6月16日消息，滴滴出行今日宣布完成新一輪總額45億美元的股權(quán)融資,，新的投資方包括Apple,、中國(guó)人壽及螞蟻金服等。騰訊,、阿里巴巴,、招商銀行及軟銀等現(xiàn)有投資人也都參與了本輪融資。這是全球未上市企業(yè)單輪最大規(guī)模股權(quán)融資之一,。

同時(shí),，招商銀行還將為滴滴牽頭安排達(dá)25億美元的銀團(tuán)貸款,，中國(guó)人壽對(duì)滴滴進(jìn)行了20億人民幣（約3億美元）的長(zhǎng)期債權(quán)投資。這也意味著,，滴滴本輪融資的實(shí)際總額高達(dá)73億美元,。目前滴滴公司擁有的可調(diào)用資金約105億美元，是全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域資金實(shí)力最強(qiáng)的公司之一,。

新資金的進(jìn)入將進(jìn)一步凸顯滴滴的市場(chǎng)領(lǐng)先地位,，而不管在中國(guó)還是海外，出行領(lǐng)域另一玩家Uber將會(huì)面臨更大的壓力,。

滴滴本土冠軍地位難撼

憑借大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能匹配調(diào)度體系以及領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢(shì),，滴滴已擁有3億注冊(cè)用戶，近1500萬注冊(cè)司機(jī),，服務(wù)涵蓋出租車,、專車、快車,、順風(fēng)車,、代駕、巴士,、試駕和企業(yè)級(jí)等多個(gè)垂直領(lǐng)域,。平臺(tái)效應(yīng)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)的凸顯也讓滴滴大幅降低運(yùn)營(yíng)成本,。今年4月,，公開消息顯示，滴滴已經(jīng)比任何時(shí)候都接近盈利,，覆蓋的400個(gè)城市中已有近200個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利,。相反，Uber在中國(guó)市場(chǎng)上的補(bǔ)貼長(zhǎng)期達(dá)到20至30%,，一年至少"燒了"10億美元,。

然而大額燒錢并沒為Uber換來市場(chǎng)份額，CNNIC,、易觀等多家權(quán)威調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，滴滴專車在中國(guó)專車行業(yè)中已占據(jù)超過80%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)份額保持了絕對(duì)領(lǐng)先,。這也意味著在中國(guó)專車市場(chǎng),，Uber已經(jīng)落敗。調(diào)研數(shù)據(jù)同時(shí)顯示,，在順風(fēng)車,、代駕、試駕等垂直領(lǐng)域,，滴滴也都處于市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位,。

上周,，《金融時(shí)報(bào)》旗下獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)"金融時(shí)報(bào)機(jī)密研究"（FT Confidential Research）發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，在中國(guó)打車應(yīng)用市場(chǎng),，滴滴無疑是市場(chǎng)領(lǐng)袖，高達(dá)91.3%的被調(diào)查打車應(yīng)用用戶表示,，滴滴在打車軟件中位處前列,。而在最受歡迎的打車應(yīng)用排名中，滴滴也遙遙領(lǐng)先,。顯而易見,，在中國(guó)市場(chǎng)，無論是市場(chǎng)占有率,，還是品牌價(jià)值,，用戶口碑等種種競(jìng)爭(zhēng)中，滴滴都將Uber甩在了后面,。

在保持本土霸主地位的同時(shí),，滴滴還反攻Uber大本營(yíng)，通過投資Lyft,、Grab,、Ola等國(guó)外品牌開拓海外業(yè)務(wù)，挖掘用戶的國(guó)際出行需求,。對(duì)此,，F(xiàn)T報(bào)告評(píng)價(jià)稱，Uber中國(guó)前路彌艱,，不僅滴滴本土地位難以撼動(dòng),，而且滴滴還在海外向Uber發(fā)起挑戰(zhàn)。

Uber融資遭遇大困境

在輸?shù)袅丝诒?、輸?shù)袅耸袌?chǎng)的同時(shí),，Uber也在融資中敗下陣來。

與滴滴備受投資者親睞不同,，Uber的最新一輪融資一直處在尷尬的局面,。早在去年10月，uber就啟動(dòng)G輪融資,，然而市場(chǎng)反響平平,。經(jīng)過漫長(zhǎng)的等待，今年6月Uber終于對(duì)外公布G輪融資的重大進(jìn)展,，宣布獲得沙特公共投資基金 的35億美元投資,，估值達(dá)625億美元。

值得注意的是,，這一估值與宣布啟動(dòng)G輪融資時(shí)的600-700億美元的目標(biāo)估值并無二致,，長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月間估值沒有任何增長(zhǎng),，這也意味著，在投資人看來,，八個(gè)月間,，Uber并沒有任何實(shí)質(zhì)上進(jìn)步，對(duì)于資本市場(chǎng)來說,，Uber已經(jīng)缺乏吸引力,。

另外，對(duì)于Uber交出的"融資答卷",，用戶并沒買賬,。外媒報(bào)道顯示，在Uber宣布獲得沙特投資后,，Uber遭到了沙特女性的集體抵制,，沙特女性紛紛從手機(jī)上刪除Uber應(yīng)用。在她們看來,，沙特是世界上唯一一個(gè)禁止女性開車的國(guó)家,，Uber接受沙特投資意味著Uber認(rèn)同沙特政府禁止女性開車的政策。

滴滴不斷刷新的融資額也讓Uber壓力倍增,。外媒最新報(bào)道顯示,，在股權(quán)融資遭遇尷尬之時(shí)，為與滴滴抗衡,，Uber還計(jì)劃首次在高風(fēng)險(xiǎn)的杠桿貸款市場(chǎng)融資10億美元到20億美元,。該報(bào)道同時(shí)指出，雖然Uber希望給這筆杠桿債收益率定價(jià)在4%至4.5%之間,，但以Uber的高風(fēng)險(xiǎn)和并不優(yōu)質(zhì)的還款能力來講,，其并不具備以低收益率發(fā)行這筆杠桿債的資格。

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