共享單車(chē)碰撞地鐵時(shí)代 “快行”,、“慢騎”總相宜

中新網(wǎng)福州2月8日電 題：共享單車(chē)碰撞地鐵時(shí)代 “快行”、“慢騎”總相宜

中新網(wǎng)記者龍敏

一邊是赴紐約航線即將開(kāi)通,、地鐵建設(shè)加快推進(jìn),，一邊卻是共享單車(chē)“扎堆”入住,。

7日下午，摩拜單車(chē)宣布進(jìn)入福州開(kāi)始試運(yùn)營(yíng),，成為繼ofo,、永安行、哈羅,、DDbike之后第5家入駐福州的共享單車(chē)品牌,。而再過(guò)一周，廈門(mén)航空將開(kāi)通福州—紐約往返直飛航線,，全程約14.5小時(shí),。

位于中國(guó)東南沿海的福州，伴隨著飛機(jī)航線,、高速鐵路,、高速公路、地鐵,、公交,、共享單車(chē)先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，公共交通系統(tǒng)得以進(jìn)一步完善,。

福建農(nóng)林大學(xué)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家就認(rèn)為,，公共交通系統(tǒng)的“快”與“慢”之間，彰顯省會(huì)城市福州的持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步,，反映了市民對(duì)生活的多層次追求,。

由于歷史原因，福州市基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通建設(shè)相對(duì)落后,，長(zhǎng)期制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,。由此，改革開(kāi)放三十年來(lái)，公共交通成為福州市投資建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域,。

伴隨著6條高速鐵路的相繼建成通車(chē),，福州已成中國(guó)東南沿海鐵路客運(yùn)樞紐。目前,，沿著多條鐵路動(dòng)脈延伸開(kāi)去進(jìn)行中轉(zhuǎn),，南昌、武漢,、合肥,、溫州、杭州,、上海,、南京、廈門(mén),、深圳,、長(zhǎng)沙等城市均已進(jìn)入福州5小時(shí)交通圈，北京,、濟(jì)南,、鄭州、西安等城市均進(jìn)入福州10小時(shí)交通圈,。

此前1月,，福州至廈門(mén)高鐵漳州段先行工程開(kāi)工建設(shè)。福廈高鐵項(xiàng)目投資估算總額530.4億元人民幣,，項(xiàng)目建設(shè)工期5年,。福廈高鐵開(kāi)通后，作為福建省兩個(gè)最重要的城市,，福州與廈門(mén)間行程有望跑進(jìn)一個(gè)小時(shí)內(nèi),。

福州地鐵的建設(shè)也正“快馬加鞭”,。目前,，福州地鐵尚有三條新線在建，分別是預(yù)計(jì)2020年建成的1號(hào)線二期,、預(yù)計(jì)2019年建成的2號(hào)線,、預(yù)計(jì)2020年12月31日前全線通車(chē)試運(yùn)行6號(hào)線。

隨著高鐵時(shí)代,、地鐵時(shí)代先后到來(lái),，見(jiàn)證福州交通30年發(fā)展的市民王健說(shuō)，以前兩天假期的周末去郊區(qū)縣度假都不夠用,，現(xiàn)在足以到上海,、南京、深圳乃至香港逛一圈。

更突顯的是,，風(fēng)馳電掣的速度,，正見(jiàn)證福州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的激情。福州地鐵公司運(yùn)營(yíng)分公司總經(jīng)理陳文就認(rèn)為,，出行半徑的持續(xù)增大,，對(duì)整個(gè)福州市經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)、對(duì)擴(kuò)大就業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響,。

雖然快有快的優(yōu)點(diǎn),，但慢也有慢的好處。摩拜單車(chē)全國(guó)拓展總經(jīng)理李裕賢表示,，短距離出行極具優(yōu)勢(shì)的自行車(chē)是公共交通的重要組成,，將彌補(bǔ)公共交通“最后一公里”的末端缺陷，倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行的“慢生活”,。

魅力十足的“福州藍(lán)”及良好的環(huán)境讓李裕賢對(duì)福州充滿(mǎn)信心,。他認(rèn)為，良好的優(yōu)勢(shì)下,，自行車(chē)騎行正在成為福州當(dāng)下最時(shí)尚的行為,，將建構(gòu)起一道靚麗的城市風(fēng)景線。

事實(shí)上,，愜意享受騎行的“慢生活”,，已經(jīng)成為福州市民生活的重要內(nèi)容。熱衷于騎行的福州市民許凱就說(shuō),，騎行讓自己從繁雜匆忙的生活工作中解脫出來(lái),，親近自然風(fēng)光，貼近山清水秀,。

從《福州市內(nèi)河綜合整治工程導(dǎo)則》可見(jiàn),，為倡導(dǎo)閩都“慢生活”，福州將沿鼓山,、北峰,，圍繞兩江建設(shè)專(zhuān)用休閑觀光自行車(chē)道，同時(shí)沿著城市組團(tuán)內(nèi)部較寬的綠道往城市內(nèi)部延伸,，規(guī)劃區(qū)內(nèi)總長(zhǎng)約328公里,，并與閩侯、連江,、永泰的綠道系統(tǒng)相聯(lián)系,。

無(wú)論是地鐵建設(shè)加快推進(jìn)還是自行車(chē)回歸城市，顯見(jiàn)的是,，“快行”,、“慢騎”總相宜,，福州正成為中國(guó)最宜居宜業(yè)的城市之一。(完)