東南網(wǎng)419日訊 （通訊員 李玫）從滴滴城際順風(fēng)車來看3倍于加拿大人口的京津冀如何實現(xiàn)“1小時交通圈”互聯(lián)互通的一體化。

隨著雄安新區(qū)的設(shè)立,京津冀一體化進(jìn)程將更快。而交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要系統(tǒng),，也是先行的領(lǐng)域。4月17日,，滴滴順風(fēng)車發(fā)布了《京津冀一體化“城際出行指數(shù)”》。

數(shù)據(jù)顯示,，在過去一年里（2016年3月-2017年3月）,，京津冀間滴滴城際順風(fēng)車單量增長300%，京津冀城際順風(fēng)車訂單月均增長率是京津冀各城市順風(fēng)車整體訂單增長率的4.2倍,。預(yù)計到2017年底之前,，每月將約有160萬人次通過滴滴城際順風(fēng)車來往于京津冀城際之間,，約等于每天新增89列城際高鐵，相當(dāng)于通過共享出行的方式,，新修了一條京津城際高鐵。

此外,，雖然目前京津冀地區(qū)城際出行目前的整體熱度略低于長江三角洲和珠江三角洲,，但是京津冀城際出行增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國平均水平，京津冀互聯(lián)互通有望在未來3年內(nèi)超過長三角地區(qū),。

交通一體化：京津冀城際“1小時交通圈”

北京,、天津、河北三個總?cè)丝诔?.1億的省份融為一體,，京津冀人口是珠三角地區(qū)人口的2倍,，也是加拿大整個國家人口的3倍。如何讓超過1億人口在21.8萬平方公里的土地上安全,、便捷,、高效、綠色,、經(jīng)濟(jì)地出行成為京津冀一體化急需解決的問題,。

北京到天津1.5小時、天津到唐山1小時45分,、滄州到天津1小時50分……路好走了,，通道多了，往來更密切了——這是近年來京津冀居民出行的共同感受,?！?小時交通圈”和“1小時經(jīng)濟(jì)圈”已經(jīng)初步形成。

周一順路上班,，周五順路回家,，成了劉澤和曉雪折返京津最好的陪伴。他們都在北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)上班,，同住在天津的河?xùn)|區(qū)和河西區(qū),，兩家相距駕車也就是十幾分鐘的距離。天津到亦莊,，100多公里的距離,，曉雪說自己一個人往返京津的時候，要120多塊的油錢和過路費,?！耙恢苷鄯狄淮危鸵?40多,，成本太大,?！?成為滴滴順風(fēng)車車主之后，剛好平了油費和過路費,，曉雪說不出的激動,。

《滴滴京津冀一體化“城際出行指數(shù)”》顯示，京津冀城際往來中,，以北京為核心,，對周邊廊坊、天津,、保定以及張家口的吸引力較大,，往來密切度主要受到地理位置影響，其次是政策因素,。其中,，京津冀城際順風(fēng)車熱門路線前十名依次為北京往返廊坊、北京往返天津,、北京往返保定,、北京往返張家口、北京往返承德,、天津往返廊坊,、北京往返唐山、北京往返滄州,、北京往返石家莊,、天津往返滄州。

公路交通與“軌道上的京津冀”形成了有效互補(bǔ),，像劉澤和曉雪這樣經(jīng)常往返城市之間的人們帶來了極大的便利,。目前，城際路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入打通的黃金期,，未來4年,，每年都將有新高速公路建成通車，縮短京津冀三地間的距離,。

城際順風(fēng)車成去天津,、石家莊機(jī)場主要出行方式

隨著京津冀機(jī)場群進(jìn)一步互聯(lián)互通，天津濱海國際機(jī)場,、石家莊正定機(jī)場交通中心實現(xiàn)了航空,、地鐵、公路等多種交通方式的無縫銜接,。到天津,、石家莊城際出行成本的降低，以及受到價格因素的影響,，越來越多的人選擇從北京等地到天津,、石家莊機(jī)場乘坐飛機(jī),。

數(shù)據(jù)顯示，天津機(jī)場的旅客吞吐量有了不小的攀升,，2016年達(dá)到1687萬人次,，同比增長20.5%。而石家莊機(jī)場2016年完成旅客吞吐量721.46萬人次,，同比增長20.54%,。

滴滴出行城際順風(fēng)車數(shù)據(jù)顯示，目的地為天津機(jī)場,、石家莊機(jī)場的城際順風(fēng)車訂單近一年增加了300%，而近期增速更快,，2017年清明節(jié)小長假結(jié)束以來（2017年4月4日-10日）去往天津和石家莊機(jī)場的人流量較去年同比上漲了5.5倍,。

除了“空鐵聯(lián)運”外，滴滴城際順風(fēng)車也已經(jīng)成為京津冀旅客去機(jī)場的主要出行方式之一,，與空鐵聯(lián)運形成有效的互補(bǔ),。

旅游一體化：周末小長假去哪兒

京津冀城市圈的發(fā)展也帶動了北京周邊河北、天津的旅游業(yè)發(fā)展,，2017年清明節(jié)期間,，乘坐城際順風(fēng)車去往河北白洋淀、張家口,、秦皇島,、天津盤山等景點的人次同比增加335%; 其中白洋淀、張家口,、秦皇島的人流量同比增幅最大,。

2022年冬奧會由北京和張家口聯(lián)合舉辦，奧運會的籌備工作將北京和河北兩個行政區(qū)緊密連接在一起,，對于正在加快實施的京津冀一體化戰(zhàn)略,，成為京津冀一體化融合的催化劑。

此外,，雄安新區(qū)也出現(xiàn)了“新熱度”,，《滴滴京津冀一體化“城際出行指數(shù)”》顯示，隨著“千年大計”雄安熱度的上漲,，往返雄安的滴滴城際順風(fēng)車乘坐人次同比上漲43%,，在清明節(jié)，往返雄安新區(qū)的城際順風(fēng)車日訂單已超過春節(jié)期間,。

滴滴城際順風(fēng)車的“綠色指數(shù)”

在京津冀一體化進(jìn)程中,，城與城之間的來往日漸密切，現(xiàn)代化綜合交通體系下,，航空,、鐵路,、公路等交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，區(qū)域交通更加暢達(dá)高效,。滴滴順風(fēng)車以經(jīng)濟(jì),、環(huán)保、便捷的特點,，正在成為越來越多人穿梭城際的出行選擇,。

《滴滴京津冀一體化“城際出行指數(shù)”》顯示2016年3月-2017年2月，一年里,，京津冀地區(qū)的滴滴城際順風(fēng)車作為分享經(jīng)濟(jì)的代表,，為京津冀一體化交通實現(xiàn)綠色發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)。京津冀地區(qū)的滴滴城際順風(fēng)車?yán)塾嬓旭偫锍踢_(dá)2.7億公里,，累計減少4.9萬 噸二氧化碳排放,，相當(dāng)于267萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。

楊志權(quán)是京津冀城際順風(fēng)車接單最多的車主之一,，他已經(jīng)接送了459名往返北京-燕郊的乘客,。楊志權(quán)開順風(fēng)車的初衷就是為了找個往返的伴兒，也為了給那些奔波在兩座城市的人一些方便,。

挑選乘客,，規(guī)劃路線，接送乘客,，楊志權(quán)一般不會限制乘客去北京的目的地,，但三個人的方向必須保持在一條直線上，而且不往返繞路,。楊志權(quán)的“順風(fēng)之舉”,，緩解了京冀繁重的出行壓力，將一個個奔波在北京-燕郊的城市候鳥們安全送到他們需要待的地方,。他不自知,，其實自己正是北京城的“建設(shè)者”。

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