參考消息網(wǎng)2月10日?qǐng)?bào)道臺(tái)媒稱,，大陸共享單車已有數(shù)百萬(wàn)輛,，雖然方便但也衍生不少問(wèn)題,。像在福建廈門摩拜單車多輛被毀,，云南昆明共享單車每天六七十輛受傷,，成都也有亂停放,、惡意損毀等現(xiàn)象,。不只是被破壞,，很多人更直接拆卸大鎖變?yōu)樽杂?，行徑令人搖頭。

據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)2月10日?qǐng)?bào)道,，住在廈門的黃小姐第一次學(xué)會(huì)了騎自行車,，她放棄開(kāi)車，選擇騎共用自行車上下班,。騎了一段時(shí)間后,，一些騎行者不文明行為讓她深感困擾?！耙郧膀T車是種享受,，現(xiàn)在反而覺(jué)得有些不舒服”，她說(shuō),，有些騎士不文明行為變多了,，“并排騎車、逆向騎行,、破壞共用自行車或私自加鎖,，這種情況很多”,。

據(jù)廈門網(wǎng)友爆料，確實(shí)有不少人對(duì)共享單車不友善,，曾有網(wǎng)友親眼看到數(shù)輛共享單車被人從廈門的空中自行車道上扔下來(lái),。從高處俯視，只見(jiàn)摩拜單車和ofo小黃車都倒在沙土上,，還有的單車只剩局部,。也有些市民為了獨(dú)霸ofo單車，直接刮掉單車上的條碼,，讓他人不知道密碼不能騎乘,，變私家車。

廈門市民朱小姐,，也經(jīng)常會(huì)因?yàn)檎也坏娇梢则T的共用自行車頭疼,。“有時(shí)候明明這里停了好幾輛車,，可不是脫了鏈子,，就是爆胎了”，她感嘆,，有些人騎車不好好愛(ài)惜車子,，“我經(jīng)常會(huì)看到車頭歪了、剎車壞了,、車座椅爛了的車,，實(shí)在想不通，究竟為什么要這樣破壞呢,？”

不光是在廈門,，其他地區(qū)的單車也不能幸免，大陸媒體分析后認(rèn)為,，在共享單車越來(lái)越流行的同時(shí),，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻頻發(fā)生,。

在北京不少地鐵口,，經(jīng)常可以看到,，三三兩兩的黃色單車橫七豎八隨意停放,，有的甚至直接放在車道或人行道上；廣東深圳南山的公園旁,，有幾百輛各種品牌的共享單車被集中放在一起,。這些單車就是違停被周邊居民舉報(bào)投訴，不得已先將單車統(tǒng)一放在公園。因共享單車造成的交通及市容亂象,，深圳,、成都,、上海等地已開(kāi)始對(duì)共享單車進(jìn)行規(guī)范管理,。

在四川省成都市高新區(qū)，市民何女士利用“摩拜單車”手機(jī)軟件進(jìn)行“掃碼取車”,。新華社記者薛玉斌攝

延伸閱讀

共享單車西安遇尷尬 處于燒錢階段何時(shí)盈利還未知

ofo共享單車在西安上線整整20天,，原本是要解決市民最后1到3公里的接軌問(wèn)題，卻因目前投放車輛數(shù)太少,、隨用隨停的特點(diǎn),，導(dǎo)致用戶想用車時(shí)卻根本找不到車。

去年年底,，從高校校園復(fù)制到城市的共享單車這一新型商業(yè)模式,，面臨的最大尷尬是無(wú)法在城市中復(fù)制校園高度集中的同類型用戶群體，但這并不影響資本市場(chǎng)對(duì)這一模式的青睞與追逐,，而如何盈利,、何時(shí)盈利，在火熱的燒錢模式下仍是未知數(shù),。

共享單車碰撞地鐵時(shí)代 “快行”,、“慢騎”總相宜

中新網(wǎng)福州2月8日電 題：共享單車碰撞地鐵時(shí)代 “快行”、“慢騎”總相宜

中新網(wǎng)記者龍敏

一邊是赴紐約航線即將開(kāi)通,、地鐵建設(shè)加快推進(jìn),，一邊卻是共享單車“扎堆”入住。

7日下午,，摩拜單車宣布進(jìn)入福州開(kāi)始試運(yùn)營(yíng),，成為繼ofo、永安行,、哈羅,、DDbike之后第5家入駐福州的共享單車品牌。而再過(guò)一周,，廈門航空將開(kāi)通福州—紐約往返直飛航線,，全程約14.5小時(shí)。

位于中國(guó)東南沿海的福州,，伴隨著飛機(jī)航線,、高速鐵路、高速公路,、地鐵,、公交、共享單車先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，公共交通系統(tǒng)得以進(jìn)一步完善,。

福建農(nóng)林大學(xué)經(jīng)濟(jì)專家就認(rèn)為,，公共交通系統(tǒng)的“快”與“慢”之間，彰顯省會(huì)城市福州的持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步,，反映了市民對(duì)生活的多層次追求,。

由于歷史原因，福州市基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通建設(shè)相對(duì)落后,，長(zhǎng)期制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,。由此，改革開(kāi)放三十年來(lái),，公共交通成為福州市投資建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域,。

伴隨著6條高速鐵路的相繼建成通車，福州已成中國(guó)東南沿海鐵路客運(yùn)樞紐,。目前,，沿著多條鐵路動(dòng)脈延伸開(kāi)去進(jìn)行中轉(zhuǎn)，南昌,、武漢,、合肥、溫州,、杭州,、上海、南京,、廈門,、深圳、長(zhǎng)沙等城市均已進(jìn)入福州5小時(shí)交通圈,，北京,、濟(jì)南、鄭州,、西安等城市均進(jìn)入福州10小時(shí)交通圈,。

此前1月，福州至廈門高鐵漳州段先行工程開(kāi)工建設(shè),。福廈高鐵項(xiàng)目投資估算總額530.4億元人民幣,，項(xiàng)目建設(shè)工期5年。福廈高鐵開(kāi)通后,，作為福建省兩個(gè)最重要的城市,，福州與廈門間行程有望跑進(jìn)一個(gè)小時(shí)內(nèi)。

福州地鐵的建設(shè)也正“快馬加鞭”,。目前,，福州地鐵尚有三條新線在建,，分別是預(yù)計(jì)2020年建成的1號(hào)線二期、預(yù)計(jì)2019年建成的2號(hào)線,、預(yù)計(jì)2020年12月31日前全線通車試運(yùn)行6號(hào)線,。

隨著高鐵時(shí)代、地鐵時(shí)代先后到來(lái),，見(jiàn)證福州交通30年發(fā)展的市民王健說(shuō),，以前兩天假期的周末去郊區(qū)縣度假都不夠用，現(xiàn)在足以到上海,、南京,、深圳乃至香港逛一圈。

更突顯的是,，風(fēng)馳電掣的速度，正見(jiàn)證福州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的激情,。福州地鐵公司運(yùn)營(yíng)分公司總經(jīng)理陳文就認(rèn)為,，出行半徑的持續(xù)增大，對(duì)整個(gè)福州市經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng),、對(duì)擴(kuò)大就業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響,。

雖然快有快的優(yōu)點(diǎn)，但慢也有慢的好處,。摩拜單車全國(guó)拓展總經(jīng)理李裕賢表示,，短距離出行極具優(yōu)勢(shì)的自行車是公共交通的重要組成，將彌補(bǔ)公共交通“最后一公里”的末端缺陷,，倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行的“慢生活”,。

魅力十足的“福州藍(lán)”及良好的環(huán)境讓李裕賢對(duì)福州充滿信心。他認(rèn)為,，良好的優(yōu)勢(shì)下,，自行車騎行正在成為福州當(dāng)下最時(shí)尚的行為，將建構(gòu)起一道靚麗的城市風(fēng)景線,。

事實(shí)上,，愜意享受騎行的“慢生活”，已經(jīng)成為福州市民生活的重要內(nèi)容,。熱衷于騎行的福州市民許凱就說(shuō),，騎行讓自己從繁雜匆忙的生活工作中解脫出來(lái)，親近自然風(fēng)光,，貼近山清水秀,。

從《福州市內(nèi)河綜合整治工程導(dǎo)則》可見(jiàn)，為倡導(dǎo)閩都“慢生活”,，福州將沿鼓山,、北峰，圍繞兩江建設(shè)專用休閑觀光自行車道，同時(shí)沿著城市組團(tuán)內(nèi)部較寬的綠道往城市內(nèi)部延伸,，規(guī)劃區(qū)內(nèi)總長(zhǎng)約328公里,，并與閩侯、連江,、永泰的綠道系統(tǒng)相聯(lián)系,。

無(wú)論是地鐵建設(shè)加快推進(jìn)還是自行車回歸城市，顯見(jiàn)的是,，“快行”,、“慢騎”總相宜，福州正成為中國(guó)最宜居宜業(yè)的城市之一,。(完)

上海市將建共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范行業(yè)質(zhì)量管理

（原標(biāo)題：上海市將建共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),，及時(shí)發(fā)布安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)情況）

隨著共享單車的深入，上海市質(zhì)監(jiān)局1月25日向澎湃新聞透露,，已會(huì)同上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展情況分析,，制定共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

上海市質(zhì)監(jiān)局表示,，隨著受眾群體的不斷擴(kuò)大,，共享單車的安全性和管理的規(guī)范性越來(lái)越受到百姓的關(guān)注，也成為了今年上?！皟蓵?huì)”代表委員熱議的話題,。為回應(yīng)百姓需求，上海市質(zhì)監(jiān)局正多措并舉,，進(jìn)一步服務(wù)共享單車行業(yè)規(guī)范發(fā)展,，全力確保市民的出行安全。

比如,，會(huì)同上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展情況分析,，探索采用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)方式進(jìn)一步規(guī)范共享單車行業(yè)質(zhì)量管理，提升產(chǎn)品質(zhì)量,。

目前,，三個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草小組已正式成立：《公共自行車（第一部分：自行車）》標(biāo)準(zhǔn)起草小組由16家單位組成；《公共自行車（第二部分：電動(dòng)自行車）》標(biāo)準(zhǔn)起草小組由19家單位組成,；《公共自行車服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)起草小組由17家單位組成,。標(biāo)準(zhǔn)起草單位覆蓋了本市共享單車服務(wù)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)以及專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)等,。

下一步,，上海市質(zhì)監(jiān)局將會(huì)同上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)，加強(qiáng)行業(yè)自律,，提升服務(wù)質(zhì)量,，強(qiáng)化共享單車生產(chǎn),、使用和經(jīng)營(yíng)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，積極營(yíng)造共享單車質(zhì)量安全社會(huì)共治的良好局面,，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展,。

同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)共享單車安全性的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè),，完善風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)工作機(jī)制,，及時(shí)發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)信息，保障廣大市民的用車安全,。