（原標(biāo)題：調(diào)查：廣州共享單車橫掃街頭,，公共單車何去何從）

1月12日,，廣州大學(xué)城北地鐵站附近,，不少公共單車就堆放在地鐵站出口外,，無人問津,。

計(jì)劃趕不上變化,。當(dāng)政府推出的公共服務(wù)碰上了市場與資本,，最終是你死我活還是互為補(bǔ)充？

這不,，因?yàn)楣蚕韱诬囃蝗缙鋪?，廣州要投入10萬輛公共單車的計(jì)劃很大程度已被摁下“暫停鍵”。據(jù)南都記者綜合統(tǒng)計(jì),，現(xiàn)在廣州市面上預(yù)計(jì)有超過17.5萬輛共享單車在“服役”,。

17 .5萬 的數(shù)字，已遠(yuǎn)超政府2 015年提出的“10萬輛公共單車布點(diǎn)規(guī)劃”方案,，這是當(dāng)年拋出的《廣州市公共自行車項(xiàng)目提升推廣工作方案》中明確提出的工作計(jì)劃,。

如今，有“樁”的,、財(cái)政投入為主的公共單車,，遭遇隨停隨放的、風(fēng)投注資的共享單車的正面襲擊,，當(dāng)這兩種產(chǎn)品出現(xiàn)在人們面前時(shí),，到底孰勝孰敗,？還是說,，我們會(huì)有更好的解決方案，“1 1>2”,？

在這一輪共享單車進(jìn)入大城市的潮流中,，公共單車真的過時(shí)了嗎？公共單車會(huì)被共享單車取而代之嗎,？

同時(shí),，共享單車的發(fā)展模式能走多遠(yuǎn)？共享單車有可能發(fā)展為一種公共產(chǎn)品嗎,？這兩種產(chǎn)品有多大的“合作空間”,？

南都記者采訪時(shí)驚喜發(fā)現(xiàn)，有一些區(qū)已經(jīng)在嘗試探索，結(jié)合公共單車和共享單車的優(yōu)勢做停車位的布點(diǎn)方案,。這對最市民來說,，也許是最好的結(jié)果。

剛結(jié)束的廣州市“兩會(huì)”上,，廣州市相關(guān)負(fù)責(zé)人曾說,，對共享單車，會(huì)堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向,，政府扮演引導(dǎo)和規(guī)范管理的角色，“政府會(huì)要求共享單車企業(yè)將平臺(tái)對政府開放,，將數(shù)據(jù)共享,，政府對他們做好監(jiān)管”。這無疑是一個(gè)積極信號———廣州打算向共享單車敞開懷抱,，用“大數(shù)據(jù)”的方式來管理這個(gè)新生事物,。