2014年春運(yùn)大幕已正式拉開。但對于仍沒能買上火車票的人們來說,，每天都是煎熬,。刷了不知多少遍的12306網(wǎng)站，始終不見車票的影子,。網(wǎng)絡(luò)上,，隨處可見求票的信息。昨天,，現(xiàn)代快報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn),，一些黃牛借助高速寬帶、搶票神器等技術(shù)優(yōu)勢,，代人“秒搶”火車票,，堪稱升級版的“黃牛2.0”,。(現(xiàn)代快報(bào) 1月5日)

“黃牛”搶票手段越來越“高大上”,，從最初的雇人排隊(duì)買票,，到如今只需動(dòng)動(dòng)手指用搶票軟件就能秒殺到火車票。所謂搶票軟件,，其實(shí)是中國互聯(lián)網(wǎng)公司根據(jù)春運(yùn)特定時(shí)期,，針對用戶買票難問題而研發(fā)的一種幫助用戶搶火車票的軟件。再加上“黃?！币源藶橘嶅X目的,，用最快的網(wǎng)絡(luò)，但僅以個(gè)人買票為由,，為了買一張票,，投入太多也不現(xiàn)實(shí)。這就讓“黃?！庇辛丝沙酥畽C(jī),。

春運(yùn)來臨，“黃?！痹桨l(fā)的猖獗,，面對供需矛盾的剛性需求，在“一票難求”依舊是新常態(tài)的現(xiàn)實(shí)囧境下,，將“黃?！钡拇嬖凇⒍谄毙袨榈臒o奈,，一股腦地把所有怨氣和指責(zé)都發(fā)泄在鐵路部門身上,，不僅有失公道還多少有點(diǎn)玩弄民意的感覺。春運(yùn)作為咱中國老百姓最為看重的出行檔期和階段,，上億人次的集中出行,，其量級都相當(dāng)于歐洲總?cè)丝诘娜苛耍¤F路就是再努力,，在可預(yù)見的未來,，恐怕這樣的供需矛盾，不可能也做不到讓所有人滿意,，更不可能杜絕“黃?！贝嬖谂c生存的土壤。所以鐵路很受傷,。

售票期延長,，讓“黃牛”賺的盆滿缽溢,，是不是真實(shí)咱不好說,，也說不準(zhǔn),。但是，萬變不離其宗,，從中享受到鐵路部門實(shí)惠的社會(huì)民眾絕對是大多數(shù),。任何制度抑或舉措的實(shí)施，都不可做到百密不疏,。說句不好聽的話,，我們不能因?yàn)榉缸锓葑拥拇嬖冢蜌w罪于法律法規(guī)的不給力抑或倒推公安部門的不作為,。

“春運(yùn)火車票是一種稀缺資源,。廣大乘客在短時(shí)間內(nèi)的需求量太大，造成了票的緊張,。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度講,，有短缺就會(huì)有投機(jī)者，比如‘黃?！?。”要徹底解決這一問題,，一方面需要從放假制度上進(jìn)行設(shè)計(jì),，解決短時(shí)間內(nèi)供不應(yīng)求的矛盾；另一方面,，預(yù)售期的設(shè)置要更加完善,，針對農(nóng)民工等不方便購票的群體進(jìn)行有效宣傳。同時(shí),，旅客可以多關(guān)注臨客等車次信息,，做好購票準(zhǔn)備。