春運開啟，火車票牽動人心,。盡管今年火車票購票時間大幅提前,，鐵路部門和公安機關(guān)重拳打擊黃牛搶票倒票，但新華社記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，這些舉措并未使黃牛黨銷聲匿跡,，他們從線下轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上,，接單生意依然紅火，部分黃牛日收入超過千元,。（2月8日《現(xiàn)代金報》）

年年春運,，年年一票難求。盡管預(yù)售期從5天,、10天,、20天延長到60天，票難買已然成為詬病,。盡管鐵路公安部門年年大力抓捕“黃牛黨”，可黃牛黨依然沒有銷聲匿跡,，反而更加專業(yè)更加猖獗,，竟然狂言“有咱在，一般人別想搶到票”,。

如此囂張的背后到底隱藏著什么玄機,？據(jù)了解，以前傳統(tǒng)排隊等候式的黃牛已失去市場,，取而代之是網(wǎng)絡(luò)黃牛,。再者網(wǎng)絡(luò)搶票取決于網(wǎng)速和軟件兩大因素。一般用戶網(wǎng)速10兆,，而他們配置了100兆光纖寬帶,；加上專門為搶票設(shè)計的外掛程序，能記錄乘車人信息,，不斷自動重復(fù)登錄,，1秒鐘可自動登錄3次，直到登錄成功,，如此專業(yè)手段,，旅客想要買到車票確實有幾分難度。面對黃牛對車票的壟斷,，乘客既愛又恨卻又無可奈何,。

天下熙熙皆為利來，如果黃牛黨沒有生存的土壤,，沒有可觀利益鏈條,，他們會鋌而走險觸犯法律嗎？顯然是不會的,。為了有一張通往回家的車票,，不明其由的旅客罵著鐵路部門暗箱操作，有的認為制度不健全,，另一邊罵著黃牛一邊卻又不得不去找黃牛以高昂的價格買票,，一來二往生意紅火無形之中助長了黃牛黨的囂張氣焰,。

一張火車票牽動眾人心。黃牛不折手段搶票,，百姓不惜高價購買,，辛辛苦苦賺來的血汗錢心甘情愿進了黃牛口袋,。導(dǎo)致這樣的情形,，旅客自身也存在問題，為了回家都想買到一張適合自己的最理想的車票,，可預(yù)售期這么長,，行程難免會有變化，為了保險起見都為自己留一手多囤幾張票,。在免費退票期退掉什么也不損失,，囤票的人多了，勢必給其他旅客購票帶來困擾,，也給黃牛滋生了囤票的土壤,。

有錢沒錢，回家過年,。買票難是回鄉(xiāng)每個游子共同擔心的問題,。要想改變一票難求的囧狀，鐵路有關(guān)部門一方面應(yīng)重拳出擊打擊黃牛黨,，另一方面應(yīng)加大處罰力度,，做到“殺一儆百”的效應(yīng)，讓黃牛望而生畏,。當然,，作為旅客的我們，似乎也應(yīng)該遵守鐵路規(guī)章制度,，維護公共秩序做到理性購票,，不囤票，一旦發(fā)現(xiàn)囤票現(xiàn)象進行舉報,，做到相互監(jiān)督,。讓黃牛不再有生存的土壤，繼而也維護了自身的利益,，何樂而不為呢,？