3月15日,，為期40天的2015年春運(yùn)將落下帷幕，南鐵的客流也將趨于平穩(wěn),，統(tǒng)計(jì)顯示,，未來(lái)3天，除了Z68,、Z66次列車(chē)有少量余票外,，其余車(chē)次余票均充足。（人民網(wǎng) 3月9日）

一年又一年的春運(yùn)是一場(chǎng)大遷徙運(yùn)動(dòng),，也是我們每年必須經(jīng)歷的一場(chǎng)“回家之戰(zhàn)”,，那些年，我們?yōu)榱艘粡埢丶业钠焙忘S牛黨斗智斗勇,，和“坑爹”的網(wǎng)速殊死拼搏，提著大包小包,，全副武裝地?cái)D火車(chē),，把自己弄成一個(gè)不折不扣的“逃難犯”，于是,，春節(jié)回家也成了眾多在外打工,、拼搏的人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)大難題。

高鐵成為出行首選交通工具

近幾年,，高鐵在飛速發(fā)展,，盡管人們一直在吐槽票價(jià)高，但在快節(jié)奏的時(shí)代,，人們的消費(fèi)水平也在不斷提升,，在時(shí)間和票價(jià)中抉擇也讓越來(lái)越多的人選擇高鐵，消費(fèi)人群也從小部分高端人士到普通的農(nóng)民工,，出行的旅客也從普鐵的火車(chē)站分散了部分人流到高鐵站,，減輕了各火車(chē)站的接待壓力，由此可見(jiàn),，舒適,、便捷,、快速的高鐵無(wú)疑也成為了人們出行工具的首選。去年滬昆高鐵的開(kāi)通,，更是把江西和京廣線的各省城市緊密地連接起來(lái),，讓去往北京、武漢,、長(zhǎng)沙,、廣州等方向的江西人民有了更多的出行選擇，不再發(fā)生“人在囧途”這樣的囧事了,。從今年開(kāi)始,，夜行高鐵已經(jīng)開(kāi)行，讓“夕發(fā)朝至”的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí),，旅客只需在睡夢(mèng)中就能到站,，更是大大提高了人們對(duì)夜行高鐵的渴望。

背包減少了,，人也輕松了

筆者從今年的春運(yùn)中大大地感受到了自己從一個(gè)苦逼的“逃難犯”變成了怡然自得的乘客,，舍棄了大件行李，只帶上簡(jiǎn)單的背包就踏上回家的歸途,。而在各大火車(chē)站和列車(chē)上,，這種現(xiàn)象不在少數(shù)，火車(chē)站也不再那么擁擠不堪,，這是否與人們的觀念轉(zhuǎn)變了有關(guān)系,？筆者認(rèn)為恐怕這與國(guó)家的放假安排和更便捷的出行工具是分不開(kāi)的。每年的放假安排從以前的“五一”,、“國(guó)慶”兩個(gè)長(zhǎng)黃金周到現(xiàn)在清明節(jié),、端午節(jié)、中秋節(jié)等節(jié)日的短期假日,，分散了在外打工的人民回家的人流,，越來(lái)越多的人選擇錯(cuò)峰而行，避開(kāi)了人潮擁擠的春運(yùn),，繼而高鐵的陸續(xù)開(kāi)通,，人們借著高鐵而頻繁地開(kāi)始“雙城記”，回家的路不再“難上加難”,，所以春運(yùn)回家的旅客也沒(méi)有太多的行李,，甚至在高鐵站我們可以看到大多數(shù)的人們提著小小的包，手中再也沒(méi)有累贅的大包小包了,，好似他們是在等公交,，而不是火車(chē)。

溫馨的服務(wù)讓出行更加溫情

如今的各大火車(chē)站都有設(shè)立服務(wù)臺(tái)，還有春運(yùn)志愿者為我們引路導(dǎo)航,，坐在座位上,，衣著鮮麗的動(dòng)姐對(duì)我們微笑，溫聲細(xì)語(yǔ)對(duì)我們說(shuō)話,，試問(wèn)這樣的服務(wù)還有誰(shuí)要挑刺,？“安全出行、方便出行,、溫馨出行”是2013年鐵路改革后的沿用到今年的春運(yùn)口號(hào),，也正是向我們展示了鐵路改革后不一樣的風(fēng)貌，更加注重旅客的感受,，我們也在無(wú)時(shí)無(wú)刻感受著他們觀念的轉(zhuǎn)變,、服務(wù)的提高，還有春運(yùn)背后成千上萬(wàn)為春運(yùn)默默奉獻(xiàn)的鐵路職工,，感受著他們?cè)谟靡活w寬容的心撫平心中的浮躁,，讓我們的出行更加順暢。

春運(yùn)是我們每年春節(jié)的大戲,，更是中國(guó)人的一次大遷徙,，鐵路部門(mén)在承載著這次大遷徙的重大任務(wù)，一年又一年,，從普鐵到高鐵的迅速發(fā)展,，從“鐵老大”到服務(wù)者的轉(zhuǎn)變，鐵路部門(mén)不僅在潛默移化中改變我們的生活,，我們也已經(jīng)漸漸從不斷吐槽到接受,、理解。（陽(yáng)豆）