中國網(wǎng)科技2月15日訊(記者單征宇)共享單車市場持續(xù)受到輿論廣泛關(guān)注,，隨著暴露在聚光燈下的時(shí)間越長,，共享單車暴露出的問題也越來越多,。日前,，上海市教委,、市公安局交警總隊(duì)約談多家共享單車公司,，隨后教育,、交管等多部門聯(lián)合推出一系列舉措,，從改進(jìn)注冊、加強(qiáng)巡查等渠道規(guī)定“嚴(yán)禁12周歲以下兒童騎行共享單車”,。

資料圖

現(xiàn)象調(diào)查

兒童安全問題引熱議

共享單車公司跑馬圈地式的市場擴(kuò)張仍在繼續(xù),，但兒童私騎共享單車的安全問題似乎為行業(yè)擴(kuò)張踩了一次“急剎車”，成為近日網(wǎng)絡(luò)熱議話題,。中國網(wǎng)科技記者網(wǎng)上搜索與兒童騎行共享單車相關(guān)的新聞線索發(fā)現(xiàn),，在全國各地，不時(shí)有兒童因私自騎行共享單車引發(fā)安全問題的報(bào)道,。

據(jù)廣東電視臺1月21日報(bào)道,，深圳一名13歲的學(xué)生軍軍在上補(bǔ)習(xí)班的路上看到一輛沒有上鎖的ofo自行車，因上課快遲到,，就騎了上去,，結(jié)果發(fā)生車禍，一只手摔至骨折,。一位從事共享單車行業(yè)內(nèi)部人士對記者透露,，正是因?yàn)樵撌录乓l(fā)了全國范圍內(nèi)關(guān)于兒童騎行共享單車安全問題的廣泛關(guān)注,。

不僅如此,，共享單車機(jī)械鎖的使用降低了開鎖難度，也成為安全隱患,。據(jù)成都媒體報(bào)道,，在成都小區(qū)，就有兒童能通過自行破解的方式打開ofo共享單車的馬蹄鎖將車騎走,，并聲稱身邊許多小伙伴都熟練掌握了這門“技能”,。

行業(yè)觀點(diǎn)

兒童線下行為自難控

“對共享單車行業(yè)而言，這類問題在線上控制比較容易,，但線下的使用場景就難控了,。”上述業(yè)內(nèi)人士指出,，對兒童騎乘共享單車問題,，如果事件處理不當(dāng)，會對行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生重要影響,，但他本人也表示,，支持兒童在家長監(jiān)護(hù)下的騎乘行為,。

在各大共享單車公司被上海市政府約談后，中國網(wǎng)科技記者第一時(shí)間聯(lián)系ofo共享單車相關(guān)負(fù)責(zé)人,，截至發(fā)稿,，暫無回應(yīng)。不過公開資料顯示,，ofo共享單車方面已從車鎖方面進(jìn)行了升級,，由機(jī)械鎖逐步過渡到智能密碼鎖，并陸續(xù)回收流通在市場上的機(jī)械鎖自行車,。

記者又向摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人了解情況，該負(fù)責(zé)人告訴記者,，摩拜采取實(shí)名注冊,，從線上杜絕12歲以下兒童使用摩拜單車，同時(shí),，摩拜采取智能鎖的方式,，可以防范缺乏安全意識的12歲以下兒童違規(guī)騎行，也是區(qū)別于機(jī)械密碼開鎖單車的地方,。

中國網(wǎng)科技記者注意到,，據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》當(dāng)中規(guī)定，駕駛自行車,、三輪車必須年滿12周歲,；駕駛電動自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿16周歲。易觀互聯(lián)網(wǎng)出行資深分析師張旭告訴記者,，從監(jiān)管層面來看,，共享單車市場中出現(xiàn)的兒童安全問題，實(shí)際上屬于在道路交通安全法規(guī)實(shí)施條例規(guī)定自行車駕駛年齡的限定內(nèi),，應(yīng)該由交警等執(zhí)法部門來進(jìn)行執(zhí)行,；從公司層面來看，共享單車本身并非為兒童設(shè)計(jì),，但也不存在設(shè)計(jì)錯誤等情況,。所以在這類問題的問責(zé)上，應(yīng)該是由交警等執(zhí)法部門履行相關(guān)監(jiān)管責(zé)任,。

律師回應(yīng)

車鎖有“設(shè)計(jì)缺陷” 平臺應(yīng)擔(dān)責(zé)

北京市華泰律師事務(wù)所拜北斗律師告訴記者,，針對近期出現(xiàn)的兒童騎乘共享單車出現(xiàn)的安全問題，無論是在家長監(jiān)護(hù)下引發(fā)的安全事故,，還是兒童“偷騎”造成的意外傷害,，平臺公司方均不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。但拜北斗強(qiáng)調(diào),，如因共享單車車鎖本身“設(shè)計(jì)缺陷”出現(xiàn)的意外故障而引發(fā)的意外情況,，平臺方則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。

拜北斗還表示，對于共享單車的安全問題,，用戶也需注意在使用時(shí)仔細(xì)了解平臺方的相關(guān)細(xì)則,，應(yīng)注意是否有意外傷害險(xiǎn)及相關(guān)保障個(gè)人騎乘安全的措施。張旭則告訴記者,，“希望企業(yè)能夠與質(zhì)檢部門合作,，對市場上的共享單車進(jìn)行質(zhì)量檢測，以確保自行車的質(zhì)量和安全要求符合相關(guān)規(guī)定,?！?/p>

記者從摩拜單車方面了解，在去年11月,，摩拜單車就與眾安保險(xiǎn)達(dá)成協(xié)議,，如用戶因使用摩拜自行車發(fā)生意外將獲賠償。而ofo共享單車則在使用指南中,，明確包括用戶用車所含保險(xiǎn),，如附加意外傷害醫(yī)療險(xiǎn)以及旅行人身意外保險(xiǎn)，用戶最高可申請按國家標(biāo)準(zhǔn)上限5萬元的賠償要求,。