不久前，煙臺市汽車東站的大樓上掛出一個醒目的條幅,，上面寫著:“大樓隨時垮塌！請勿靠近,！”這個建筑面積約兩萬平方米的汽車站是2004年6月竣工的，僅僅5年左右時間就成了一座危樓,。(11月15日《南方都市報》)
百年大計,，質(zhì)量第一。一座投資4千萬元,、歷時兩年多建成的汽車站大樓,，在投入使用短短五年內(nèi)“速朽”，成為隨時可能垮塌的“危樓”,，單看這短暫的使用壽命已然令人咂舌,。然而，隨著記者調(diào)查的深入,，所揭露出來的質(zhì)量問題遠(yuǎn)比數(shù)字本身更讓人觸目驚心:投入使用半年后，候車大廳的天花板就出現(xiàn)水泥塊脫落現(xiàn)象,；樓板的設(shè)計厚度是70厘米,，實際厚度僅為10厘米；屋面的保溫層中夾雜了大量的建筑垃圾等雜物……震驚之余,，人們不禁要問,，為什么一座耗資巨大的公共設(shè)施會是個存在嚴(yán)重缺陷的“畸形兒”？
汽車站建成“樓垮垮”,，這不禁讓人想到明代劉伯溫在《郁離子》中講過的一個寓言:有位叫做瓠里子的官員從吳地回廣東,，可以乘坐官船。他到岸邊后發(fā)現(xiàn)有一千多條船,，不知哪條是官船,。送行的人說，只要看船篷是舊的,，船櫓是斷的,，布帆是破的，那就是官船了,。他照此話去找,，果然不錯。從某種意義上講,，政府投資建設(shè)的“樓垮垮”,，不正是現(xiàn)代版的“破爛官船”嗎,？
“樓垮垮”也好，“破爛官船”也罷,，它們都陷入了一種監(jiān)管之失,。沒有人真正對汽車站的建設(shè)負(fù)起責(zé)任，從招標(biāo),、承建,，到監(jiān)理、驗收,，諸多環(huán)節(jié)形同虛設(shè),。先天不足的“樓垮垮”，順利突破層層關(guān)卡而未被及時叫停,，還堂而皇之地交付使用,，直至質(zhì)量問題集中爆發(fā)。在漠視監(jiān)管的同時,，社會上流傳的“交通局長指定中標(biāo)公司”說法,，以及村辦企業(yè)“擊敗”當(dāng)?shù)刈畲髧薪ㄖ局袠?biāo)的離奇事實，或也指向了“樓垮垮”背后的內(nèi)幕和貓膩,。
相信,，隨著媒體曝光，當(dāng)?shù)夭块T將介入調(diào)查,，還原事實真相,。但于整個社會而言，不能僅止于“發(fā)現(xiàn)一起,，查處一起”的事后追究,，更應(yīng)從中汲取教訓(xùn)，補(bǔ)上制度漏洞,。由政府經(jīng)營的公共領(lǐng)域,，可以通過明晰權(quán)責(zé)的方式，對相關(guān)部門和責(zé)任人進(jìn)行激勵和約束,，同時邀請社會公眾,、媒體進(jìn)行監(jiān)督，將隱患消除于萌芽,。
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