東南網(wǎng)5月9日訊（福建日報記者 陳亮 通訊員 施慧榕 余福）他一個人守著一條線,、一輛車,，不論大風(fēng)暴雨、酷暑嚴(yán)寒,，除了每周能在家里休息一個晚上,，其余時間不是在車上，就是在大山里,。這樣的生活,，他堅持了十年，從未抱怨過,。他叫孫黎平,，是三明市公交公司第三分公司駕駛員，也是全市唯一的住村公交司機,，今年54歲,。

火車站至三元區(qū)莘口鎮(zhèn)后溪村46公里，是三明市最長的公交線,，有大段的山路,，路窄彎多。第三分公司經(jīng)理伍震說：“沒有很好的安全意識和責(zé)任心,，是堅持不住的,，好在有孫師傅幫我們守住了這最艱苦的一條線?！?/p>

每天下午3點半準(zhǔn)時從火車站出發(fā),，載著后溪的村民，從莘口鎮(zhèn)的岔路拐進(jìn)沙陽,，途經(jīng)龍泉,，最后到達(dá)后溪,，全程46公里。為了方便村民,，老孫下午把村民送回村,，晚上住在村里，第二天清晨不到6點就得起床,，準(zhǔn)備進(jìn)城,。剛開始運營時，公交公司選擇了幾名比較能吃苦的司機,，后來,，其他人都承受不了山村夜晚的孤寂，加上夏天蚊多,，冬天寒冷,，吃飯也成問題，在村里住了十天半個月后,，大家都不愿接任這個崗位,。司機的頻繁更換，迫使線路經(jīng)常停班,，導(dǎo)致村民出行受阻,。公交公司貼出征召告示，只有孫黎平一人毛遂自薦,。

后溪村海拔800多米,，生活條件十分辛苦。孫師傅說,，最怕打雷暴雨天氣,，常停水停電，喝不上熱開水,，也吃不上一口熱飯，只能就著干糧或方便面充饑,。木質(zhì)房屋一漏雨,，被子就被打濕一大片，晚上只好把被褥翻個面將就入睡,。

冬天,，山上氣溫零下六七攝氏度，木屋四處透風(fēng),，孫師傅只好用透明膠粘住較大的縫隙,。遇上停電，電熱毯無法加熱,，半夜還會被凍醒,。若遇上寒潮,，孫師傅怕機油凍住，影響第二天一早車子正常啟動準(zhǔn)時發(fā)車,，他半夜一點多就得起身發(fā)動車子,，在寒風(fēng)里挨凍20多分鐘。

孫黎平坦言,，剛開始也不習(xí)慣,，對比家里的溫暖和山上的寒冷孤寂，一股股酸楚涌上心頭,，數(shù)次動過不干的念頭,。但一想到村民對出行的渴盼，想起公司對自己的信任,，他又咬牙堅持了下來,，結(jié)果慢慢也就習(xí)慣了，轉(zhuǎn)眼間就是十年,。

后溪村路況復(fù)雜,，老孫卻了如指掌，哪里有急彎,，需要減速,，哪里路窄，需要慢行,，哪里有坑洼,，需要平穩(wěn)，他都應(yīng)對自如,。遇到暴雨濃霧時,，他開車更加小心翼翼，始終把乘客安全放在第一位,。

除了技術(shù)過硬,，老孫還有著一副熱心腸，遇到沿線村民要求捎帶物品,，他都盡可能提供幫助,，慢慢地，他成為村民們信任的“快遞員”,。村里哪家摩托車,、三輪車出現(xiàn)故障，便求助于經(jīng)驗豐富的老孫,，而他二話不說拿上修車家伙,，無償?shù)靥峁椭,？臻e時間,，他甚至撩起袖子幫村里人干活,，鋤草割稻，樣樣農(nóng)活都學(xué)會了,。

2008年汶川地震,，公交公司組織愛心捐款活動，他捐贈最多,，捐出1400元,，那時他的工資一個月才2000元。2010年,，后溪村村民集資安裝路燈,，他也跟著村民捐獻(xiàn)500元。他說天天住在村里,，也算半個村民,，出點錢也是應(yīng)該的。對別人如此慷慨解囊,，孫黎平自己卻非常節(jié)儉,，在他村里的臥室中，只有一張床,、一張桌子,、一個電磁爐，連臺電視都沒有,。

“只要后溪線路還需要我,，我就一直開下去?！睂O黎平說,，對于后溪村那片山水和那一路村民，他已經(jīng)有了難以割舍的深情,。