十幾年來，鐘偉東用自己的行動樹起了誠信的標(biāo)桿,。

東南網(wǎng)7月2日訊（福建日報記者黃如飛　通訊員　鐘茂富　文/圖 ）　龍巖市武平縣有位堅持虧錢也不能虧誠信的“中國好人”——福建龍洲運輸股份有限公司武平汽車客運中心站籌建處主任,、原武平縣公交公司總經(jīng)理鐘偉東。十幾年來,，他用自己的行動樹起了誠信的標(biāo)桿,。

虧本23萬元，也要準(zhǔn)時準(zhǔn)點發(fā)車

提到鐘偉東,，許多人都知道他就是曾經(jīng)的“虧損經(jīng)理”,。1997年他接手武平縣公交公司，曾有過令人咋舌的半年虧損23萬元的紀(jì)錄,；在入不敷出的境地下他仍堅守崗位,，最終實現(xiàn)了帶領(lǐng)僅5人的管理團隊讓公司扭虧為盈的奇跡。

17年前,，武平縣城的公交事業(yè)還未起步,，非法客運車輛橫霸武平縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運線路。鐘偉東臨危受命,，接過了幾乎是從零起步的公交公司,。

鐘偉東在接手公司后發(fā)現(xiàn)了老百姓往來鄉(xiāng)鎮(zhèn)的困難所在。為了解決這個問題,，在公司本來就“揭不開鍋”時,，他毅然決定借錢購入10部農(nóng)用公交車，開通了武平縣城到中山鎮(zhèn)的公交線路。每15-20分鐘發(fā)一班車,，票價僅為1元,，相比非法客運車輛票價便宜了三分之一。每人每趟1元的票價根本不夠運行成本,，這讓本來就步履維艱的公交公司半年虧損了23萬元,。鐘偉東便得了“虧損經(jīng)理”的稱號。

面對從未有人嘗試的公交線路和巨額的虧損,，許多人建議他“虧損這么多干脆別管了,，換個單位”。

他還是決定堅持下來,。

“我下定決心,，一定要盡我之力，將村鎮(zhèn)及城區(qū)公交的職能發(fā)揮出來,?！辩妭|如是說。

也有人勸鐘偉東提高票價或者減少運行班次來減少虧損,，他都拒絕了,。在鐘偉東的眼里，線路既然開通了,，就必須取信于民,，要準(zhǔn)時準(zhǔn)點發(fā)車,，不管人多人少也絕不拖延,。

鐘偉東積極探尋經(jīng)營策略，用長途彌補短途虧損,?！耙獙ζ谂芜@條公交線路的百姓和一直跟著我的員工負責(zé)?！?/p>

鐘偉東的堅持終于有了回報,。很快，“公交車比‘黑車’更安全,，票價又便宜,，還很準(zhǔn)時”的評價傳遍了武平全縣，越來越多人選擇乘坐公交,。

多花數(shù)百萬,，不給百姓留隱患

“企業(yè)追求利潤，更要兼顧老百姓的利益,，要做有良心的企業(yè),。”鐘偉東告訴記者。

2009年鐘偉東著手負責(zé)武平縣汽車客運中心站建設(shè),?？瓦\中心選址在一座山下，建設(shè)需要對山體進行搬移,。但是山上住著100多戶村民,，這讓山上的村民面臨隨時可能塌方的懸崖峭壁。

這時,，兩個選擇擺在鐘衛(wèi)東的面前,。如果選擇用一般的石砌擋墻，只需要花費幾百萬元,；如果按照高速公路標(biāo)準(zhǔn),，用最先進的技術(shù)來修建邊坡，將比前者又多付出好幾百萬元,。鐘偉東不假思索就選擇了后者,，他堅持“絕對不能給老百姓留下隱患”。

車站籌建初期資金緊張,，他四處奔走,，最終說服總公司同意了他的提議，花費近千萬元為周邊群眾修建加固了邊坡,，還為村民拓寬了原有的水泥路并建起護欄,。

有人認為這是車站吃了虧。鐘偉東說：“這不是‘虧’,！我們要建國家一級車站,，就是為了方便群眾，當(dāng)然更要對群眾負責(zé),?！?/p>

如今，武平客運中心站已完工投用,，鐘偉東還在繼續(xù)奔走,，希望能夠進一步提升服務(wù)質(zhì)量，讓老百姓的出行更方便更舒適,。