記者從南昌鐵路局獲悉，春運(yùn)期間,，南昌鐵路局普速臨客列車每節(jié)車廂將少售50張無(wú)座票,，以緩解往年普速列車擁擠不堪的狀況（2015年2月3日新華網(wǎng)）

一年之計(jì)在于春，一年之難也在于春,，不是氣候讓人為難,，也不是經(jīng)濟(jì)讓人為難，而是盡人皆知的春運(yùn)在出難題,。每到這個(gè)時(shí)候似乎所有人都會(huì)手忙腳亂,，忙著收拾行李，忙著訂票,，忙著準(zhǔn)備年貨……既然問(wèn)題已擺在眼前,，那何不讓過(guò)程來(lái)的更舒適一點(diǎn)呢？回家本身就是為了找溫暖,，那事先把溫暖灑在路上又有何不妥,？

車票都不好買，還少賣,，這不是搬起石頭砸自己腳嗎,？對(duì)于習(xí)慣了擁擠的百姓來(lái)說(shuō),，只要能回家臟亂差都無(wú)所謂，苦一點(diǎn),、累一點(diǎn)都能扛的過(guò)去,。可現(xiàn)如今,，要減少站票的數(shù)量,，讓很多人不解，以為鐵路是在無(wú)理取鬧,，殊不知,，是自己的習(xí)慣性思維模糊了雙眼，怠慢了腳步,，落了伍,。從前一段時(shí)間給“普速列車刷綠漆”就不難發(fā)現(xiàn)鐵路是在有意提升自身的服務(wù)質(zhì)量，盡全力滿足乘客需求,，一心一意奔著“安全優(yōu)質(zhì)”走,，這一點(diǎn)無(wú)可厚非。

本是靠賣票賺錢(qián)的行業(yè),，可為何又要出新招,，減少列車的乘客數(shù)量，腦袋是不是短路了,？不可否認(rèn),，減少每節(jié)車廂的站票數(shù)量對(duì)鐵路來(lái)說(shuō)的確是一種損失，但為了百姓感受舒服的旅程,，能快快樂(lè)樂(lè)地回家過(guò)年,，也只能忍痛割愛(ài),，舍小家保大家,。就長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看，該舉措更是一種前期準(zhǔn)備,，為無(wú)站票的火車打好基礎(chǔ),，為“興路強(qiáng)國(guó)”的夢(mèng)想插上高飛的翅膀。

作為企業(yè),，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)是一種很常見(jiàn)的現(xiàn)象,，目前，高鐵,、動(dòng)車正如火如荼地進(jìn)行著,，速度優(yōu)勢(shì)已明顯占領(lǐng)了客運(yùn)市場(chǎng)，春運(yùn)期間,，南鐵還將增開(kāi)37對(duì)動(dòng)車臨客,，同步增加24對(duì),，動(dòng)車客發(fā)占比將首次突破5成，由去年的45.4%提高至58%,，最大程度釋放了運(yùn)輸能力,，并且彌補(bǔ)了站票減少帶來(lái)的損失。

難題出了,，最不應(yīng)該的就是抱怨,，因?yàn)樵俅蟮穆曇粢矡o(wú)濟(jì)于事，唯獨(dú)轉(zhuǎn)變觀念,，糾正思路,，方能化難為易。發(fā)展鐵路本就是一件大事,，想一口吃個(gè)胖子,，是不可能的，“春運(yùn)無(wú)站票”要按過(guò)去的想法將被永久擱淺,，一直處于遙不可及的遠(yuǎn)方,，但今非昔比，在高鐵全面推進(jìn)的情況下,，一切難題都勢(shì)如破竹,，“回家不用擔(dān)心無(wú)座”將成為現(xiàn)實(shí)，不再是一個(gè)口號(hào),。（文/王路路）