案例

9月18日2時(shí)49分,，廣西貴港港南消防大隊(duì)接到指揮中心命令：貴港市南環(huán)路口往新塘方向路段發(fā)生一起交通事故，一輛面包車撞上路邊大樹,，有一人被困車內(nèi),，情況危急，請(qǐng)立即前往處置,。接到命令后,，消防大隊(duì)出動(dòng)1輛消防車、6名官兵迅速趕往事故現(xiàn)場(chǎng),。經(jīng)過(guò)約10分鐘的奮力救援,，消防人員將被困司機(jī)成功救出。

據(jù)初步調(diào)查,，這起事故可能是由面包車司機(jī)打瞌睡導(dǎo)致的,。

相關(guān)知識(shí)

人體的生物鐘是有周期性規(guī)律的，有興奮期,，也有抑制期,。依據(jù)這個(gè)規(guī)律合理安排行車時(shí)間，能使行車安全更有保障,。

對(duì)交通事故發(fā)生的時(shí)間進(jìn)行研究后,，交通安全專家發(fā)現(xiàn),，在一天之中,，駕駛員開車至少要經(jīng)歷三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段,，在這三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段，發(fā)生交通事故的幾率較高,。因此,，為了確保行車安全，駕駛員在這三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段駕車要格外小心,。

午夜時(shí)分（23時(shí)至次日3時(shí)） 此時(shí)萬(wàn)籟俱寂,，萬(wàn)物處于休眠狀態(tài)，駕駛員易產(chǎn)生麻痹心理,，認(rèn)為月黑人稀正好趕路,，于是在不知不覺中加快行車速度。對(duì)于長(zhǎng)途車駕駛員來(lái)說(shuō),，這也是最容易困倦的時(shí)段,，常有長(zhǎng)途車駕駛員駕車撞到路邊的樹上、建筑物上后仍酣睡不醒,。這段時(shí)間為全天氣溫最低的時(shí)段,，容易導(dǎo)致人的大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低,、手足僵硬或麻痹,。這個(gè)時(shí)段也是人最疲乏的時(shí)段，心臟功能不好的人容易在這個(gè)時(shí)段突發(fā)心臟驟停,、心肌梗塞和腦血栓等,。以上這些都是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的潛在因素，是夜間交通事故發(fā)生率較高的原因之一,。

午間時(shí)分（11時(shí)至13時(shí)） 此時(shí)人的大腦神經(jīng)已進(jìn)入疲勞狀態(tài),，反應(yīng)靈敏度明顯下降。加之有的長(zhǎng)途車駕駛員急于趕路,，把午飯時(shí)間一推再推,，有的駕駛員為了趕時(shí)間每天干脆只吃早晚兩頓飯，因此到了午間時(shí)分饑腸轆轆,，手腳酸軟,，頭腦也不清晰，極易出現(xiàn)意外,。吃過(guò)午飯的人餐后馬上開車也不安全,。這是因?yàn)槲绮秃笕梭w內(nèi)大量血液集中作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少,，所以人會(huì)有短暫的困倦感,。這個(gè)時(shí)段本是用午睡來(lái)恢復(fù)身體機(jī)能的時(shí)間，駕駛員即使沒有時(shí)間午睡，也應(yīng)坐著打個(gè)盹兒,，千萬(wàn)不要急于趕路疲勞開車,。另外，無(wú)論多忙,，午餐時(shí)間一定要保證,。

黃昏時(shí)分（夏季17時(shí)至20時(shí)，其他季節(jié)17時(shí)至19時(shí)） 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，在這個(gè)時(shí)段發(fā)生的交通事故約占交通事故總量的四分之一,。黃昏時(shí)分室外光線由明轉(zhuǎn)暗，受視網(wǎng)膜細(xì)胞暗適應(yīng)過(guò)程的影響,，駕駛員容易出現(xiàn)視覺障礙,，導(dǎo)致判斷失誤，采取措施不當(dāng),。再加上經(jīng)過(guò)了一天的勞頓后,，人容易出現(xiàn)眼干、喉燥,、頭昏目眩,、耳鳴、出虛汗,、打哈欠等一系列疲倦反應(yīng),。因此，在這個(gè)時(shí)段,，長(zhǎng)途車駕駛員應(yīng)停車作短暫休息,，否則很容易發(fā)生交通事故。 （中國(guó)安全生產(chǎn)報(bào)）

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