案例

8月26日上午，浙江省溫州市大南路高樂(lè)大廈前發(fā)生一起兩車追尾事故,，一輛面包車連續(xù)兩次追撞前面的轎車，前車被撞到路邊的綠化帶上,。原來(lái),，后車第一次撞到前車后，后車司機(jī)錯(cuò)把油門當(dāng)成剎車,，使前車再一次被撞,。

相關(guān)知識(shí)

對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，能及時(shí)踩剎車是一項(xiàng)重要技能,。新司機(jī)開車動(dòng)作連貫性差,，在駕駛過(guò)程中碰到突發(fā)情況，甚至?xí)艘恍┗緞?dòng)作,，很容易因?yàn)榫o張而將汽車油門錯(cuò)當(dāng)成剎車猛踩,。

在一些由誤把油門當(dāng)剎車踩引發(fā)的交通事故中，肇事者竟然是老司機(jī),。這又是什么原因呢,？這大多是由疲勞駕駛或注意力不集中造成的。

“剎車和油門都由右腳控制,，一緊張起來(lái)很容易弄亂,?！边@是很多新司機(jī)的困惑。為解決這一問(wèn)題,，有人自作聰明,，想出分別用左右腳踩剎車、油門的辦法,。

對(duì)此,，某駕校教練認(rèn)為“千萬(wàn)使不得”。他分析,，如果開手動(dòng)擋車,，司機(jī)駕駛時(shí)要么踩剎車，要么踩油門,，兩種動(dòng)作不可能同時(shí)出現(xiàn),，所以只用右腳就可控制，而左腳則要不時(shí)地控制左邊的離合器,。自動(dòng)擋車沒有離合器,，從理論上講似乎可以將剎車、油門分別用左右腳控制,，但如果形成這種不良的駕駛習(xí)慣,，一旦駕駛手動(dòng)擋車時(shí)，司機(jī)極易“精神錯(cuò)亂”,，把油門當(dāng)剎車踩或把剎車當(dāng)油門踩的可能性倍增,。

交警認(rèn)為，新司機(jī)應(yīng)養(yǎng)成只要抬起油門就將右腳移到剎車踏板上的習(xí)慣,，不能將右腳放松直接放在駕駛室地板上,，這樣可以避免在處理緊急情況時(shí)找不到剎車，而誤把油門當(dāng)剎車踩的情況,。

司機(jī)開車時(shí)要注意力集中,，要看得遠(yuǎn)一些，一般要觀察到150米以外,，注意前方車輛的動(dòng)態(tài),、前方是否有路口和學(xué)校等，在必要時(shí)提前減速,，盡量避免急剎車,；如果后邊有車，提前踩一腳剎車,，可以提醒后邊車輛,，防止被后車追尾。

要避免把油門當(dāng)剎車踩，司機(jī)應(yīng)做到以下三點(diǎn),。一是保持右腳不空,，即只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車踏板上,；二是及早做剎車準(zhǔn)備,，只要沒有加油、收油,，就要及時(shí)把右腳放在剎車踏板上,，不要將右腳搭在油門上滑行；三是注意路面情況,，遇到紅綠燈,、人行橫道時(shí)要提前減速并做好剎車準(zhǔn)備，這樣就可以避免在遇到緊急情況時(shí)誤操作,。（中國(guó)安全生產(chǎn)報(bào)）

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