東南網(wǎng)4月20日訊 （通訊員 李玫）“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”應(yīng)用于紅綠燈可以幫助城市治理擁堵,。今天,，滴滴出行聯(lián)合濟南交警對外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，國內(nèi)首個以浮動車軌跡作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的“智慧信號燈”,，在落地濟南經(jīng)十路一個月之后顯示出成效,，經(jīng)十路早晚高峰期的交通延誤時間均下降了超過10%,。

業(yè)內(nèi)人士分析,，“智慧信號燈”在濟南落地,，反映出濟南交警部門打破了原有的交通流信息采集模式,，運用移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)來優(yōu)化調(diào)整信號燈配時，這也為解決城市道路擁堵提供了新的思路,。同時,，這也意味著，滴滴的智慧交通有了實質(zhì)性進展,，利用大數(shù)據(jù),、高科技算法，滴滴可以幫助城市交通變得更通暢,、更有效率,，從而提升城市居民的生活品質(zhì)，讓整座城市變得更智慧,。

經(jīng)十路是濟南最重要的交通主干道,，承擔(dān)著東西向的城市通行重任，是濟南最寬闊的一條道路,，但是長期以來也是濟南全城最擁堵的道路之一,。為了改善經(jīng)十路的交通狀況，今年3月初開始,，濟南交警與滴滴出行合作,，在經(jīng)十路的山大路到舜耕路的六個路口,，試行基于融合了滴滴平臺浮動車軌跡，以及濟南交警卡口,、地磁等多元數(shù)據(jù)之后,，研發(fā)出的新型“智慧信號燈”。

經(jīng)過一個月的運行,，從濟南交警的卡口,、線圈、地磁,、攝像頭以及滴滴平臺的車輛行駛軌跡數(shù)據(jù)來看,，滴滴“智慧信號燈”在緩解經(jīng)十路交通擁堵上已有成效。數(shù)據(jù)顯示,，經(jīng)十路山大路到舜耕路路段,，工作日早高峰平均延誤時間下降10.73%，晚高峰平均延誤時間下降10.94%,。在停車次數(shù)方面,，經(jīng)十路的數(shù)據(jù)也有明顯下降，工作日晚高峰停車次數(shù)下降8.7%,，早高峰下降6.7%,。

經(jīng)常使用經(jīng)十路通勤的市民王先生說：“這段時間感覺經(jīng)十路確實沒原來那么堵了,，我一般早上7點半左右到經(jīng)十路,，以前從舜耕路口開車到山大路鐵定會超過40分鐘，這段時間感覺30多分鐘就能通過了,?！?/p>

值得注意的是,，“智慧信號燈”還極大地減少了經(jīng)十路上各個路口車輛完全“堵死”的情況,。比如，數(shù)據(jù)顯示,，此前工作日晚高峰1000輛車中有51輛車在經(jīng)十路發(fā)生紅燈溢流，而實行“智慧信號燈”之后,，1000輛車只有6輛車在經(jīng)十路上發(fā)生紅燈溢流,。

交通業(yè)內(nèi)人士分析，紅燈溢流是指紅燈時,，車輛因為擁堵尚未通過路口,，停在路口中間阻礙其他方向車輛的通行.紅燈溢流極容易造成路口“鎖死”，導(dǎo)致整條道路和交叉道路“通行癱瘓”,。

滴滴出行高級副總裁,、智慧交通項目負(fù)責(zé)人章文嵩介紹,，與傳統(tǒng)的交通信號燈相比,，滴滴的“智慧信號燈”在大數(shù)據(jù)源,、數(shù)據(jù)挖掘推導(dǎo),、大數(shù)據(jù)計算處理,，以及配時方案強復(fù)制性等方面具有獨特的優(yōu)勢,。

交通業(yè)內(nèi)人士分析,，浮動車軌跡數(shù)據(jù)的優(yōu)勢在于覆蓋區(qū)域更大、可擴展性更強,。比如，滴滴平臺能夠很快速地調(diào)出1000,、10000個,，或者更多路口的浮動車通行數(shù)據(jù)，可以實時地度量紅綠燈效果,，而利用傳統(tǒng)的方式采集,，需要派人到每個路口統(tǒng)計或者路測，需要大量的人力,、物力成本,。

滴滴“智慧信號燈”在國內(nèi)外業(yè)界最引發(fā)關(guān)注一點，是紅綠燈配時優(yōu)化方案不是傳統(tǒng)的“一次性”,，而是具有極強的可復(fù)制性,。通過浮動車軌跡、地磁,、卡口等數(shù)據(jù)驗證之后,，滴滴可以推導(dǎo)出路口的全量交通數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)輸入模型中,，通過調(diào)整參數(shù),，可以“仿真”出不同優(yōu)化方案實施之后的交通通行狀況，從而給出最理想的優(yōu)化方案,。優(yōu)化方案上線之后,，滴滴還可以根據(jù)實時的軌跡數(shù)據(jù)變化，看到配時方案的效果,，進行快速迭代,、優(yōu)化，從而讓“智慧信號燈”不斷進化,，用大數(shù)據(jù),、高科技,，幫助城市交通更加暢通。

經(jīng)常在經(jīng)十路通行的出租車司機劉師傅深有體會,，他說，以前最怕早晚高峰期搭上乘客走經(jīng)十路,，經(jīng)常東西向已經(jīng)變成紅燈了,，但是還有大量車輛堵在路口，導(dǎo)致南北向車輛也沒法通行,，東南西北四個方向全部“堵死”,。劉師傅說：“最近大半個月以來，經(jīng)十路雖然通行速度還沒有特別快,，但是極少再碰到各個路口徹底堵死的情況了,。”

據(jù)了解,，有了經(jīng)十路的成功經(jīng)驗之后,，接下來，濟南交警還將與滴滴繼續(xù)合作,，在濟南的緯十二路等其他路段逐步推行“智慧信號燈”,，提升濟南整體城市的出行效率，讓濟南老百姓出行更快捷,、更通暢,。

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