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汽車維修人員仔細檢查車輛安全裝置,。

基層運管人員在福州機場核查客運班次,。

除夕近了，歸鄉(xiāng)的腳步更急切。在福建,，無論是運管人員,、企業(yè)調(diào)度人員,，還是駕駛員、維修工,、志愿者，為了讓旅客回家的路途再多一分安全,、順利和溫暖，千千萬萬交通運輸人在公眾看得見,、看不見的崗位上堅守，默默付出,。

除雪保暢安全發(fā)班

今年的春運“試卷”剛剛展開,，第一道題就頗具挑戰(zhàn)。1月20日,，隨著“霸王級寒潮”氣象信息發(fā)布，福建省交通運管部門隨即啟動應急預案,，進入警備狀態(tài)。

1月21日,，福建省交通運輸廳春運辦（運管局）連發(fā)數(shù)次緊急通知,，要求各地市交通運管部門全體干部職工取消雙休日,，24小時備戰(zhàn)冰雪,，同時電話抽查各地應急保障隊伍,、運力,、物資，查缺查漏,，確保責任到人、運力到位,、物資齊備。

1月22日,，福建省運管部門派出5個工作組,，分別進駐南平,、寧德、三明,、龍巖,、福州等受冰雪災害影響較重的地市，與一線交通運輸人一起抗冰雪,、保安全,、保暢通,。

運管部門的指揮和督導,，加上道路運輸企業(yè)的積極配合,，一系列安全措施執(zhí)行到位：冰雪嚴重危險時段,、冰雪厚重危險路段“雙避開”；在路況不明,、車輛狀況不好,、已發(fā)生災害、可能發(fā)生災害等情況下“四不發(fā)班”,；強化日趟檢，嚴把車輛技術關,；利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，加強春運旅游包車等所有營運車輛安全動態(tài)監(jiān)管,。

1月22日，全省道路客運班線暫停發(fā)班線路46條,、89班次,；1月23日,，暫停發(fā)班線路296條、445班次,；1月24日,，暫停發(fā)班線路111條,、204班次,；1月25日,，暫停發(fā)班線路76條、127個班次,；1月26日,，全省道路客運恢復正常運行,。此波寒潮襲閩期間,，福建省道路運輸總體安全有序,，未發(fā)生行車安全事故，未發(fā)生大面積旅客滯留現(xiàn)象,。

客車“醫(yī)生”隨時待命

車輛運行狀況對于春運安全至關重要,。為了保障車輛正常運行，有一個幕后群體在默默守護付出,，他們就是汽車維修人員,。

1月25日,，福建北部山區(qū)室外溫度降到罕見的零下8度,。19時許，南平建甌公交公司一輛公交車突然熄火,，不能再次啟動,。得到信息,，南平市維修公司搶修小組連夜驅(qū)車趕往60余公里外的事發(fā)地,。在凜冽刺骨的寒風中,，維修人員就著手電光逐項排查、檢修,。當故障解除時,，已是次日凌晨1時。

這只是一個普通的例子,，在春運中,，還有更多汽修人員整裝待命，隨時投入到搶修工作中,。從事鈑金維修工作的段唐早,，曾經(jīng)連續(xù)8年沒回湖南老家過年，8個除夕都是在汽車維修車間度過,。今年,，段師傅依然是維修班組的主力，春運高峰即將到來,，他們和往年一樣,，隨時待命當好“客車醫(yī)生”。

汽車維修是個臟活,、苦活,，汽修工是個不起眼的崗位，然而春運中,，有了他們,，車輛安全運行就有了“定心丸”。2015年年末,，泉州客運二公司維修工段唐早,、漳州長運集團汽修質(zhì)檢員蘇學工,、莆田汽運汽修質(zhì)檢員曾國珍一起被交通運輸部、中華全國總工會評為“愛崗敬業(yè)汽修工”,。

當記者在莆田客運站檢修車間見到曾國珍時,，他正在用扳手對一輛故障客車做“診斷”，那專注的神情正如一位專業(yè)的醫(yī)生,?！败囎佑泄收希灰匆豢?、聽一聽就能判斷得八九不離十,。”今年春運前,，曾師傅帶領同事們連日加班加點,，提前一個月為幾百輛客車做好了保養(yǎng)?！拔覀儧]有過節(jié)休假的概念,。”曾國珍說,，越到春節(jié)他們越要隨時待命,，全力以赴做好維修保障。

駕乘人員暖心服務

在今年福建春運中,，“九化服務”落實在方方面面,。從春運首日起，全省道路客運增開305個售票窗口,，開通24小時候車室,，提供免費開水、姜茶等暖心服務,。

1月23日,，303省道福汾線路面結(jié)冰封路，從武夷山到鷹潭的客運班線停運,。上午9時,，武夷山客運站，一名懷抱嬰兒的女乘客拎著大包小包急匆匆趕來,，得知班車停運后焦慮萬分,，原來她要帶著孩子趕往鷹潭轉(zhuǎn)乘火車。得知情況后的客運部副主任游承英二話不說,，當即為其辦理全額退票手續(xù),，并熱心地幫忙拎著行李，直至將女乘客和孩子順利送到附近的武夷山火車站,。

春節(jié)快到了,，城市里采買年貨、走親訪友的市民也多了,。1月30日,，“的姐”林麗云接到一條公司信息：今晚23時在福州三環(huán)外某餐廳門口接一位黃女士。當晚,，黃女士準時等來了林麗云的出租車,，一坐進溫暖的車里就放心地小睡起來，一直到出租車平穩(wěn)地開進她家小區(qū),。

林麗云是“福州夜間的姐隊”的一員,。這支特殊的出租車隊由14名“的姐”組成，她們在夜間專為女乘客提供預約接送服務,。作為隊伍中優(yōu)秀的一員,，林麗云性格溫柔細膩，開車沉穩(wěn)謹慎,。她說：“讓夜間晚歸的女乘客能有一段溫暖的回家路,，對我來說是一份內(nèi)心的收獲?！?/p>

運管人員以站為家

春節(jié)臨近,，機場、客運站人流車流密集,。維護秩序,、保障安全，基層運管人員在全力投入,。

春運開始后,，每天直到凌晨2時，五十多歲的潘鼎枝才脫下工作服換上便裝,，在冰冷刺骨的夜風中踏上回家的路,。從1997年福州機場開航至今，老潘就在機場運管所工作了,。他和同事們每天與航班同步上班,，直到凌晨送走最后一名旅客才能下班，遇到延誤還會更晚,。

福州機場離市區(qū)約55公里,，全年旅客吞吐量已破千萬人次。每天,，數(shù)十輛機場大巴穿梭不停地抵達,、發(fā)車，發(fā)車通道與蓄車區(qū)距離較遠，面積有限,，加上數(shù)量眾多的出租車,、社會車輛交匯頻繁，機場客運站安全監(jiān)管,、出租車運營秩序維護工作繁雜,。

記者在機場看到，運管人員要抽查出租車駕駛員資質(zhì),、檢查機場大巴安全設施,，不斷地引導車輛分流。福州機場運管所所長告訴記者,，每名運管人員上班日要站立十幾個小時,，在一百來米的候車區(qū)來來回回走上百來趟。

福州市倉山運管所“老運管人”陳建明今年53歲,，同時兼任兩個客運站的駐站負責人,，其中，白湖亭民眾客運站是一個客流量極大的城鄉(xiāng)客運配客站,，每天至少有620輛車次進出,，每輛車停留5到8分鐘，人多車多場地狹小,，安全責任重大,。

客運站人手緊張，老陳在本職管理監(jiān)督職責之外,，還承擔了很多站務協(xié)調(diào),、旅客服務工作，在采訪的短短一小時里,，老陳每隔幾分鐘就要停頓下來,，指揮車輛進出，維持候車秩序等等,，抽空才能抿一口水,。

“腿要勤、眼要快,，和駕駛員,、旅客溝通，還要特別講究語言藝術,?！崩详惛嬖V記者。遇到不愿配合工作的人是常事,，他總是是多溝通爭取理解和支持,。已經(jīng)連續(xù)多年除夕值班的老陳,，今年除夕還會在崗位上度過。老陳說：“吃點苦不算什么,，重要的是要讓旅客安全順利出行,，才能對得起我穿的這身制服?！?/p>

鏡頭

南平：公交車凌晨兩點預熱防凍

凌晨2點多,，室外寒風凜冽刺骨,。停放整齊的車場內(nèi),，車輛啟動的轟鳴聲打破寒夜的寂靜，幾個忙碌的身影穿梭于車輛間……

原來這一天,，福建省南平市大部分縣市溫度達到零下10℃,，延平區(qū)有發(fā)生冰凍災害的可能性。南平公交隨即啟動車輛防凍應急預案,，每天夜間安排專人在西芹和馬站大坪車場,，對275輛公交車進行一次15至20分鐘的啟動，為車輛“防凍保暖”,，確保每輛公交車能順利,、準時出場，服務群眾出行,。

福州：志愿者爭當乘客“小幫手”

1月26日,，福州公交志愿服務隊的20余名成員現(xiàn)身火車站北廣場，采取定點,、流動服務相結(jié)合方式,，滿足旅客多方位需求。

火車站北廣場東側(cè)停車場上,，志愿者們根據(jù)乘客需求設立了定點服務站,，配備了醫(yī)藥箱，由4名志愿者提供文明引導,、線路問詢,、零錢兌換、涂用藥品等服務,。

“今天每個排隊口的人都很多,，行李很多，車一來秩序就容易亂,?！敝驹刚咝∈┱f，“我們盡力勸導大家慢一點,，不要擁擠,，遇到拿大件行李的乘客就上前幫一把手。”