拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē),、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的空間,。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位,，讓單車(chē)停放難上加難

共享單車(chē)火了,。不到半年，在北京,、上海等大城市,，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē),。與公交車(chē),、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里,，無(wú)論是緩解交通擁堵,，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都很有用,。然而,，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出,。

在北京一些地鐵站周?chē)?，共享單?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路,；有的無(wú)序擺放,，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張；有的直接停在出入口臺(tái)階下,，擋住進(jìn)站通道,；有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上,、靠在大樹(shù)邊,。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月,，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走,。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押,。

共享單車(chē)為什么停不好,？這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎,、不顧停,，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē)；這也與單車(chē)公司跑馬圈地,、過(guò)量投放,、管理粗放有關(guān),。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē),，一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭,，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象,。

除此之外,，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂,，與城市規(guī)劃,、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——

拋開(kāi)老城區(qū)不講,，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間,。前期規(guī)劃缺位,，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn),，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù),，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿(mǎn)了小汽車(chē),，城管、物業(yè),、保安等各種管理主體,，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為常”了,。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好,，前提是“?！钡煤谩Ｕ晟婆涮追?wù)是治本之策,。當(dāng)好“服務(wù)員”,，政府大有文章可做。

停好車(chē)的前提是有地方停,，這就要做好加減法,。機(jī)動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通,、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次,，加大處罰力度,，定時(shí)定點(diǎn)“清障”；自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題,，要做“加法”：規(guī)劃,、城建、交通等部門(mén),，做好頂層設(shè)計(jì),，編制車(chē)道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則,，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道,、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車(chē)流行,，主要得益于無(wú)樁,，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,，原先引以為傲的方便,，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn),，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手,，共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū),。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域,。

想要停得好,，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序,，離不開(kāi)有效的管理,。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為,，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏,、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù),，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任,；推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明,。鼓勵(lì)用戶(hù)對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào),，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分；對(duì)惡意亂停、濫用,、損毀,、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單,。

共享單車(chē)是新事物,，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù),，多扶持,。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了,，人們愉悅,、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。