列車萬一失火怎么辦,？首當(dāng)其沖是使列車停駛,。列車員或旅客要迅速到車廂兩頭連接處或車門后側(cè),，順時針用力旋轉(zhuǎn)那里的緊急制動手柄,，達(dá)到迅速停車的目的,；通過車組人員的無線聯(lián)絡(luò),，搖動紅旗車燈,，通知前方列車司機(jī)停車,。

如果發(fā)生火災(zāi)時列車尚在高速行駛中,，在時間允許的情況下,，

要立即關(guān)閉車窗，因為列車在運行中風(fēng)量相當(dāng)大,。據(jù)測算列車以每小時65公里的速度運行時,，每個車窗的進(jìn)風(fēng)量相當(dāng)于一臺350W吹風(fēng)機(jī)。因此,，火災(zāi)發(fā)生時,，千萬不要開窗，而應(yīng)立即關(guān)窗,。這樣做,，既減緩了火災(zāi)燃燒的速度，也為人們實施逃生留下了更寶貴的時間,。

人員疏散時,，要盡量順列車行進(jìn)方向撤離，因為通常列車在運行中,，火是向后部車箱蔓延的,，火勢越大蔓延越快。由于車門是向內(nèi)開的,，所以撤離時要沉著鎮(zhèn)定,，千萬不要猛搶猛擠人為堵死車門。當(dāng)列車停穩(wěn)后,，亦可打開車窗或用硬物擊碎車窗玻璃,，從車窗逃生。

當(dāng)確認(rèn)起火車箱的旅客撤離完畢時,，應(yīng)迅速關(guān)閉該車箱兩頭車門,，這樣可以有效控制火勢蔓延,。有條件的話，可在將起火車箱牽引至易于滅火的位置后,，將列車解體,，將未起火車箱拉離火災(zāi)現(xiàn)場，以徹底隔絕火勢,。 文本飛機(jī),、客船火災(zāi)如何預(yù)防？

由于船,、機(jī)上有很多易物,，火災(zāi)發(fā)生后蔓延迅速，人員難以疏散,，且難以依賴外來救援力量,，所以認(rèn)真做好防火工作十分重要。

乘客應(yīng)自覺遵守船,、機(jī)關(guān)于禁止吸煙和禁攜違禁物品的規(guī)定,，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。

對船,、機(jī)駕駛,、乘務(wù)員應(yīng)加強(qiáng)消防培訓(xùn)，并制訂應(yīng)急措施開展實戰(zhàn)演練,。另外,，船、機(jī)上應(yīng)配備足量高效滅火器材以保證能撲救初起火災(zāi),，同時,，還應(yīng)該不斷改進(jìn)完善船、機(jī)的防火設(shè)計,，提高其防火,、耐火及滅火性能。

客船航行時發(fā)生火災(zāi),，要按照港章規(guī)定懸掛火警信號,，視情況迅速調(diào)整航向、航速,，使失火部位處于下風(fēng)方向,。滅火可利用自備器材、滅火系統(tǒng),，注水滅火,、沖灘擱淺等多種形式進(jìn)行，并向水上消防力量求援。一旦火災(zāi)無法控制,，情況緊急,，不得已棄船時，要在兩舷放下繩梯及救生器具,，以便人員利用,，并請附近船只救助。

飛機(jī)在飛行中發(fā)生火災(zāi),，在積極撲救的同時,，要就近緊急降落或迫降，并先通知地面指揮中心,，作好滅火及救護(hù)人員的一切準(zhǔn)備,。 旅客乘車應(yīng)注意什么？

首先,，在上車前就留心觀察,，如發(fā)現(xiàn)車況太差，不要輕易乘坐,。尤其是途中有高速路段的，更要注意選擇性能優(yōu)越的國有定點班車,。

途中如發(fā)現(xiàn)司機(jī)超速超載,，違章操作，或旅客攜帶違禁物品時,，應(yīng)予以干涉和制止,，這是在保護(hù)自已和他人的權(quán)益。如制止無效,，可要求換乘或應(yīng)作好逃生思想準(zhǔn)備,。

客車一旦失火，關(guān)鍵是要及時打開車門,，迅速疏散人員,，如萬一有車門打不開的情況，旅客可迅速擊碎車窗,，強(qiáng)行多方位疏散,，切不可坐以待斃。

當(dāng)車輛嚴(yán)重撞擊或傾覆時,，尤其是當(dāng)油箱破損,，油液溢流時，首先要立即遠(yuǎn)離現(xiàn)場,，而不要因為尋找錢物貽誤逃生良機(jī),。由于汽車流動較大，發(fā)生火災(zāi)后主要靠自救,。因此汽車,，尤其是長途客車,，必須配置適量滅火器材，以便迅捷撲滅車輛初起火災(zāi),。同時,，過往車輛與周圍群眾都應(yīng)積極協(xié)助撲火和救火。

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