近日，浙江《今日早報(bào)》關(guān)于福特全順質(zhì)量問題的連續(xù)報(bào)道引發(fā)熱議,，開了3年多的福特全順車，車門上銹了一塊,，不僅影響了車子的美觀,，而且會(huì)對(duì)安全造成影響。報(bào)道一出,，在汽車業(yè)界和媒體圈中均有強(qiáng)烈反響,。

據(jù)悉，被報(bào)道的福特全順問題車型購買于2010年3月,，行駛了74000多公里,。但一年前就發(fā)現(xiàn)車門生銹,，剛開始不明顯，后來越來越大,。除此之外,，車的尾部等地方也有一些不明顯的銹跡。

福特全順目前的市場占有率高達(dá)30%-40%,，排名同行業(yè)第一,，所以涉及銹蝕問題的車輛數(shù)量極為龐大。經(jīng)過調(diào)查,，福特全順的銹蝕問題并不僅僅出現(xiàn)在車門,，駕駛室腳踏、尾門鉸鏈,、車尾保險(xiǎn)杠,、登車踏板、車頂均有不同程度的銹蝕,，這些車子的車齡多集中在3年以上,。

針對(duì)這一普遍現(xiàn)象，福特銷售公司給出一系列猜測和解釋,，但依然無法解釋車輛普遍出現(xiàn)的銹蝕現(xiàn)象,。而問題車輛的車門在送回總部檢測一個(gè)多月后，廠家至今沒有正面回應(yīng),，這讓福特全順的“銹蝕門”更顯得撲朔迷離,。

處理若得當(dāng) 12年不銹穿

車門有銹跡問題有多嚴(yán)重？業(yè)內(nèi)人士,、原一汽大眾銷售有限公司正高級(jí)工程師洪治平就此問題發(fā)表了自己的見解,，他介紹，按照國際通行的標(biāo)準(zhǔn),，車輛車身防銹須保證12年不銹穿,。但是近幾年來，國內(nèi)一些汽車廠家為了降低成本,，使用普通鋼板替代雙面鍍鋅鋼板,。“我以前服務(wù)的單位就承諾12年不銹穿,，在工藝上使用無毒無味的水性油漆,。”洪治平說,，“但是有些車企認(rèn)為5年不銹穿就夠了,，不采用鍍鋅鋼板。其實(shí)車子一旦生銹，保值性就不高了,，也有很大的安全隱患,。”

與此同時(shí),，浙江本地的汽車專家汪英來也就此事件表示,，汽車車身出現(xiàn)這么大規(guī)模的銹蝕現(xiàn)象是相當(dāng)罕見的，即便車身使用了普通鋼板,，如果表面防銹處理得當(dāng),，而且不發(fā)生碰撞，10年之內(nèi)也不會(huì)銹穿,。正常的汽車,，如果沒有撞過，12年內(nèi)是不能銹穿的,。據(jù)我所知,，這款汽車很多只用了四五年甚至更短的時(shí)間就出現(xiàn)銹斑，這至少說明工藝不過關(guān),，安全方面也存在隱患,。

質(zhì)量問題多發(fā) 呼喚汽車三包

今年汽車質(zhì)量問題頻頻曝光，不得不讓人想到即將在十月一日施行的汽車三包政策,。筆者從相關(guān)人士處了解到,，目前汽車三包的實(shí)施正在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中，質(zhì)檢總局還將開通熱線電話統(tǒng)一受理汽車投訴問題,，問題累計(jì)到一定數(shù)量后還將有專家進(jìn)行評(píng)審,，像福特全順這樣大規(guī)模出現(xiàn)質(zhì)量問題將得到強(qiáng)制性解決。但需要注意的是,，施行三包的車輛必須是消費(fèi)者為生活消費(fèi)需要而購買和使用的乘用車,，企事業(yè)單位、政府機(jī)關(guān)為生產(chǎn)公務(wù)等購買的汽車是不包括在汽車三包范圍內(nèi)的,。路遙

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