共享單車網(wǎng)上開(kāi)價(jià)2000元 平臺(tái)方:嚴(yán)禁買賣發(fā)現(xiàn)將報(bào)警
2017-02-13 16:32:31??來(lái)源:央廣網(wǎng) 責(zé)任編輯:蔡秀明 我來(lái)說(shuō)兩句 |
據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,,今年以來(lái),,銀色的摩拜和黃色的ofo,,迅速在北京,、上海等大城市流行起來(lái)。通過(guò)app找到離你最近的共享單車,,不僅解決了困擾上班族的“最后一公里”問(wèn)題,,甚至成為了一種時(shí)尚的生活方式。 但和所有共享經(jīng)濟(jì)一樣,,以善意和法制為基礎(chǔ)的模式,,一旦流行起來(lái),就免不了遭遇惡意和貪婪的圍攻,。比如,,最近就有人把共享單車放到二手車交易平臺(tái)上出售,說(shuō)的再不客氣一點(diǎn)兒就是堂而皇之的偷自行車并在網(wǎng)上叫賣,。賣共享單車這事,,有人管嗎?誰(shuí)來(lái)管,? 一輛摩拜單車,,初期設(shè)計(jì)生產(chǎn)成本6000元,隨著原材料采購(gòu)量的增加,,降到3000元,,依然稱得上價(jià)格不菲。但如果按照共享經(jīng)濟(jì)的理念把它攤薄在成百上千個(gè)從地鐵里走出來(lái)還有1公里到家的上班族身上,,這錢又顯得比較合理,。值得注意的是,法制和善意是這種商業(yè)邏輯成立的基礎(chǔ),。但遺憾的是并非所有人都能自律,。 最近有人發(fā)現(xiàn),個(gè)別不法分子把共享的單車據(jù)為己有,,并公開(kāi)在二手車交易平臺(tái)叫賣,,出價(jià)2000元。盡管有GPS高科技加持,,共享單車仍舊難躲困擾中國(guó)城市多年的“自行車盜竊”怪象,。 今天,記者致電摩拜單車公關(guān)曹國(guó)星詢問(wèn)平臺(tái)運(yùn)行以來(lái)共享單車遺失和損壞的概況,,對(duì)方并沒(méi)有正面回復(fù): 記者:“平臺(tái)方有沒(méi)有統(tǒng)計(jì),,從開(kāi)始到現(xiàn)在有多少遺失和損壞的情況?” 曹國(guó)星:“目前沒(méi)有,,因?yàn)檫z失和破壞,其實(shí)完全不是一個(gè)口徑,,目前也沒(méi)有可能公布的數(shù)據(jù),?!?/p> 所幸,當(dāng)記者登錄58,、趕集,、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等二手交易平臺(tái)時(shí),類似的帖子已經(jīng)不見(jiàn)蹤跡,。58同城,、趕集網(wǎng)以及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)均表示會(huì)嚴(yán)禁共享單車的二手車買賣,將屏蔽所有關(guān)于摩拜,、ofo共享自行車的信息,,一旦發(fā)現(xiàn)將鎖定發(fā)布者賬號(hào)并第一時(shí)間報(bào)警。摩拜單車方面則稱將與警方和二手平臺(tái)合作打擊類似現(xiàn)象,。 摩拜單車公關(guān)曹國(guó)星表示,,很多鏈接都迅速下線,或者被平臺(tái)方刪除,,摩拜單車方面會(huì)和電商平臺(tái),、二手平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方,以及警方緊密的合作,,打擊一切破壞以及盜竊摩拜單車的違法犯罪行為,。 就在這個(gè)月初,上海閔行區(qū)還宣判了首例摩拜單車盜竊案,,被告人韓某被法院判處拘役三個(gè)月,,并處罰金1000元。不知道這樣的“案例”是否能給那些將共享經(jīng)濟(jì)視為私有財(cái)產(chǎn)的不法分子一些警示,。 事實(shí)上,,困擾共享單車的不僅僅是被盜這一樁煩惱,更難于處理的是損壞,。家住北京望京地區(qū)的謝女士是共享單車的鐵粉,,最近她從地鐵站出來(lái),目擊了這樣的場(chǎng)景:“有一批車在地鐵口被堆成小山,,而且胡亂插在一起,,像處理垃圾那樣。我們不知道是誰(shuí)做的,,當(dāng)時(shí)同行的人說(shuō)是城管出于市容的考慮所為,。” 對(duì)此,,朝陽(yáng)區(qū)城管大隊(duì)望京分隊(duì)和望京街道辦事處均回復(fù),,以上現(xiàn)象和城管無(wú)關(guān),是黑車司機(jī)認(rèn)為共享單車攪黃了他們的買賣,,負(fù)氣所為,。盡管如此,,從失竊到破壞,新生事物共享單車和城市管理之間的問(wèn)題確實(shí)已經(jīng)到了制度性規(guī)范加速布局的時(shí)刻,。中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)信息服務(wù)事業(yè)部主任李曉棟針對(duì)這個(gè)問(wèn)題提出了自己的建議,。 李曉棟建議,將原有的管理人員,,比如保安,、城管、小區(qū)的管理人員可否在福利或收入增加的基礎(chǔ)上兼顧共享單車的管理,,并建立針對(duì)用戶的信用考核體系,。摩拜也對(duì)自己的用戶建立考核機(jī)制,可否考慮將該信用體系納入到整個(gè)社會(huì)中來(lái),,這樣會(huì)有更積極的影響,。 |
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