廣州日報(bào)日前報(bào)道,，在2010年春運(yùn)開始之際,，東莞東站原站長劉小平,、原書記廖栩珍已雙雙被免職,。兩人被免的原因是網(wǎng)上流傳一張?jiān)撜玖熊噯T幫旅客爬車窗上車的照片,，廣鐵集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)由此認(rèn)為“春運(yùn)還未開始,，站臺管理已如此混亂,，管理不力”,，于是站長,、書記雙雙下課,。
旅客靠爬窗子上火車，其根本原因,，應(yīng)是火車客運(yùn)運(yùn)力嚴(yán)重不足,，僧多粥少，此外就是列車?？繒r(shí)間過短,。這都不是東莞東站所能控制得了的。如果東莞東站嚴(yán)格照章辦事,，只能會讓很多旅客有票上不了車,，回不了家,，令業(yè)已十分混亂的春運(yùn)局勢更加混亂。列車員幫旅客從窗子上上火車,，是為了維護(hù)旅客的根本利益,，在非常時(shí)期迫不得已采取的非常措施。由此看來,，我不敢說此事東莞東站領(lǐng)導(dǎo)完全沒有責(zé)任,，但至少可以說，他們不負(fù)主要責(zé)任,。
其實(shí),，春運(yùn)期間，爬窗子上火車在各地火車站屢見不鮮,，在廣鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)的地區(qū)也是如此,。這不是一種正常現(xiàn)象,。所以我們更應(yīng)該追問,，是誰讓火車站以一種非常態(tài)的、危險(xiǎn)的辦法來維護(hù)旅客的根本利益呢,？答案不難發(fā)現(xiàn):如果一種不正常的現(xiàn)象在某一部門長時(shí)間大范圍存在,，那么就肯定不是基層領(lǐng)導(dǎo)的主要責(zé)任，而是該部門觀念,、管理,、運(yùn)營在整體上都存在嚴(yán)重的問題,，負(fù)責(zé)全局工作的上層領(lǐng)導(dǎo)難辭其咎,。如果要問責(zé)，基層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該不應(yīng)該被問責(zé)另說,，但上層領(lǐng)導(dǎo)肯定是應(yīng)該被追究的,，而且應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任。
問責(zé)的根本目的是為了懲前毖后,，解決問題,，促進(jìn)事業(yè)發(fā)展。如果說東莞東站的領(lǐng)導(dǎo)必須要為東莞東站的“管理不力”負(fù)責(zé)的話,，那么春運(yùn)的問題存在了這么多年,，迄今仍然沒有任何改善的跡象，鐵道部,、廣鐵集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo),，不是更應(yīng)該出來承擔(dān)責(zé)任？但遺憾的是,，我們更常見的是“有了成績都是領(lǐng)導(dǎo)的,，出了問題都是基層的”,。出了問題，板子都是打到基層領(lǐng)導(dǎo)的屁股上,，這固然維護(hù)了領(lǐng)導(dǎo)同志的形象,，體現(xiàn)出了領(lǐng)導(dǎo)同志的權(quán)威，但公平嗎,？有助于問題的解決嗎,？有助于事業(yè)的發(fā)展嗎？從這件事我們不難判斷,，春運(yùn)難的解決,，仍然遙遙無期。
- 2010-01-31幫旅客爬窗更是一種盡心盡力
|
|