識到這個問題了——畢竟班車的師傅是最了解每日客流情況的人,。然而這么長一段時間來，我們沒看到公交公司主動站出來公開解決這一問題,，卻在市長批示之后顯得如此雷厲風(fēng)行,，這不得不令人感到疑惑。
調(diào)整線路,、延長線路,、增開新線……這些在公交公司里都是家常便飯的花樣，為什么在批示之前毫無動靜,，批示之后卻如雨后春筍,？這顯然不是巧合，但從這個不是巧合的巧合里,，我們卻真真切切的看到了由”市長批示“引來的不作為風(fēng)氣,。
增加一條公交線路或者調(diào)整公交改道，對于一整個城市各方面的發(fā)展來說,，其實(shí)并不算多大多復(fù)雜的事,，有關(guān)部門完全可以根據(jù)自行調(diào)查結(jié)果制定相應(yīng)的處理措施。而“市長批示”多是對在正常渠道下無法得到申訴或解決的問題所進(jìn)行的“非正常處理”——這里的非正常并非不合理合法,，而是指在行政程序上的非正常,。按常理來說，一個涉及上萬百姓民生的問題,，公交公司應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r間重點(diǎn)關(guān)注并予以定期向社會通報進(jìn)度,，盡可能緩解上萬名員工的交通問題，而就是這小小的基本要求,，還需要通過市長的嘴來幫他們實(shí)現(xiàn)。
“市長批示”并不難,，難就難在市長每天能批示多少事項(xiàng),，又有多少事項(xiàng)因?yàn)槿狈Α笆虚L批示”而拖著遲遲不處理？事事都等著市長,，市長大人忙得過來嗎,？
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