11月1日，上海啟動了針對黑車的治理行動,。打擊黑車，整頓運營秩序，這是政府依法所為、為民服務的好事,，理論上,、實踐上我們都必須得支持。為了讓好事能夠辦好,，也為了讓一些不明真相的群眾不至于把打擊黑車和此前的打擊“釣魚”做過于豐富的聯(lián)想——比如“轉(zhuǎn)移公眾視線”,、“移花接木”,、“用一場熱鬧打岔另一場熱鬧”之類,，我們還是要多嘴提醒有關(guān)部門幾句。
其一,，隨著這場聲勢浩大的嚴打活動的展開,，千萬不要讓此前同樣聲勢浩大的嚴查“釣魚”活動，變得銷聲匿跡起來,。畢竟兩件事都和“黑車”有關(guān),，時間上聯(lián)系得如此緊密，不能不讓人有想法,。事實上,，韓寒在這件事情上就做了一次“先知”，他在10月27日的博文中就寫道：“另外,，我提醒一下廣大的真正的黑車司機,，你們最近要小心了，大家都是在這個生存起來很艱難的城市里混口飯吃,，但是按照政府的一貫手腕,，倒鉤一案過去以后，將進行集中的黑車整治活動,，將有更加嚴密的取證手段和處罰,，再加上出租車剛剛漲價，你們可能要不幸,，所以要做好準備,。”
其二,，不管怎么說,，黑車確實需要打。特別是我們在打擊黑車的新聞稿里,，看到將要重點打擊有團伙性質(zhì)的運營行為,。這讓人們回憶起，“釣魚”執(zhí)法中似乎也存在“釣頭”這類角色,。有“釣頭”,，有“釣鉤”，貌似也有些個團伙,。同理推論,，自然也該重點打擊,。其結(jié)果如何，我們拭目以待,。無論出最后結(jié)果的時間有多長,，人們都會記著這件事情，并一直等待下去,。
其三，如果有關(guān)部門希望通過打擊黑車來改善自身形象,，我們建議,，在打擊的同時也該投入至少同樣的精力來調(diào)查研究，看看到底公交車線路,、站點的安排有多少缺憾,，對出租車的管理有多少可改進之處。黑車的滋生很大一部分原因是有市場需要,，如果物美價廉的公共交通能夠滿足市民需求,，黑車自然會走向滅亡。下些工夫搞點釜底抽薪之策,，不比這樣來回來去的打擊要強得多,？
最后，我們不得不遺憾地說,，“釣魚執(zhí)法”這種陷害好人的方式,，透支了政府信用，戕害了社會良心,。想法子盡快撫平傷痛,，重建信任是當務之急，至少比管人們上街是不是穿睡衣急迫得多,。
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