鐵路管理部門還是不要作秀的好
www.fjnet.cn?2010-02-05 09:28? 唐鈞?來源:東方早報(bào)
我來說兩句
事實(shí)上,,雖然當(dāng)時(shí)站臺上有點(diǎn)亂,,但好像并沒有出事??雌饋碥囌竟ぷ魅藛T完全是一片好心,,還可以說這一“托”避免了安全事故的發(fā)生,。網(wǎng)友們說得好:“為了讓旅客能坐上車,順利地返鄉(xiāng)過年,,工作人員幫旅客爬車窗上車,,也是好心?!笨蓮V鐵集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)怎么倒“不識好人心”了呢,!
要說當(dāng)時(shí)“春運(yùn)還沒有開始”,其實(shí)“春運(yùn)”并不是死死地按有關(guān)部門的時(shí)間表進(jìn)行的,,東莞火車站有至少1500人要在4分鐘內(nèi)同時(shí)上一列客車,,看這架勢就是“春運(yùn)”已然開始。要說失職,好像并非東莞車站的站長,、書記,,倒是廣鐵集團(tuán)的調(diào)度在判斷上有失誤,沒有預(yù)料到每位旅客正常上車時(shí)間僅2.4秒的異常情況,,沒有作出延長停車時(shí)間或限制售票數(shù)量的決定(這恐怕不是東莞車站小小的站長,、書記能夠決定的吧?),。這板子打誰的屁股,,應(yīng)該往上去找。打了該打的屁股,,才能真正起到警示的作用,。
1204次列車在東莞車站的遭遇給我們發(fā)出的安全信息也許不止如此,。是否如今京廣線上高鐵,、動車開得過多,而普通客車和臨時(shí)客車相對減少,,于是買不起高價(jià)票的農(nóng)民工只能拼死擠綠皮車,?這趟車在東莞一地就要擠上1500名乘客,這樣的事故隱患難道廣鐵集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)可以漠不關(guān)心或者熟視無睹嗎,?(作者系中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所研究員)
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