1,、白天開(kāi)大燈行駛不好,；錯(cuò)誤，不但對(duì)汽車(chē)無(wú)絲毫損壞,，而且能極大地降低事故率,，西歐數(shù)十國(guó)家法律規(guī)定無(wú)論白天和黑夜必須開(kāi)大燈行駛,。

2、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全,；錯(cuò)誤,，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險(xiǎn),。

3,、常常使用大油門(mén)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤,，發(fā)動(dòng)機(jī)在檔位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害,，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？諜n踩油門(mén)或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好,。

4、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法,；錯(cuò)誤,，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多,，更重要的是不安全,。

5、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法,；錯(cuò)誤,，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車(chē)一旦出現(xiàn)事故時(shí),，會(huì)打不開(kāi)車(chē)門(mén),，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車(chē)內(nèi)的物品,，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死,。

6、習(xí)慣泊車(chē)后只拉緊手剎,；錯(cuò)誤,，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在檔位上,，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法。

7,、在高速行駛的路面上速度越慢越安全；錯(cuò)誤,，如果駕駛的是小型轎車(chē),，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車(chē)的性能速度常保持在80-110km/h較安全,。

8,、開(kāi)車(chē)行駛在最右邊的道最安全；錯(cuò)誤,，這最不安全,，因?yàn)橛龅匠?chē)和從右手并上該道的情況比別的道上的車(chē)要多。

9,、單向行駛時(shí)如果有雙道,，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤,，這最容易出現(xiàn)事故,，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。

10,、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全,；錯(cuò)誤，不可踩離合器,，無(wú)論任何情況下,，踩離合器行駛會(huì)增加汽車(chē)的慣性，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車(chē)行駛,。

11,、汽車(chē)加裝abs系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離；錯(cuò)誤,，abs最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離,，而是防止輪胎暴死，因此,，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死,，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認(rèn)識(shí)abs的關(guān)鍵所在,。

12,、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤,，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他,，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒,，使他更加難以控制汽車(chē)。

13,、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡,；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡,，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)矯的不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外,，轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率,，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

14,、駕駛時(shí)抽煙,，用左手拿煙順手；錯(cuò)誤,，用左手只是往窗外彈煙灰順手,，應(yīng)用右手，左手無(wú)論任何情況都不要分心操控方向盤(pán),。

15,、開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè)會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤,，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂(lè)能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài),，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。

16,、開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離,；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外,，還應(yīng)盡量避免與左右手的車(chē)輛保持并列行駛,，通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯(cuò)開(kāi)并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心,，容易使注意力從前方分散到左右,，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

17,、將駕駛座椅調(diào)的越靠近方向盤(pán)越有安全感,；錯(cuò)誤，這純屬心理作用,，反而越靠近方向盤(pán)越容易增加緊張情緒,，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤(pán)越好,，一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大,，左右眼的余光看到的會(huì)更多,，二是座椅靠方向盤(pán)太近，必然綣著腿駕駛,，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞,，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺(tái)、方向盤(pán)緩沖的余地大,，安全系數(shù)高,。

18、除車(chē)窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外,，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛；錯(cuò)誤,，駕駛者的視線不光是前方,，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看,，影響駕駛者的視線增就增了加危險(xiǎn)的程度,，此外還會(huì)減少駕駛者的樂(lè)趣。

19,、駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人,；錯(cuò)誤，是為了看后面行駛的車(chē)輛和左右反光鏡的死角,。

20,、無(wú)論任何情況1擋起步好；錯(cuò)誤,，光滑的路面用2檔容易起步,，此外，在光滑的路面用1擋當(dāng)剎車(chē)比直接剎車(chē)效果更好,。

21,、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤,，如果盲目踩剎車(chē)才危險(xiǎn),，遇到這種情況控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要和更安全的多。

22,、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛,；錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好檔位來(lái)控制汽車(chē)行駛,。

23,、空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤,，沒(méi)有科學(xué)根據(jù),，熄火行駛才省油,，但兩者同樣不安全。

24,、習(xí)慣開(kāi)快車(chē)的人駕駛技術(shù)高,；錯(cuò)誤，駕駛好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷,，并將最壞的可能考慮在內(nèi),。

25、提速超車(chē)時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來(lái)的車(chē)輛情況,；錯(cuò)誤,，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒(méi)有車(chē)輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況,。

26,、晚上行駛將前后的霧燈打開(kāi)更安全；錯(cuò)誤,，更危險(xiǎn),，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車(chē)輛同樣會(huì)影響自己的安全,。只有遇到惡劣的天氣無(wú)論白天或夜晚才可以使用霧燈,。

?