歷時四年修建完工的武廣客運專線,，終于在眾多媒體的重磅報道下隆重登場,。有媒體說這是鐵道部新鮮出爐的客運專線“頭牌”大菜，如今只待眾人的慢慢品味,；也有人說武廣客運專線只是拉開了中國高速鐵路的一個序幕,，真正的精彩還在后面。仁者見仁,，智者見智,。那么，作為普通的民眾的筆者是這樣解讀“武廣客?！钡摹?/p>
“朝飲珠江水,，午食武昌魚”，這樣悠閑自得的生活該是多少人曾經(jīng)向往的,？這條橫跨粵,、湘、鄂三省的高速客運專線的開通實現(xiàn)了他們的愿望,。當然,，開通武廣高速客運專線不僅是為了午食武昌魚。更重要的是,，武廣高鐵將三個關(guān)鍵詞密切聯(lián)系在了一起：泛珠合作,、中部崛起、長株潭一體化--這三個關(guān)鍵詞,，正是國家和地方一直尋求的振興之路,。
不可否認的是“武廣客專”的建成運營,，標志著中國真正進入了一個高速鐵路的時代,。所謂的高鐵時代,，并非是單純指某機車每小時最大速度，而是結(jié)束了一條干線客貨混跑的歷史,?？拓浕炫芡窃斐闪熊囃睃c的“罪魁禍首”，因為客車與貨車的“謙讓”導致了很多旅客在候車室的望眼欲穿,?？蛙噷＞€的建成，有望終結(jié)列車晚點問題,，真正做到人暢其行,、貨暢其流。
客運專線的建成,，大大縮短了城市之間的距離,，為周邊城市帶來無限商機。在武廣客運專線立項建設(shè)時,，一些有長遠頭腦的商人早早就開始了布局,。萬科、保利等上市房地產(chǎn)商都聞“笛”而動搶占商機,?？瓦\專線將會成為覆蓋方圓周邊的黃金走廊，不僅僅帶動周邊經(jīng)濟的發(fā)展也加快帶動了一些“衛(wèi)星”城市向大中城市行進的步伐,。如今的武漢已經(jīng)野心勃勃的謀求成為廣州的第二個番禺,。
從鐵路自身來看,，武廣客運專線的建成通車也將是一個值得紀念的日子,。早在1978年秋天，中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平同志參觀日本新干線,，那時候日本的高速鐵路已經(jīng)達到了時速300公里,，而中國的平均時速還不到45公里,。20年過去了，中國鐵路行業(yè)已經(jīng)有了翻天覆地的變化,。武廣客專的建成通車讓“新干線”這個曾經(jīng)日本獨享的高速鐵路代名詞成為昔日“黃花”,。
記得鳳凰衛(wèi)視在解讀武廣客運專線的時候，曾經(jīng)用了一個“冠絕全球”的形容詞,，這是鐵路建設(shè)者至今所獲得的最高贊譽之一,。同樣，這也是一個鞭策與鼓勵,，在2012年中國將建成36條客運專線,，鐵路的建設(shè)者斷然不會因為首條客運專線獲得了諸多的輝煌，而讓后面的建設(shè)成果黯然失色。唯有不斷的創(chuàng)新,，才能夠讓每一條客運專線都有自己獨特的氣質(zhì),。
難怪《時代周報》在評選出來的2009年中國十大新聞中，國慶六十周年慶典與武廣客運專線的建成通車同列為十大新聞之一,。這不僅僅是一條線路的開通運營的簡單意義,，正如時代周報的點評所言，武廣客運專線有望徹底改變目前的交通格局,，在改善華南和中南交通緊張狀況的同時,，也將形成新的競爭態(tài)勢。
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