預(yù)測

明年將有單車企業(yè)成功上岸

對于新興的共享單車領(lǐng)域，業(yè)界一直有討論,。有人表示,，共享單車行業(yè)損耗率大,、盈利模式模糊,，行業(yè)前途未卜；也有人表示,，共享單車季節(jié)性明顯,，冬季需求明顯減少，如何持續(xù)激發(fā)需求還是問題,；還有人表示,，這是政府公共自行車可以做到的領(lǐng)域，且涉及交通安全,、城市管理等問題,，共享單車行業(yè)的發(fā)展和政策密切。因此有人預(yù)言“共享單車熬不過下個冬天”,。

對此,，互聯(lián)網(wǎng)專家葛甲對北青報記者表示，共享單車很明顯是當(dāng)前創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域存在的一個不可多得的機(jī)會，城市超短途出行存在較大需求,，且很難通過優(yōu)化城市道路和控制出行車輛加以改善,，尤其是在北上廣深這樣的交通擁堵城市,，共享單車恰好填補(bǔ)了這一需求,。

葛甲認(rèn)為，共享單車創(chuàng)業(yè)目前存在的問題是,，如何平衡好運營成本與發(fā)展速度之間的矛盾,，高投入意味著高市場占有率，也意味著財務(wù)上的風(fēng)險,，而無孔不入的地推活動及同行激烈競爭,，也會將這一行業(yè)的整體成本飆高，與此同時共享單車本身的技術(shù)含量卻沒有得到有效提升,，規(guī)則的制定也陷于落后,，久而久之在用戶端形成不良的使用習(xí)慣，改也難,。

他表示,，一個市場只要有需求，就不愁經(jīng)營不下去,，明年的這個時候至多是倒下幾家或者幾十家,，但總還是會有經(jīng)營得法的企業(yè)生存下來并迎來收獲期。共享單車本身的產(chǎn)品邏輯是比滴滴更符合共享精神的,，需求也很旺盛,，監(jiān)管跟進(jìn)的速度也比較快，因此我預(yù)測明年至少有三到五家以上的創(chuàng)業(yè)公司會成功上岸,，并在超短途出行領(lǐng)域形成一個初步的用戶市場,，成敗的關(guān)鍵在運營水平的提升和運營成本的控制。這個行業(yè)本身,，還是可以被看好的,。