列車方面除了按照《旅客列車急救藥箱管理辦法》要求,，配備旅客意外傷害急救藥箱,，還應(yīng)配置1至2名全科醫(yī)生，對(duì)旅客突發(fā)的普通疾病,，進(jìn)行及時(shí)治療,，而不是動(dòng)輒就將患者“請(qǐng)”下火車,。---《中國消費(fèi)者報(bào)》20140122期

對(duì)于這篇文章的意見，筆者不敢茍同,。眾所周知,，鐵路是一個(gè)企業(yè)。而一個(gè)企業(yè),，首先要考慮成本,，鐵路做了幾十年賠錢賺吆喝的事情，甚至年年負(fù)債,，也沒賺到多少好評(píng),。時(shí)至今日，即使鐵路已經(jīng)在各方面做了大量的工作,，依然是被吐槽的大戶,，特別是春運(yùn)，更是罵聲不斷,。一個(gè)12306,，引發(fā)網(wǎng)上一片口水戰(zhàn)。

筆者認(rèn)為,，任何發(fā)展都不是一蹴而就的,。從往年春運(yùn)買張票要通宵排隊(duì)到今天坐在家里點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)；從12306互聯(lián)網(wǎng)購票到手機(jī)客戶端到支付寶支付,，可以說,，鐵路已經(jīng)在努力地改變以往“鐵老大”的形象，在如何更好地服務(wù)旅客上狠下了功夫,。而這些改變,，都是需要投入大量的人力物力的?？纯戳熊嚻眱r(jià),，鐵路運(yùn)價(jià)受國家價(jià)格管理部門的管制，1995年至今,，客運(yùn)基準(zhǔn)票價(jià)率一直沒有調(diào)整,，始終實(shí)施低運(yùn)價(jià)政策。自1999年到2012年,，從北京西開往武昌的同一車次(提速改進(jìn)后前綴有差別),、同一席別的火車票價(jià)格幾乎沒有變化。而這十年間,，通貨膨脹帶來的最直接效應(yīng)就是錢不值錢了,，2000年一套90平米的房子在南昌租金是270元，現(xiàn)在同樣的房子,，租金已經(jīng)漲到1000元,；2000年1000塊的工資可以生活得很好,，現(xiàn)在如果你每個(gè)月只發(fā)1000塊，不知道怎么生活,？按照這個(gè)利率,，鐵路票價(jià)至少要翻3倍才正常。

列車上配置1至2名全科醫(yī)生,，愿望當(dāng)然是美好的,。誰都希望能享受到高端的服務(wù)，然而相對(duì)應(yīng)的付出一定會(huì)更多,。因?yàn)樵黾臃?wù)勢必要增加成本,，不可能一味的要求鐵路貼錢。車上配置全科醫(yī)生,，這看似簡單,，實(shí)施起來卻非常難。首先,，這些醫(yī)生是從醫(yī)院借用還是鐵路直接招聘,，不管是從醫(yī)院借用還是從鐵路招聘，待遇都不能比他們?cè)卺t(yī)院少吧,？否則,，學(xué)醫(yī)那么多年，為什么要上火車工作,？況且光靠醫(yī)生,，沒有設(shè)備設(shè)施也是空談。現(xiàn)在上醫(yī)院,，哪個(gè)醫(yī)院不是先做完一堆檢查再來開藥方,？又不是古代，中醫(yī)靠“望,、聞,、問、切“就可以了,。難道還要在列車配上抽血、化驗(yàn)等醫(yī)療設(shè)備,？沒有的話,，哪個(gè)醫(yī)生敢亂開藥？亂打針,？如果要把這些都配齊,，是一筆相當(dāng)大的費(fèi)用。那么這些費(fèi)用要從哪來,？按照企業(yè)的角度,，自然是要從旅客的票價(jià)里出,。一趟車開出去，生病的情況應(yīng)該還是非常少的吧,？至少筆者乘車時(shí),，是沒有在一趟車上聽過同時(shí)發(fā)生幾起生病的情況的。作為旅客,，是不是愿意承擔(dān)這一筆使用概率非常小的費(fèi)用,？我想，很多旅客都不會(huì)愿意,。那么,，在不愿意承擔(dān)付出的時(shí)候，我們又如何要求得到,？

列車只是一個(gè)交通工具,，車上已經(jīng)配備了有紅十字救護(hù)資格的列車員，也配置了應(yīng)急藥箱,，具備了基本的醫(yī)療保障,。開頭那篇評(píng)論中提出的普通疾病如發(fā)燒、感冒,、外傷等,，車上是有相應(yīng)的藥物提供的，列車建議下車治療,，應(yīng)該也是基于安全考慮,。況且隨著鐵路提速，高鐵開通運(yùn)營,，乘車時(shí)間已經(jīng)大大縮短,，投入大成本去做這項(xiàng)工作，是否真的有必要,？值得我們思量,。（宋媚燕）