對于一小部分“做空中國論”的觀點,，滴滴總裁柳青認(rèn)為對于中國經(jīng)濟最大的誤解就是關(guān)于中國的創(chuàng)新生態(tài),。在她看來，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為中國經(jīng)濟增長的引擎,，新經(jīng)濟和共享經(jīng)濟則為中國的轉(zhuǎn)型提供了重要的緩沖墊,。

柳青是在美國時間本周四《名利場》雜志舉辦的“2016年新成就峰會”上回應(yīng)“做空中國論”的。她與阿里巴巴總裁邁克爾·埃文斯（Michael Evans）和彭博新聞主持人艾米麗·張（Emily Chang）進(jìn)行了對話,，并呼吁外界從前排真正了解中國經(jīng)濟的增長動力,。

北大畢業(yè)后進(jìn)入哈佛大學(xué)讀研、并在全球頂尖投行高盛工作12年之久的柳青,，對于中國文化及其他差異非常了解,。在她看來，外界對于中國經(jīng)濟最大的誤解是關(guān)于中國的創(chuàng)新生態(tài),?！八坪跤幸环N誤解，認(rèn)為中國市場上充斥著模仿抄襲者,；這絕對是錯誤的,。”

柳青說,，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為中國經(jīng)濟增長的引擎,。她援引麥肯錫的研究稱，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新為中國GDP做出的貢獻(xiàn)高達(dá)7-25%,。而且這已經(jīng)成為系統(tǒng)的自上而下的政策,。“最近,，國家領(lǐng)導(dǎo)人在講話中特別提出,，希望各省的省長要學(xué)互聯(lián)網(wǎng)，懂互聯(lián)網(wǎng),，用互聯(lián)網(wǎng),。在共享出行的全國性立法上，中國已經(jīng)是全球最具前瞻性的國家,。創(chuàng)新是一個國家級的關(guān)鍵詞,。”

事實上,，互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟對中國GDP不僅貢獻(xiàn)增長極快，且已經(jīng)開始深入改造傳統(tǒng)行業(yè)核心,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)日益成為全國和全球創(chuàng)新前沿,。騰訊和阿里巴巴爭相殺入“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”，滴滴也在各地推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”,，比如近日在貴陽落地 “中國網(wǎng)約車大數(shù)據(jù)交互共享中心”,，進(jìn)行大數(shù)據(jù)應(yīng)用合作,、網(wǎng)約車管理探索等。

就在柳青參加該活動的前一天,，著名的“中國大空頭”Jim Chanos和Kyle Bass發(fā)表了中國經(jīng)濟“泡沫論”,，柳青對此進(jìn)行了駁斥。她認(rèn)為中國正在經(jīng)歷經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的過程,，消費和服務(wù)的比例持續(xù)增長,，制造業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整期。柳青分享了一個故事,，她和同事客串滴滴司機時,，遇到一個20出頭的“前排乘客”，小男孩認(rèn)為中國已經(jīng)進(jìn)入消費時代,，不存太多錢也暫時不買房,，而是iphone 7一上市就入手，出門就用滴滴叫車,，花很多錢在淘寶,。在柳青看來，年輕人消費觀念的變化,，生動體現(xiàn)了中國經(jīng)濟“消費和服務(wù)主導(dǎo)轉(zhuǎn)型”的過程和增長動力,。

柳青不久前見的一位滴滴明星司機。他曾是中國最大鋼鐵企業(yè)武鋼集團(tuán)的員工,，現(xiàn)在通過這個職業(yè)讓家庭保持收支平衡,。柳青認(rèn)為這就是真實的中國，雖然經(jīng)濟轉(zhuǎn)型帶來一些震蕩,，但是新經(jīng)濟,、共享經(jīng)濟，為轉(zhuǎn)型提供了重要的緩沖墊,?！斑@就是為什么中國政府非常敏銳地鮮明地支持大眾創(chuàng)新。大家如果和我和我的同胞一樣切身處地了解中國經(jīng)濟處在這樣一個雙軌階段,，就會明白為什么我們有充分的理由,，相信有強勁的動力支持經(jīng)濟可持續(xù)增長?！绷嗾f,。

對于“做空中國論”，阿里巴巴集團(tuán)總裁邁克爾·埃文斯（Michael Evans）也表示,，他并不擔(dān)心這些指控,。他認(rèn)為這些說法都只是預(yù)言，而這些預(yù)言的基礎(chǔ)是對中國所面臨真正挑戰(zhàn)的誤讀。埃文斯表示：“一些點確實是真正的問題,，中國監(jiān)管部門和領(lǐng)導(dǎo)者也在專注于這些問題,。但我們很有信心，他們已理解問題的程度,，正在思考從長期來看可持續(xù)的解決方案,。”

同時,，柳青還回應(yīng)了近期國內(nèi)各地出臺的網(wǎng)約車新政,。在她看來，中國的中央政府最先正式在國家層面給予共享出行合法地位,，這是一個更大的支持創(chuàng)新的戰(zhàn)略的一部分,。“雖然發(fā)展快,，但共享出行在全球都處于萌芽階段,，我們理解各地的監(jiān)管者需要面對城市管理的挑戰(zhàn)，也需要面對調(diào)整應(yīng)對的挑戰(zhàn),。我們正和地方政府積極地交流,，并且很有信心，決策者們會趨向符合社會和百姓利益的政策,?！?/p>

近期，《名利場》雜志公布了2016年全球“新成就”榜單,，滴滴出行CEO程維和總裁柳青排名第九,，居于國內(nèi)榜首。入選榜單的還有亞馬遜CEO杰夫·貝索斯,、Facebook CEO馬克·扎克伯格,、Snapchat CEO埃文·斯皮格、特斯拉CEO伊隆·馬斯克,、Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克,，以及蘋果CEO庫克、谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇等,。