根據(jù)國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案,,將不再保留鐵道部,實(shí)行鐵路政企分開,。對此,,列席十二屆人大一次會議的現(xiàn)任鐵道部部長盛光祖10日在會后接受記者采訪時強(qiáng)調(diào),鐵路投資不會縮減,,鐵路發(fā)展“十二五”規(guī)劃也不會調(diào)整,。相關(guān)部門會按照規(guī)劃,如期兌現(xiàn),,把鐵路建設(shè)好,。
未來鐵路會分類建設(shè) 鼓勵民營資本進(jìn)入
“大部制改革中有關(guān)鐵路的方案很好?!笔⒐庾娣Q,,在方案通過以后,鐵路系統(tǒng)會抓緊研究落實(shí),。他補(bǔ)充說,,鐵路總公司的總資本還要界定,負(fù)債會按照公益性的,、經(jīng)營性的區(qū)別,,由有關(guān)部門和有關(guān)投資方商定后妥善處理。他指出,,目前鐵路負(fù)債率逾61%,,低于國有企業(yè)的平均負(fù)債率,沒有風(fēng)險(xiǎn),。
“鐵路總公司成立后,,還會進(jìn)一步深化改革?!钡⒐庾鏇]有回應(yīng)“未來是否會整體上市”的問題,。此外,對于未來是否會設(shè)計(jì)職工持股的問題,,他也表示暫時還沒有考慮,。
不過,盛光祖透露,,未來鐵路會分類建設(shè),。“公益性的鐵路,,我們主張由政府和社會資本投入,;經(jīng)營性的,,我們鼓勵民營資本投入?!?/p>
在談到人員是否會因機(jī)構(gòu)改革而進(jìn)行調(diào)整時,,盛光祖稱,鐵路系統(tǒng)的員工目前都在崗位上,,不存在崗位變動情況,。
針對該方案,全國政協(xié)委員,、交通運(yùn)輸部副部長高宏峰在政協(xié)小組會議期間向記者表示,,“這項(xiàng)改革已經(jīng)議論了很多年,早在上世紀(jì)80年代就曾提出大交通,,但當(dāng)時條件不成熟,。”
高宏峰說,,最新改革方案將強(qiáng)化政府監(jiān)管職能,,發(fā)揮企業(yè)主體作用?!跋M母锏木唧w方案和實(shí)施細(xì)則盡快出臺,,而且在推進(jìn)過程中,要不折不扣,,落到實(shí)處,。”
資產(chǎn)負(fù)債率61.81% 妥善處理債務(wù)至關(guān)重要
鐵道部一分為三,,除了交通鐵路系統(tǒng)關(guān)注之外,,金融人士也非常關(guān)注。全國政協(xié)委員,、央行副行長易綱10日下午表示,,在鐵道部門機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變過程中,原來鐵路建設(shè)的貸款和鐵路債要落實(shí)好,。
鐵道部財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,,截至2012年第三季度,鐵道部總資產(chǎn)人民幣43044億元,,總負(fù)債為26607億元,,資產(chǎn)負(fù)債率為61.81%。有業(yè)內(nèi)人士表示,,鐵道部2.6萬億元的債務(wù)如何解決,,是改革的關(guān)鍵問題之一。
“此次機(jī)構(gòu)改革和我們密切相關(guān)的就是鐵道部撤銷,,我們建議后續(xù)要搞好操作,,確保金融安全?!比珖f(xié)委員,、建行行長張建國說。
他指出,,鐵道部是幾十個部委中,,除財(cái)政部、央行之外,,唯一一個享有國家主權(quán)信用評級發(fā)債的一個部委,,大量債務(wù)對市場穩(wěn)定影響巨大。長期以來,,多家銀行對鐵道部提供大量資金支持,,一直遭到特別是來自海外市場的投資人方方面面的置疑。
“這次操作至關(guān)重要,,由鐵道部改成鐵路總公司,,涉及貸款對象、債務(wù)發(fā)行主體的變更,,有大量工作要具體協(xié)調(diào),。據(jù)我們了解,鐵路部的債務(wù)2萬多億元,,幾家銀行對其債權(quán)都達(dá)到了2000億元,,一筆筆更換名稱,工作量巨大,?!痹僬撸拌F道部下面隸屬18個局和各實(shí)體機(jī)構(gòu),,整個員工隊(duì)伍200萬,,我們曾經(jīng)和鐵道部合作,200萬員工都發(fā)了信用卡,,18個路局都搞養(yǎng)老金,,因此我建議對此也要妥善管理,確保金融市場 穩(wěn)定,,確保改革成功,。”張建國說,。
全國政協(xié)委員,、央行副行長易綱表示,“鐵路在建設(shè)過程中,,牽涉眾多銀行,,既有全國性銀行,,也有地方性銀行;既有大銀行,,也有小銀行,,因此一定要把債權(quán)債務(wù)關(guān)系理清?!薄霸诼毮苻D(zhuǎn)變過程中,,處理好債務(wù)問題,有助于穩(wěn)定金融機(jī)構(gòu),、市場主體和公眾的預(yù)期,,有利于下一步鐵路建設(shè)?!币拙V說,。