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汽車維修人員仔細(xì)檢查車輛安全裝置,。

基層運管人員在福州機場核查客運班次。

除夕近了,，歸鄉(xiāng)的腳步更急切,。在福建，無論是運管人員,、企業(yè)調(diào)度人員,，還是駕駛員、維修工,、志愿者,，為了讓旅客回家的路途再多一分安全、順利和溫暖,，千千萬萬交通運輸人在公眾看得見,、看不見的崗位上堅守，默默付出,。

除雪保暢安全發(fā)班

今年的春運“試卷”剛剛展開,，第一道題就頗具挑戰(zhàn)。1月20日,，隨著“霸王級寒潮”氣象信息發(fā)布,，福建省交通運管部門隨即啟動應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)入警備狀態(tài),。

1月21日,，福建省交通運輸廳春運辦（運管局）連發(fā)數(shù)次緊急通知，要求各地市交通運管部門全體干部職工取消雙休日,，24小時備戰(zhàn)冰雪,，同時電話抽查各地應(yīng)急保障隊伍、運力,、物資,，查缺查漏，確保責(zé)任到人,、運力到位,、物資齊備。

1月22日,，福建省運管部門派出5個工作組,，分別進(jìn)駐南平,、寧德、三明,、龍巖,、福州等受冰雪災(zāi)害影響較重的地市，與一線交通運輸人一起抗冰雪,、保安全,、保暢通。

運管部門的指揮和督導(dǎo),，加上道路運輸企業(yè)的積極配合，一系列安全措施執(zhí)行到位：冰雪嚴(yán)重危險時段,、冰雪厚重危險路段“雙避開”,；在路況不明、車輛狀況不好,、已發(fā)生災(zāi)害,、可能發(fā)生災(zāi)害等情況下“四不發(fā)班”；強化日趟檢,，嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān),；利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，加強春運旅游包車等所有營運車輛安全動態(tài)監(jiān)管,。

1月22日,，全省道路客運班線暫停發(fā)班線路46條、89班次,；1月23日,，暫停發(fā)班線路296條、445班次,；1月24日,，暫停發(fā)班線路111條、204班次,；1月25日,，暫停發(fā)班線路76條、127個班次,；1月26日,，全省道路客運恢復(fù)正常運行。此波寒潮襲閩期間,，福建省道路運輸總體安全有序,，未發(fā)生行車安全事故，未發(fā)生大面積旅客滯留現(xiàn)象,。

客車“醫(yī)生”隨時待命

車輛運行狀況對于春運安全至關(guān)重要,。為了保障車輛正常運行,，有一個幕后群體在默默守護(hù)付出，他們就是汽車維修人員,。

1月25日,，福建北部山區(qū)室外溫度降到罕見的零下8度。19時許,，南平建甌公交公司一輛公交車突然熄火,，不能再次啟動。得到信息,，南平市維修公司搶修小組連夜驅(qū)車趕往60余公里外的事發(fā)地,。在凜冽刺骨的寒風(fēng)中，維修人員就著手電光逐項排查,、檢修,。當(dāng)故障解除時，已是次日凌晨1時,。

這只是一個普通的例子,，在春運中，還有更多汽修人員整裝待命,，隨時投入到搶修工作中,。從事鈑金維修工作的段唐早，曾經(jīng)連續(xù)8年沒回湖南老家過年,，8個除夕都是在汽車維修車間度過,。今年，段師傅依然是維修班組的主力,，春運高峰即將到來,，他們和往年一樣，隨時待命當(dāng)好“客車醫(yī)生”,。

汽車維修是個臟活,、苦活，汽修工是個不起眼的崗位,，然而春運中,，有了他們，車輛安全運行就有了“定心丸”,。2015年年末,，泉州客運二公司維修工段唐早、漳州長運集團汽修質(zhì)檢員蘇學(xué)工,、莆田汽運汽修質(zhì)檢員曾國珍一起被交通運輸部,、中華全國總工會評為“愛崗敬業(yè)汽修工”。

當(dāng)記者在莆田客運站檢修車間見到曾國珍時,，他正在用扳手對一輛故障客車做“診斷”,，那專注的神情正如一位專業(yè)的醫(yī)生,。“車子有故障,，他只要看一看,、聽一聽就能判斷得八九不離十?！苯衲甏哼\前,，曾師傅帶領(lǐng)同事們連日加班加點，提前一個月為幾百輛客車做好了保養(yǎng),?！拔覀儧]有過節(jié)休假的概念?！痹鴩湔f,，越到春節(jié)他們越要隨時待命，全力以赴做好維修保障,。

駕乘人員暖心服務(wù)

在今年福建春運中，“九化服務(wù)”落實在方方面面,。從春運首日起,，全省道路客運增開305個售票窗口，開通24小時候車室,，提供免費開水,、姜茶等暖心服務(wù)。

1月23日,，303省道福汾線路面結(jié)冰封路,，從武夷山到鷹潭的客運班線停運。上午9時,，武夷山客運站,，一名懷抱嬰兒的女乘客拎著大包小包急匆匆趕來，得知班車停運后焦慮萬分,，原來她要帶著孩子趕往鷹潭轉(zhuǎn)乘火車,。得知情況后的客運部副主任游承英二話不說，當(dāng)即為其辦理全額退票手續(xù),，并熱心地幫忙拎著行李,，直至將女乘客和孩子順利送到附近的武夷山火車站。

春節(jié)快到了,，城市里采買年貨,、走親訪友的市民也多了。1月30日,，“的姐”林麗云接到一條公司信息：今晚23時在福州三環(huán)外某餐廳門口接一位黃女士,。當(dāng)晚,，黃女士準(zhǔn)時等來了林麗云的出租車，一坐進(jìn)溫暖的車?yán)锞头判牡匦∷饋?，一直到出租車平穩(wěn)地開進(jìn)她家小區(qū),。

林麗云是“福州夜間的姐隊”的一員。這支特殊的出租車隊由14名“的姐”組成,，她們在夜間專為女乘客提供預(yù)約接送服務(wù),。作為隊伍中優(yōu)秀的一員，林麗云性格溫柔細(xì)膩,，開車沉穩(wěn)謹(jǐn)慎,。她說：“讓夜間晚歸的女乘客能有一段溫暖的回家路，對我來說是一份內(nèi)心的收獲,?！?/p>

運管人員以站為家

春節(jié)臨近，機場,、客運站人流車流密集,。維護(hù)秩序、保障安全,，基層運管人員在全力投入,。

春運開始后，每天直到凌晨2時,，五十多歲的潘鼎枝才脫下工作服換上便裝,，在冰冷刺骨的夜風(fēng)中踏上回家的路。從1997年福州機場開航至今,，老潘就在機場運管所工作了,。他和同事們每天與航班同步上班，直到凌晨送走最后一名旅客才能下班,，遇到延誤還會更晚,。

福州機場離市區(qū)約55公里，全年旅客吞吐量已破千萬人次,。每天,，數(shù)十輛機場大巴穿梭不停地抵達(dá)、發(fā)車,，發(fā)車通道與蓄車區(qū)距離較遠(yuǎn),，面積有限，加上數(shù)量眾多的出租車,、社會車輛交匯頻繁,，機場客運站安全監(jiān)管、出租車運營秩序維護(hù)工作繁雜,。

記者在機場看到,，運管人員要抽查出租車駕駛員資質(zhì),、檢查機場大巴安全設(shè)施，不斷地引導(dǎo)車輛分流,。福州機場運管所所長告訴記者,，每名運管人員上班日要站立十幾個小時，在一百來米的候車區(qū)來來回回走上百來趟,。

福州市倉山運管所“老運管人”陳建明今年53歲,，同時兼任兩個客運站的駐站負(fù)責(zé)人，其中,，白湖亭民眾客運站是一個客流量極大的城鄉(xiāng)客運配客站,，每天至少有620輛車次進(jìn)出，每輛車停留5到8分鐘,，人多車多場地狹小,，安全責(zé)任重大。

客運站人手緊張,，老陳在本職管理監(jiān)督職責(zé)之外,，還承擔(dān)了很多站務(wù)協(xié)調(diào)、旅客服務(wù)工作,，在采訪的短短一小時里,，老陳每隔幾分鐘就要停頓下來，指揮車輛進(jìn)出,，維持候車秩序等等，抽空才能抿一口水,。

“腿要勤,、眼要快，和駕駛員,、旅客溝通,，還要特別講究語言藝術(shù)?！崩详惛嬖V記者,。遇到不愿配合工作的人是常事，他總是是多溝通爭取理解和支持,。已經(jīng)連續(xù)多年除夕值班的老陳,，今年除夕還會在崗位上度過。老陳說：“吃點苦不算什么,，重要的是要讓旅客安全順利出行,，才能對得起我穿的這身制服?！?/p>

鏡頭

南平：公交車凌晨兩點預(yù)熱防凍

凌晨2點多,，室外寒風(fēng)凜冽刺骨,。停放整齊的車場內(nèi)，車輛啟動的轟鳴聲打破寒夜的寂靜,，幾個忙碌的身影穿梭于車輛間……

原來這一天,，福建省南平市大部分縣市溫度達(dá)到零下10℃，延平區(qū)有發(fā)生冰凍災(zāi)害的可能性,。南平公交隨即啟動車輛防凍應(yīng)急預(yù)案,，每天夜間安排專人在西芹和馬站大坪車場，對275輛公交車進(jìn)行一次15至20分鐘的啟動,，為車輛“防凍保暖”,，確保每輛公交車能順利、準(zhǔn)時出場,，服務(wù)群眾出行,。

福州：志愿者爭當(dāng)乘客“小幫手”

1月26日，福州公交志愿服務(wù)隊的20余名成員現(xiàn)身火車站北廣場,，采取定點,、流動服務(wù)相結(jié)合方式，滿足旅客多方位需求,。

火車站北廣場東側(cè)停車場上,，志愿者們根據(jù)乘客需求設(shè)立了定點服務(wù)站，配備了醫(yī)藥箱,，由4名志愿者提供文明引導(dǎo),、線路問詢、零錢兌換,、涂用藥品等服務(wù),。

“今天每個排隊口的人都很多，行李很多,，車一來秩序就容易亂,。”志愿者小施說,，“我們盡力勸導(dǎo)大家慢一點,，不要擁擠，遇到拿大件行李的乘客就上前幫一把手,?！?/p>